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[发明专利]混合动力驱动模块-CN202180012320.7在审
发明人：金正祐;朴晋洙 -专利权人：株式会社法雷奥凯佩科
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力驱动模块，其作为在转子轮毂设置转子的轮毂凸起的同时，一同完成转子的固定，与此同时，相对于转子轮毂牢固地设置轮毂凸起，从而能够降低振动噪声的混合动力驱动模块，所述混合动力驱动模块是在设置有转子的转子轮毂耦合轮毂凸起的状态下所述混合动力驱动模块还可以具备防止所述轮毂凸起从转子轮毂分离的凸起固定结构。所述凸起固定结构可以为凸起卡环。所述混合动力驱动模块，还可以具备向所述凸起卡环侧弹性加压所述轮毂凸起的弹性体。
混合动力驱动模块

[发明专利]混合动力驱动模块-CN202180012459.1在审
发明人：金正祐;朴晋洙 -专利权人：株式会社法雷奥凯佩科
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力驱动模块，其输入部件通过转子轮毂而向半径方向以及/或者轴方向对齐，从而能够容易组装且确保较高的轴平衡，能够确保发动机离合器的操作性和耐久性。所述混合动力驱动模块还可以是输入部件通过转子轮毂的中心轴延伸部而至少向半径方向对齐，向轴方向对齐。在所述中心轴延伸部和输入部件之间可以设置一起执行旋转支撑和推力支撑的轴承。
混合动力驱动模块

[发明专利]混合动力驱动模块-CN202080085756.4在审
发明人：金正祐;朴晋洙 -专利权人：株式会社法雷奥凯佩科
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：公开了一种混合动力驱动模块。根据本发明的实施例的混合动力驱动模块选择性地将从发动机和电动机传递的扭矩传递给变速器，混合动力驱动模块包括：设置在发动机和变速器之间的壳体；沿径向方向可旋转地安装在壳体内的驱动轴，其基于轴向方向朝向发动机的一个端部从壳体突出，并且发动机的扭矩被输入给该驱动轴；转子轮毂，其设置在壳体内，径向外侧上安装有电动机的转子并且径向内侧上形成有轮毂板部，该轮毂板部一体地朝向驱动轴延伸并且可旋转地连接到驱动轴基于轴向方向朝向变速器的另一端部其内周表面基于径向方向由壳体可旋转地支撑，并且其外周表面基于轴向方向在发动机侧固定到转子轮毂；发动机离合器，在轴向方向上设置于发动机侧并且轮毂板部插置于发动机离合器和发动机之间，该发动机离合器被配置为直接连接驱动轴和转子轮毂，以选择性地将发动机的扭矩传递给转子轮毂；以及变矩器，其在轴向方向上设置于变速器侧并且轮毂板部插置于变矩器和变速器之间以连接到转子轮毂，该变矩器被配置为在车辆初始驱动时倍增发动机的扭矩、倍增电动机的扭矩或者倍增发动机和电动机的扭矩
混合动力驱动模块

[发明专利]混合动力驱动模块-CN202180077850.X在审
发明人：金正祐 -专利权人：株式会社法雷奥凯佩科
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K6/405 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力驱动模块，所述模块能以简单的结构降低活塞加压锁止离合器时的工作压力，同时，能确保对锁止离合器加压时的压力，锁止离合器配置在扭矩变换器的流体压力所作用的空间内，而且，零件数量少、方便组装
混合动力驱动模块

[发明专利]混合动力驱动模块-CN202180077861.8在审
发明人：金正祐 -专利权人：株式会社法雷奥凯佩科
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力驱动模块，其包括具备转子和定子的电机，所述混合动力驱动模块，包括：壳体，设置有所述定子；转子轮毂，设置有所述转子，由所述壳体可旋转地受支撑；以及轴向移动防止部，在所述壳体和转子轮毂之间
混合动力驱动模块

[发明专利]混合动力驱动模块-CN201680049549.7有效
发明人： U·奥内姆斯 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2016-11-03 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：用于机动车的混合动力驱动模块，所述混合动力驱动模块具有行星齿轮级并且具有电驱动设备，所述行星齿轮级具有太阳轮(5)、齿圈(3)、行星齿轮架(25)和至少一个相对于行星齿轮架(25)可转动地支承的行星齿轮(6)，其中，所述行星齿轮(6)为了传递功率而与太阳轮(5)或齿圈(3)嵌接或者与太阳轮和齿圈嵌接，所述电驱动设备具有定子和转子(1)，其中，齿圈(3)与转子并且行星齿轮架(25)与分离离合器(8)能以引导转矩的方式连接
混合动力驱动模块

[发明专利]车辆门的动力驱动模块-CN201880057874.7有效
发明人： K·D·克鲁塞尔;B·纳噶曼尼;V·古塞夫;A·P·马兰戈尼 -专利权人：多媒体股份有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： E05F15/616 文献下载
摘要：一种用于车辆动力门的动力驱动模块，包括壳体、布置在壳体中并构造成使驱动元件移动的驱动机构、以及布置在壳体中的制动组件。制动组件包括可操作地联接到驱动机构的制动环。
车辆动力驱动模块

[发明专利]混合动力模块和驱动系-CN201780064789.9有效
发明人：卡尔-路德维格·基米希 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车的用于连接内燃机的混合动力模块以及一种具有根据本发明的混合动力模块的驱动系。所述混合动力模块(1)针对机动车设计用于连接内燃机而且包括电机(10)和至少一个离合器(30、40、50)，该电机具有布置在旋转轴线(2)上的转子(11)，该离合器用于传递驱动装置的扭矩且布置在由转子(所述混合动力模块还包括与转子(11)至少抗旋转地连接并且同样布置在旋转轴线(2)上的旋转件(70)，其中旋转件(70)从旋转轴线(2)相比转子(11)沿径向延伸得更远，使得由转子(11)和/或离合器(30利用这里提出的混合动力模块，提供了一种紧凑的单元，该紧凑的单元具有多个集成的离合器、理想地干式实施的离合器，该紧凑的单元能成本低地来制造而且具有小的损耗力矩。
混合动力模块驱动

[发明专利]混合动力模块、混合动力驱动系和车辆-CN201810281907.8在审
发明人：李至浩;陈振辉 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-04-02 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力模块、混合动力驱动系和车辆，所述混合动力模块用于混合动力驱动系统，在混合动力驱动系统中将混合动力模块安置在内燃机和变速器之间，混合动力驱动系统能够择一地将混合动力模块的电机扭矩输出到变速器的输入轴或者直接输出到变速器的输出轴，其中，混合动力模块包括电机、离合器装置、输入轴、第一输出轴和第二输出轴，离合器装置由第一离合器和第二离合器，第一离合器与第一输出轴抗扭连接，第二离合器与第二输出轴抗扭连接，并且第一离合器和第二离合器具有共同的与输入轴连接的摩擦片支架本发明还涉及的混合动力驱动系包括上述混合动力模块，所涉及的车辆种包括上述混合动力驱动系。
混合动力模块输出轴混合动力驱动混合动力驱动系统第一离合器变速器离合器输入轴离合器装置抗扭连接摩擦片支架电机扭矩输出内燃机电机安置

[发明专利]电驱动模块、混合动力驱动系统和车辆-CN201810282072.8在审
发明人：王欢;姜伟 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-04-02 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明涉及电驱动模块、混合动力驱动系统和车辆。公开了一种用于混合动力驱动系统的电驱动模块，其中，所述混合动力驱动系统包括内燃机和变速装置，所述电驱动模块设置在所述内燃机和所述变速装置之间，所述变速装置能够选择将所述电驱动模块的电动机的扭矩和内燃机的扭矩在所述变速装置的输入轴耦合或者在所述变速装置的输出轴耦合，其中，所述电驱动模块包括：电动机，其包括转子和定子；输入轴，其用于连接到所述内燃机；离合器装置，其连接到所述输入轴；第一输出轴，其连接到所述离合器装置；第二输出轴，其抗扭连接到所述转子；和壳体，所述电动机和所述离合器设置在所述壳体内
电驱动模块变速装置混合动力驱动系统内燃机电动机输出轴输入轴离合器装置转子耦合抗扭连接离合器壳体体内

[发明专利]船舶驱动控制系统-CN202310759799.1在审
发明人：张干;卢翔;罗翎;李学明;庄绪伟;徐达;李军;张双德;梁曦;刘仲瑞 -专利权人：连云港鸿云实业有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶驱动控制系统，涉及船舶控制领域，所述船舶驱动控制系统包括MCU芯片、采集模块、驱动模块、燃油动力、电动动力、动力负载，所述采集模块采集航速信号、航速动力指令信号、电动动力储能信号、燃油动力质量信号并反馈到MCU芯片进行处理，MCU反馈处理信号到驱动模块，驱动模块反馈到燃油动力模块和电动动力模块进行混合，混合信号控制动力负载做功。本发明通过驱动模块对动力负载的动力类型进行控制。
船舶驱动控制系统

[发明专利]多动力混合驱动系统-CN201710085521.5在审
发明人：陈吉海 -专利权人：秦皇岛鸿鼎轨道交通设备有限公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明多动力混合驱动系统涉及混合动力驱动领域。其目的是为了提供一种模块化混合驱动、环境污染小、便于多动力相互转换的多动力混合驱动系统。本发明多动力混合驱动系统，包括动力源、驱动模块和驱动轮，动力源连接驱动模块，驱动模块连接驱动轮，动力源包括蓄电池供电系统、电缆输送供电系统、燃油动力系统，驱动模块包括永磁电机驱动、减速机驱动、液压马达驱动；其中任意两个动力源连接任意一个或两个驱动模块形成混合动力驱动模式，多个混合动力驱动模式的设计集合构成齿轨卡轨车多动力混合驱动系统。
动力混合驱动系统

[发明专利]一种智能新能源船舶动力平台系统及控制方法-CN202210236201.6在审
发明人：欧阳剑;洪晔;郑振兴 -专利权人：广东技术师范大学
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能新能源船舶动力平台系统及其控制方法，系统包括：驱动器、船舶总控模块和与船舶总控模块连接的驱动控制模块、高压控制模块、能源动力模块、能源补充模块、舵机模块和辅助电源；驱动器与驱动控制模块连接；驱动控制模块与能源动力模块连接；能源动力模块和能源补充模块均与高压控制模块连接；能源动力模块，用于向驱动控制模块提供能源动力；能源补充模块，用于向能源动力模块提供能量；辅助电源，用于向船舶内各低压模块供电该动力平台系统包括多种能源供给装置，能够实现多种动力能源灵活配置，能够保证动力平台系统运行过程中的能源充足，从而保证动力平台系统的续航时间更长，提高了动力平台系统应用的广泛性。
一种智能新能源船舶动力平台系统控制方法

[实用新型]一种磁力搅拌杯-CN202121314925.5有效
发明人：赵焕锋;黄小艳 -专利权人：浙江万陌科技有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B08B3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种磁力搅拌杯，包括：清洗容器，所述清洗容器设有清洗腔；清洗装置组件，所述清洗装置组件设置在所述清洗腔内；动力模块，所述动力模块设置在清洗装置组件上；驱动模块，所述驱动模块与所述动力模块配合设置，所述驱动模块用于驱动所述动力模块搅动清洗容器内的液体。驱动模块用于给动力模块提供驱动力，可以更好的与动力模块配合使用，驱动动力模块搅动清洗容器内的液体来对待清洗物件进行清洗。当需要对溶液进行搅拌时，由于驱动模块与动力模块的相互作用，搅拌件进行转动，从而带动液体进行转动。同时搅拌件转动过程中不接触容器底面进而不会产生磨损，从而预防由于搅拌件与容器底面的摩擦产生杂质污染液体。
一种磁力搅拌

[实用新型]一种新型全向移动齿条输送装置-CN202021042597.3有效
发明人：王洪波;孙博涵;陶嘉伟;张永昊;王朝阳 -专利权人：西安建筑科技大学华清学院
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B65G47/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型全向移动齿条输送装置，包括动力驱动模块、驱动齿板模块、载物台模块、底架和隔板，所述动力驱动模块和隔板均设于底架上，所述隔板设于动力驱动模块上方，所述驱动齿板模块通过齿轮啮合设于动力驱动模块上，且所述驱动齿板模块设于隔板下方，所述载物台模块设于隔板上方，所述动力驱动模块设有若干组，若干组所述动力驱动模块横竖间隔拼接组成动力驱动台。本实用新型属于传送装置技术领域，具体是提供了一种采用模块式组装，传送精度高，且可实现多物体交叉全方位移动式运输，便于组装、拆卸调整设备形状，且便于维修的新型全向移动齿条输送装置。
一种新型全向移动齿条输送装置

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