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[发明专利]骨架车及其前端梁-CN201110028731.3有效
发明人：宋作伟;林万千;王廷军 -专利权人：中集车辆（集团）有限公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B62D21/12 文献下载
摘要：一种骨架车及其前端梁，前端梁包括：前端梁主体和设置在前端梁主体一端的连接板组合，连接板组合包括：上下设置的前端梁第一连接板和前端梁第二连接板，在前端梁第一连接板和前端梁第二连接板上均设置有将前端梁可拆卸连接在骨架车车架主体上的安装孔由于前端梁与主梁采用可拆卸连接方式，大大提高了运输效率，降低了运输成本，且，前端梁的模块化装配也方便了其模块化更换，大大降低了维修难度，避免了气割维修而造成环境污染，达到了环保的目的。
骨架及其前端

[实用新型]骨架车及其前端梁-CN201120028010.8有效
发明人：林万千;宋作伟;龚友 -专利权人：中集车辆（集团）有限公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B62D21/12 文献下载
摘要：一种骨架车及其前端梁，包括：一具有开口的前端梁主体、一连接在前端梁主体开口处的盖板以及两分别连接在前端梁主体两端的端板，所述前端梁主体包括：分别与盖板相连的第一壁板、第二壁板和分别连接第一、第二壁板的底板，在所述前端梁主体上设置有将前端梁可拆卸连接在骨架车车架主体上的连接孔。由于前端梁与骨架车车架主体采用可拆卸连接方式，方便了骨架车运输，大大提高了运输效率，降低了运输成本。此外，前端梁的模块化装配也方便了其模块化更换，大大降低了维修难度，避免了气割维修而造成环境污染，达到了环保的目的。
骨架及其前端

[实用新型]骨架车及其前端梁-CN201120026340.3无效
发明人：宋作伟;林万千;王廷军 -专利权人：中集车辆（集团）有限公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： B62D21/12 文献下载
摘要：一种骨架车及其前端梁，前端梁包括：前端梁主体和设置在前端梁主体一端的连接板组合，连接板组合包括：上下设置的前端梁第一连接板和前端梁第二连接板，在前端梁第一连接板和前端梁第二连接板上均设置有将前端梁可拆卸连接在骨架车车架主体上的安装孔由于前端梁与主梁采用可拆卸连接方式，大大提高了运输效率，降低了运输成本，且，前端梁的模块化装配也方便了其模块化更换，大大降低了维修难度，避免了气割维修而造成环境污染，达到了环保的目的。
骨架及其前端

[实用新型]一种前端骨架总成-CN202121489650.9有效
发明人：粟洋;张卫国;刘建国;刘志潜;程喻达文 -专利权人：广汽乘用车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种前端骨架总成，包括顶梁件、连接钣金及底部钣金，所述顶梁件的两端分别通过所述连接钣金与所述底部钣金的两端连接，所述顶梁件包括注塑件及嵌入在所述注塑件内的顶部钣金。本实用新型的前端骨架总成相比现有的骨架总成，减轻了总体重量，实现轻量化，且采用可拆分结构，易于实现平台化。
一种前端骨架总成

[发明专利]一种汽车前端模块骨架与前端模块下横梁的连接结构-CN202010708299.1在审
发明人：袁森;姜宇含;陈起;金浩;雷雨成;邓建国;陈诗婕;宋磊超;季平;聂伟 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前端模块骨架与前端模块下横梁的连接结构，包括前端模块下横梁、左前端模块骨架、右前端模块骨架，所述左前端模块骨架、右前端模块骨架分别连接固定在前端模块下横梁的两端，所述前端模块下横梁的两端分别设有贯通横梁的上螺纹孔，所述左前端模块骨架、右前端模块骨架置于前端模块下横梁的下部，且在两者上设有与上螺纹孔上下对应的下螺纹孔，通过螺栓穿过上螺纹孔以及下螺纹孔继而将左前端模块骨架、右前端模块骨架分别与前端模块下横梁连接固定所述汽车前端模块骨架与前端模块下横梁的连接结构减轻重量的同时，提高了前端模块结构强度，而且有效提高前端模块与前端模块下横梁之间连接强度，因而实用性高。
一种汽车前端模块骨架横梁连接结构

[实用新型]一种汽车前端模块骨架与前端模块下横梁的连接结构-CN202021452057.2有效
发明人：袁森;姜宇含;陈起;金浩;雷雨成;邓建国;陈诗婕;宋磊超;季平;聂伟 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前端模块骨架与前端模块下横梁的连接结构，包括前端模块下横梁、左前端模块骨架、右前端模块骨架，所述左前端模块骨架、右前端模块骨架分别连接固定在前端模块下横梁的两端，所述前端模块下横梁的两端分别设有贯通横梁的上螺纹孔，所述左前端模块骨架、右前端模块骨架置于前端模块下横梁的下部，且在两者上设有与上螺纹孔上下对应的下螺纹孔，通过螺栓穿过上螺纹孔以及下螺纹孔继而将左前端模块骨架、右前端模块骨架分别与前端模块下横梁连接固定所述汽车前端模块骨架与前端模块下横梁的连接结构减轻重量的同时，提高了前端模块结构强度，而且有效提高前端模块与前端模块下横梁之间连接强度，因而实用性高。
一种汽车前端模块骨架横梁连接结构

[实用新型]可调节长度的座椅扶手-CN201921581372.2有效
发明人：黄镇;李展飞 -专利权人：麦格纳座椅（台州）有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B60N2/75 文献下载
摘要：本实用新型可调节长度的座椅扶手，包括与座椅靠背骨架相连接的扶手固定座及与其滑配的扶手活动组件；扶手活动组件有底壳，底壳前端的底部有前透孔依次连接前端滑块、前端滑轨及前端骨架；底壳后端的底部有后透孔依次连接后端滑块、后端滑轨及后端骨架；扶手面板、发泡件以及面套与前端骨架及后端骨架连接；前端骨架固连有一根作为限位装置的钢丝；扶手固定座包括内、外侧壳，中间有固定座骨架及限位锁止板，该板中间有滑槽，滑槽与钢丝滑配，在固定座骨架的后端有一根钢管横穿其中，钢管将固定座骨架与座椅骨架相连，钢管端部加固定件；前端滑块的下端与固定座骨架的前端固连，后端滑块的下端与固定座骨架的后端固连。
调节长度座椅扶手

[发明专利]一种汽车四六分座椅-CN201611021267.4在审
发明人：赵座航;李海;刘华官;符大兴;唐宏波 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车四六分座椅，靠背骨架总成下端与坐垫骨架总成后端可沿轴线旋转式连接，解锁手柄总成与所述靠背骨架总成连接，坐垫骨架总成底部固定设置在车内地板上，塑料件总成可拆卸固定设置于坐垫骨架总成上部坐垫翻转骨架总成设置于塑料件总成和所述海绵总成之间，坐垫翻转骨架总成前端与坐垫骨架总成前端沿其轴线可旋转连接。因为坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成前端与坐垫骨架总成前端铰接，坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成可以围绕坐垫骨架总成前端作旋转动作，靠背骨架总成可以完全扣合在原坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成位置，使得靠背骨架总成能够折叠放平
骨架总成翻转坐垫坐垫骨架总成靠背骨架总成塑料件座椅可拆卸固定可旋转连接车内地板固定设置海绵总成解锁手柄旋转动作轴线旋转折叠放平铰接下端汽车

[实用新型]一种汽车四六分座椅-CN201621251737.1有效
发明人：赵座航;李海;刘华官;符大兴;唐宏波 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车四六分座椅，靠背骨架总成下端与坐垫骨架总成后端可沿轴线旋转式连接，解锁手柄总成与所述靠背骨架总成连接，坐垫骨架总成底部固定设置在车内地板上，塑料件总成可拆卸固定设置于坐垫骨架总成上部坐垫翻转骨架总成设置于塑料件总成和所述海绵总成之间，坐垫翻转骨架总成前端与坐垫骨架总成前端沿其轴线可旋转连接。因为坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成前端与坐垫骨架总成前端铰接，坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成可以围绕坐垫骨架总成前端作旋转动作，靠背骨架总成可以完全扣合在原坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成位置，使得靠背骨架总成能够折叠放平
一种汽车四六座椅

[实用新型]一种模块机用大功率塑封电机-CN201821369796.8有效
发明人：姚恒昌;丁凤波;姚久刚;张浩杰 -专利权人：江苏曼淇威电气产品有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： H02K3/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种模块机用大功率塑封电机，包括前端盖、后端盖、定子总成、转子总成、转轴，定子总成固定设置在前端盖内，转子总成与转轴固定相连，转轴的前端伸出前端盖设置，转轴与前端盖、后端盖经轴承连接，以使转子总成可转动设置在定子总成内；定子总成包括定子铁芯、多对相互插合的上骨架和下骨架，上骨架包括上骨架本体，上骨架本体的顶端设置弧形的隔线板、上骨架内隔板、上骨架外隔板，隔线板置于上骨架内隔板与上骨架外隔板之间。
上骨架定子总成前端盖转轴转子总成塑封电机隔线板后端盖模块机内隔板外隔板本实用新型可转动设置顶端设置定子铁芯固定设置固定相连轴承连接下骨架插合伸出

[实用新型]座椅前端升降机构-CN201721818470.4有效
发明人：袁清彬;李颖欢;宋春艳;杜贻帅 -专利权人：北京北汽大世汽车系统有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60N2/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种座椅前端升降机构，包括座椅骨架和座椅前端，所述座椅骨架上设有前端支撑板，所述前端支撑板的一端与所述座椅骨架铰接，所述前端支撑板位于所述座椅骨架的下方及外侧，所述座椅前端靠近所述座椅骨架的一端与所述前端支撑板连接；所述前端支撑板的下方设有滑道，所述滑道的两端分别设有前滑块和后滑动，所述前端支撑板的外侧设有联动板，所述联动板的一端与所述前端支撑板铰接，所述联动板远离所述前端支撑板的另一端与所述前滑块铰接；所述座椅前端远离所述座椅骨架的一端底部设有支撑块实现了座椅前端的单独升降，结构简单，能够兼容不同座椅骨架平台，具有很好的实用性。
前端支撑座椅骨架座椅联动板铰接升降机构前滑块滑道本实用新型单独升降电动螺杆板铰接板连接滑动支撑兼容

[实用新型]一种轨道交通司机室骨架拼焊工装-CN202121692261.6有效
发明人：张世龙;李可岩;时宏杰;王德厚;胡永帅 -专利权人：郑州明泰交通新材料有限公司
申请日： 2021-07-24 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通司机室骨架拼焊工装，包括支撑架、前端骨架承托组件、后端骨架承托组件、侧骨架承托组件、前端连接架承托组件和后端连接架承托组件；所述支撑架包括底架、连接杆和顶架，所述底架的上侧焊接有连接杆，所述连接杆的上侧焊接有顶架，所述顶架的前端上侧设有前端骨架承托组件，所述顶架的后端上侧中部设有后端骨架承托组件，所述顶架后端上侧的左右两端分别设有侧骨架承托组件，所述前端骨架承托组件的后端设有前端连接架承托组件，所述后端骨架承托组件的前端设有后端连接架承托组件，该轨道交通司机室骨架拼焊工装，提高了焊装的生产效率、方便对焊接尺寸进行控制。
一种轨道交通司机骨架焊工

[实用新型]一种坝体施工塔机多级防护装置-CN202222927136.X有效
发明人：杨永军;赵海波;白鹏;代成;蔡军;周永永;王忠海;何亚龙;王斌;王旭强;张万成;张林安 -专利权人：中国水利水电第四工程局有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B66C23/16 文献下载
摘要：一种坝体施工塔机多级防护装置，涉及坝体施工防护的技术领域，其结构为：包括主防护结构和分流防护结构，分流防护结构设置在主防护结构之前，主防护结构包括前端骨架、主体骨架、前端防护板和侧防护板，前端骨架连接主体骨架，前端骨架外侧固定连接前端防护板，主体骨架两侧固定连接侧防护板；分流防护结构包括前端骨架和分流防护板，分流防护结构的前端骨架外侧固定连接分流防护板，前端防护板和分流防护板分别呈夹角设置。本实用新型的有益效果在于：前端防护板和分流防护板呈夹角设置，能减小洪水的冲击力，通过多级防护结构，使防护装置的防洪效果更好，在汛期能有效的保护塔机不被冲毁；塔机与防护结构不连接，不影响塔机的安全工作。
一种施工多级防护装置

[实用新型]一种上弦挑出平吊顶檐口-CN201521131953.8有效
发明人：杨卓舒;石磊;孙吉利;温家兴;李志新;闫新建;展庆月 -专利权人：卓达新材料科技集团威海股份有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： E04B7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上弦挑出平吊顶檐口，其包括：第一钢骨架，其前端固定在墙体的上端；第二钢骨架，其后端固定在墙体的外壁面且其低于第一钢骨架；第三钢骨架，其托设在第一钢骨架的前端且其前端固定在第二钢骨架的前端；瓦片，其盖设在第三钢骨架上；檐底封板，其固定在第二钢骨架的底面；檐口封板，其下端与檐底封板的前端连接且其固定在第二钢骨架的前端面；檐沟，其挂设在檐口封板上；以及檐口包边构件，其包括：底边，其夹设在第二钢骨架的底面的前侧与檐底封板之间；前边，其夹设在檐口封板与第二钢骨架的前端面之间；以及顶边，其固定在第三钢骨架的顶面的前侧。
一种上弦挑出吊顶檐口

[发明专利]一种基于模块化装配的塑料钣金一体式汽车前端模块-CN202010714855.6在审
发明人：袁森;宫成龙;金浩;雷雨成;邓建国;陈诗婕;崔宁宁;潘棋;季平;聂伟 -专利权人：苏州同捷汽车工程技术股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模块化装配的塑料钣金一体式汽车前端模块，包括前端模块钣金上横梁、前端模块钣金下横梁、前端模块塑料左骨架、前端模块塑料右骨架、左前保支架塑料连接板以及右前保支架塑料连接板，所述前端模块钣金上横梁、前端模块钣金下横梁上下相对且相互平行，所述前端模块塑料左骨架、前端模块塑料右骨架分别连接在前端模块钣金上横梁、前端模块钣金下横梁的左右侧，所述左前保支架塑料连接板以及右前保支架塑料连接板分别连接在前端模块塑料左骨架、前端模块塑料右骨架的上端。上述基于模块化装配的塑料钣金一体式汽车前端模块，提升了前端模块的刚度、强度、抗扭转和弯曲性能，而且通用性高。
一种基于模块化装配塑料钣金一体式汽车前端模块

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