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[外观设计]加速度检测器-CN202330246736.7有效
发明人：王坤;侯庆高;朱玉宁;吴艳玲;马晨舒;艾智欣;卢明慧 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：加速度检测器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地质勘探的专用传感器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
加速度检测器

[发明专利]加速度检测装置、加速度检测方法和采用其的中性控制-CN200710196276.1有效
发明人：小林淳文;铃木智行;松田隆 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-12-07 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： G01P15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于检测车辆的检测加速度的加速度检测装置，设置有停止时加速度检测器、加速度变化量检测器、加速度推算单元和校正单元。该停止时加速度检测器根据安装在所述车辆上的油门传感器的加速度传感器信号检测当车辆停止在坡路上时的停止时加速度检测值。该加速度变化量检测器根据所述加速度传感器信号检测与车辆在坡路上从停止状态转换为驱动状态相关联的加速度变化量。该加速度推算单元根据已由所述加速度变化量检测器检测的加速度变化量推算得出停止时加速度推算值。该校正单元根据所述停止时加速度推算值与所述停止时加速度检测值之间的偏差校正所述停止时加速度检测值。
加速度检测装置方法采用中性控制

[发明专利]碰撞判定装置、碰撞判定方法和乘员保护装置-CN201110193739.5有效
发明人：伊予田纪文 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-10-02 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：碰撞判定装置包括：检测在车辆的车门部上产生的加速度和加速度的方向的车门加速度检测器；支柱加速度检测器，其检测在邻近车门部的车辆的支柱部上产生的加速度和在支柱部上产生的加速度的方向；及碰撞判定部，当由车门加速度检测器检测到的加速度的方向为车门部关闭方向时，判定出从外侧对车门部的碰撞已发生，当由车门加速度检测器检测到的加速度的方向为车门部打开方向时，判定出从外侧对车门部的碰撞没有发生，当车门加速度检测器检测到的加速度的极性相对于支柱加速度检测器检测到的加速度的极性反向时，碰撞判定部判定出由车门加速度检测器检测到的加速度的方向为车门部打开方向。
碰撞判定装置方法乘员保护装置

[发明专利]外力检测方法-CN201780064853.3有效
发明人：川瀬茂 -专利权人：阿自倍尓株式会社
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01L1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种外力检测方法，以如下方式构成：加速度检测器(4)检测固定部(101)的加速度，位置检测器(2)检测相对于固定部(101)的可动部(102)的位置，位置控制部件输出基于由位置检测器(2)所检测到的位置与基准位置的差分的电流指令值，加速度补偿部(8)输出基于由加速度检测器(4)所检测到的加速度与可动部(102)、末端执行器(12)及工件(50)的合计质量的相乘结果的加速度补偿值，加减法器(9)使电流指令值与加速度补偿值相加，恒定电流控制部(10)使驱动电流的电流值与电流指令值一致，外力检测部(11)根据从驱动电流的电流值减去加速度补偿值所得的结果来检测外力。
外力检测方法

[发明专利]速度计算设备、速度计算方法和导航设备-CN201010277169.3无效
发明人：高冈吕尚 -专利权人：索尼公司
申请日： 2010-09-07 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G01P9/00 文献下载
摘要：本发明公开了速度计算设备、速度计算方法和导航设备。该速度计算设备包括：检测由于接触表面的起伏而产生的垂直加速度的垂直加速度检测器；检测由于起伏而产生的水平角速度的水平角速度检测器；根据附接角度计算表示行进方向上的加速度被混合到垂直加速度中的程度的相关系数的相关系数计算器；通过从垂直加速度中减去混合到垂直加速度中的行进方向上的加速度来计算真实垂直加速度的真实垂直加速度检测器，混合到垂直加速度中的行进方向上的加速度是利用相关系数计算出的；以及基于真实垂直加速度和水平角速度来计算运动体的速度的速度计算器
速度计算设备计算方法导航

[发明专利]一种具有快速线加速度检测功能的动态倾角计-CN201910478407.8有效
发明人：董晓光;乔·莫提卡 -专利权人：新纳传感系统有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有快速线加速度检测功能的动态倾角计，其包括：陀螺仪，其能够测量角速度以得到角速度测量值；加速度计，其能够测量加速度以得到加速度测量值；线加速度检测器，其根据所述角速度测量值和所述加速度测量值确定所述加速度测量值中是否包含线加速度；卡尔曼滤波器，在所述线加速度检测器确定所述加速度测量值中不包含线加速度时，根据所述角速度测量值、所述加速度测量值以及第一组权重计算倾角，在所述线加速度检测器确定所述加速度测量值中包含线加速度时，根据所述角速度测量值、所述加速度测量值以及第二组权重计算倾角。这样，可以快速有效的检测出较小的线加速度，避免了小线性加速度存在时的倾角输出误差增加的问题。
一种具有快速加速度检测功能动态倾角

[发明专利]电梯装置-CN201280077445.9无效
发明人：新川岳史 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-12-17 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B66B5/06 文献下载
摘要：在电梯装置中，在轿厢(1)搭载有产生与轿厢(1)的行进方向的加速度对应的加速度信号的加速度检测器(10)。轿厢速度监视部(11)根据来自加速度检测器(10)的加速度信号求出轿厢(1)的行进速度。对轿厢速度监视部(11)预先设定有过大速度。在从加速度检测器(10)求出的轿厢(1)的行进速度达到预先设定的过大速度时，轿厢速度监视部(11)通过制动装置(6a、6b)使轿厢停止。
电梯装置

[发明专利]电梯-CN201610451622.5有效
发明人：荒川淳;三好宽;河村阳右;岩本晃;宫田弘市 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B66B5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种电梯，即使构成减振装置的多个加速度检测器、多个致动器中的何者发生故障也不会使减振装置停止而确保乘坐舒适度。电梯具有：一对导轨，其沿升降通道内的铅垂方向设置；电梯轿厢，其沿着该导轨进行升降；多个加速度检测器，其检测电梯轿厢的振动；以及控制装置，其基于抑制电梯轿厢的振动的多个致动器和多个加速度检测器的输出来控制多个致动器，在多个加速度检测器中的任一者发生故障的情况下，控制装置再生成用于生成向多个致动器发送的控制指令的参数，基于多个加速度检测器中的正常的加速度检测器的值，生成向多个致动器发送的控制指令。
电梯

[发明专利]低功率运动检测器-CN200580045511.4有效
发明人： J·拉科拉;J·萨尔米南;K·科利;T·萨洛 -专利权人：诺基亚公司
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： G01P15/00 文献下载
摘要：提供一种能量高效的加速度测量系统。该系统包括：加速度计，响应于系统的加速度，用于提供具有量值的加速度计输出信号，该量值指示了加速度的至少一个分量。运动检测器响应于加速度计输出信号，并且只有在加速度计的量值达到阈值时才提供处理器中断信号。处理器响应于处理器中断信号以比运动检测器所能够达到的准确度更高的准确度但是以消耗比运动检测器所需功率更多的功率的方式来测量加速度。
功率运动检测器

[发明专利]天线功率调整方法-CN201910018045.4在审
发明人：吴建逸;吴长勋;王策玄;吴朝旭;陈明煌 -专利权人：和硕联合科技股份有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H04W52/28 文献下载
摘要：一种天线功率调整方法，应用于电子装置中，天线功率调整方法包括：使第一加速度检测器以及第二加速度检测器进行方位检测，其中第一加速度检测器以及第二加速度检测器分别设置于电子装置的第一板件以及第二板件上，第一板件以及第二板件是通过电子装置的枢轴相连接以相对旋转；根据第一加速度检测器以及第二加速度检测器的方位检测的结果计算第一板件以及第二板件间的夹角；以及根据夹角调整电子装置中的天线的功率，以避免电子装置与人体接近时造成的电磁波影响。
加速度检测器电子装置天线功率第一板板件于电子装置方位检测夹角调整结果计算人体接近相对旋转电磁波枢轴天线应用

[发明专利]控制车辆的启动的系统和方法-CN201310726249.6有效
发明人： J·D·张;田炳昱;郑同训 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种控制车辆的启动的系统和方法，可包括检测在车辆的车轮中至少一个车轮的速度的车轮速度传感器、检测车辆速度的车辆速度检测器、检测车辆加速度的加速度检测器、检测车辆的垂直加速度的垂直加速度传感器、计算车轮扭矩的车轮扭矩检测器、检测环境温度的环境温度传感器，以及控制器。控制器可基于至少一个车轮的速度、车辆速度和车辆加速度计算车轮滑动量，通过将车轮滑动量与第一预定车轮滑动量进行比较确定是否发生车轮滑动，如果发生车轮滑动则基于车辆的环境温度和垂直加速度确定道路状况，并且执行根据道路状况的启动控制
动量检测轮滑车轮车轮滑动车轮扭矩道路状况控制器垂直垂直加速度传感器检测器车辆速度检测器车轮速度传感器环境温度传感器加速度检测器加速度计算启动控制

[发明专利]碰撞判定装置、碰撞判定方法和乘员保护装置-CN200880007893.5有效
发明人：伊予田纪文 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-10-02 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B60R21/013 文献下载
摘要：一种用于判定对车辆的车门部的碰撞发生的碰撞判定装置，其具有：车门加速度检测器，其检测在所述车辆的所述车门部上产生的加速度和所述加速度的方向；以及碰撞判定部，当由所述车门加速度检测器检测到的所述加速度的所述方向为所述车门部的关闭方向时，所述碰撞判定部判定出从外侧对所述车门部的碰撞已发生，而当由所述车门加速度检测器检测到的所述加速度的所述方向为所述车门部的打开方向时，所述碰撞判定部判定出从外侧对所述车门部的碰撞没有发生。
碰撞判定装置方法乘员保护装置

[实用新型]汽车制动踏板的预警系统及车辆-CN202221653042.1有效
发明人：陶娟;朱亮;戴鹏程;杜庆欢 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请提出一种汽车制动踏板的预警系统及车辆，其中，系统包括：受力检测器在车辆在实际行驶时，检测制动踏板的实际踏板力；车速检测器检测车辆的实际车速；加速度检测器检测车辆的当前加速度；数据处理器为实际车速和实际踏板力匹配参考加速度，并在参考加速度和当前加速度之间的差值大于预设阈值时进行制动预警。本申请实施例主动对车辆的制动性能进行实时检测，在参考加速度和当前加速度之间的差值大于设定值时对驾驶员进行制动预警，提高车辆的安全性能，并且利用车辆内部设置的装置直接进行检测，成本较低。本申请实施例可以在在参考加速度和当前加速度之间的差值大于预设阈值时，判定制动异常，及时进行制动预警，保证车辆的安全性。
汽车制动踏板预警系统车辆

[发明专利]轮胎旋转方向判定系统-CN202211328969.2在审
发明人：小杉正则 -专利权人：株式会社东海理化电机制作所
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：轮胎旋转方向判定系统具备配置于以相互颠倒的状态连结的两个轮胎的每一个的检测装置、和监视单元。检测装置具有检测轮胎径向的第一加速度(G1)的第一检测器、和检测轮胎径向的第二加速度(G2)的第二检测器。第一检测器配置于比第二检测器靠基准方向的前方。监视单元在车辆向前进方向行驶的状态下从检测装置接收到第一加速度(G1)及第二加速度(G2)的情况下，确定第一加速度(G1)的时间变化以及第二加速度(G2)的时间变化，并基于第一加速度(G1)的时间变化是否比第二加速度(G2)的时间变化超前来判定配置有检测装置的轮胎的旋转方向是否为基准方向。
轮胎旋转方向判定系统

[发明专利]触摸屏系统的颠簸缓解-CN201380050966.X有效
发明人： J·L·威廉姆斯;S·A·福斯特;J·W·克拉克;S·A·施瓦兹;A·D·皮尔彻 -专利权人：波音公司
申请日： 2013-06-14 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： G06F3/0487 文献下载
摘要：接收加速度检测器生成的关于触摸屏系统的加速度的数据。加速度检测器位于触摸屏系统内。当触摸屏系统的加速度降低触摸屏系统的可用性时，由输入管理器发起动作。
触摸屏系统颠簸缓解

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