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[发明专利]铁路车辆紧急制动及行车制动的电子控制系统-CN201880024707.2有效
发明人：罗伯托·蒂奥内 -专利权人：法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：描述了紧急制动和行车制动的电子控制系统(500)，其包括紧急制动模块(501)和行车制动模块(507)，每个模块都包括独立且分离的电子架构；行车制动模块(507)接收减速/行车制动需求信号(530)并产生行车制动压力信号(535)；紧急制动模块(501)连接到行车制动模块(507)，以接收行车制动压力信号(535)，接收指示紧急制动需求的信号，生成相应的指示紧急制动的中间制动压力信号(523)，产生与行车制动压力信号(535)和指示紧急制动的中间制动压力信号(523)之间的较高值对应的信号，该信号被转换为制动压力。
铁路车辆紧急制动行车制动电子控制系统

[发明专利]爆胎制动控制系统及其方法-CN201310403290.X有效
发明人：魏顺成;朱小镇;陈钰键;朱建胜;孟香;刘巍;潘之杰;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-09-06 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：爆胎制动控制系统包括车轮检测装置、制动踏板位置传感装置及防抱死制动装置。车轮检测装置用以获取多个车轮的车胎状态信号。制动踏板位置传感装置用以获取制动踏板的踏板位置信号。防抱死制动装置包括制动控制单元和制动执行单元。制动控制单元用以接收并处理车胎状态信号及踏板位置信号，从而输出正常防抱死制动控制信号或车轮差异防抱死制动控制信号。车轮差异防抱死制动控制信号包括用于爆胎车轮的制动失效信号及用于非爆胎车轮的防抱死制动信号。制动执行单元用以接收正常防抱死制动控制信号或车轮差异防抱死制动控制信号进行制动。爆胎制动控制系统可降低因爆胎而发生车辆事故的可能性。本案还涉及爆胎制动控制方法。
制动控制系统及其方法

[发明专利]汽车制动信号灯控制方法、装置、存储介质及车辆-CN202110905747.1在审
发明人：董圣焜;贾明扬;程天乐;刘丙军 -专利权人：中山大学
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动信号灯控制方法、装置、存储介质及车辆。其中所述装置包括制动踏板、控制器和由若干个灯块组成的制动信号灯。当存在对制动踏板的制动操作时，制动踏板上的传感器获取制动踏板的制动信号，控制器分别与制动踏板的传感器、制动信号灯连接，用于接收制动踏板的制动信号，并根据制动信号判断制动踏板的制动深度是否超过第N个预设深度区间的上限值，若超过，生成点亮前(N+1)个灯块的点亮信号。制动信号灯用于接收控制器生成的点亮信号，并根据点亮信号点亮对应灯块。上述装置通过渐进点亮制动信号灯，可使制动信号灯更准确地反映车辆制动缓急情况，能有效解决现有技术无法使后车驾驶员直观且准确地判断前车制动情况的问题。
汽车制动信号灯控制方法装置存储介质车辆

[发明专利]用于特别是至少一辆铁路车辆的紧急与行车制动的电子气动控制系统-CN201980028576.X有效
发明人：罗伯托·蒂奥内 -专利权人：法伊韦利传送器意大利有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明描述一种用于紧急与行车制动的电动气动控制系统(300)，其包括：制动压力发生模块，其发生用于制动组的制动压力；紧急压力监视与控制单元，其接收重量信号、紧急制动请求信号和实际压力信号，并提供紧急制动请求信号；紧急压力模块，其发生紧急制动压力；制动控制单元，其提供控制信号对，以当紧急制动请求信号未指示紧急制动请求时，随行车制动请求信号和重量信号的函数而发生对应的制动压力，而当紧急制动请求信号指示紧急制动请求时，随紧急制动压力请求信号的函数而发生制动压力；第一紧急开关装置，其包括触点对，当这些触点对闭合时，允许控制信号对从制动控制单元连接到制动压力发生模块，而当这些触点对断开时，阻止控制信号对从制动控制单元连接到制动压力发生模块
用于特别是至少铁路车辆紧急行车制动电子气动控制系统

[实用新型]电梯的控制装置以及电梯系统-CN201721127710.6有效
发明人：久保田智夫;繁冈克也 -专利权人：株式会社安川电机
申请日： 2017-09-04 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B66B1/06 文献下载
摘要：电梯的控制装置包括逆变器装置、管理装置以及信号输出电路，信号输出电路具有与多个制动器一对一地连接的多个制动开关，并控制分别连接的制动器的松闸抱闸动作，逆变器装置向管理装置或信号输出电路输出用于在电梯的通常运行时控制制动器制动的第一制动器制动信号，管理装置在制动器磨合运行时，向信号输出电路输出用于在制动器磨合运行时控制制动器制动的第二制动器制动信号，在通常运行时，信号输出电路的全部制动开关输入第一制动器制动信号，在制动器磨合运行时，信号输出电路的至少一个制动开关输入第二制动器制动信号
制动器信号输出电路运行时制动信号管理装置控制装置制动开关电梯磨合第二制动器控制制动器逆变器装置电梯系统制动本实用新型输出地连接一对一抱闸

[发明专利]摩托车后制动信号灯连锁总成-CN200910103535.0无效
发明人：蒋传华;喻申华 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2009-04-03 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B62J6/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车后制动信号灯连锁总成，包括后制动踏板和后制动信号灯开关，制动踏板包括动力臂和阻力臂，后制动信号灯开关串接在后制动信号灯电路上并与后制动踏板连锁，后制动信号灯开关对应于动力臂设置在摩托车上并与动力臂连锁，本发明后制动信号灯开关通过摩托车覆盖件与外界隔开，避免受水等其它物质污染，从而避免后制动信号灯开关短路或损坏，达到避免后制动信号灯失灵或损坏的目的，延长后制动信号灯开关以及后制动信号灯的使用寿命，并使整车外观整齐美观；本发明制动器踏板制动时，制动信号灯开关的触点依靠自身接触闭合，不受外力作用，因而可避免外力对制动信号灯开关的疲劳损坏，可延长制动信号灯开关的使用寿命。
摩托车制动信号灯连锁总成

[发明专利]工程机械缓速制动指示方法、装置和工程机械-CN201610380573.0有效
发明人：毛琦;朱长建;李永勃 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本发明公开一种工程机械缓速制动指示方法、装置和工程机械。该装置包括：缓速制动信号输入设备、控制器和制动指示设备，其中，缓速制动信号输入设备，用于接收驾驶员输入的缓速制动信号，并将所述缓速制动信号发送给控制器；控制器，用于接收缓速制动信号输入设备发送的缓速制动信号，判断工程机械是否进行缓速制动，并在判断工程机械进行缓速制动后向制动指示设备发送启动信号，以控制制动指示设备向外发送缓速制动指示信号；制动指示设备，用于响应于控制器发送的启动信号，向外发送缓速制动指示信号本发明能实现车辆缓速制动时，制动指示设备向外发送缓速制动指示信号，由此能够及时提醒后方车辆或行人减速或避让。
工程机械制动指示方法装置

[发明专利]一种制动防抱装置-CN95100947.8无效
发明人：黄民山 -专利权人：黄民山
申请日： 1995-03-07 - 公布日： 1997-05-07 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：一种制动防抱装置，它有传感电路测出地面制动力。信号前后比较电路输出表示地面制动力增大或减少或变化不大的信号。运算电路在制动器制动力增大而制动力也增大时输出增大制动器制动力的信号，在制动器制增大而地面制动力不增大时输出减小制动器制动力的信号，在制动器制动力减而地面制动力也减小时输出增大制动器制动力的信号，制动器制动力减小而地面制动力变化不大时输出减小制动器制动力的信号调节器调节制动器制动力。
一种制动装置

[发明专利]电动汽车电液复合制动控制方法、系统及电动汽车-CN202211042865.5在审
发明人：黄励昊;付傲然 -专利权人：上海智能制造功能平台有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车电液复合制动控制方法、系统及电动汽车，该方法包括：获取车辆的制动信号，并按照制动强度的大小将制动信号分为不同的制动工况；根据制动信号所对应的制动工况分配制动力，得到前轴制动控制信号和后轴制动控制信号；获取电机工况和电池工况信息；根据所述前轴制动控制信号、制动信号、电机工况和电池工况信息，得到前轴再生制动控制信号和前轴液压制动控制信号。本发明在电液复合制动过程中，对制动力分配实现分阶段控制，充分利用电机的再生制动，能够在保证车辆拥有足够的制动效能的前提下，提高电池能量的回收效率。
电动汽车复合制动控制方法系统

[发明专利]末车厢脱离保护系统-CN200680015950.5有效
发明人：詹姆斯·R·特鲁格里奥;布赖恩·麦克劳格林;劳伦斯·E·沃格恩;小文森特·S·瓜里拉;埃里克·赖特 -专利权人：纽约气闸公司
申请日： 2006-02-03 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B60T13/00 文献下载
摘要：一种火车，该火车包括制动管和电子列车线，该列车线从至少一个机车开始延伸穿过彼此邻近并且由制动信号管连接的至少第一和第二车厢。第一和第二车厢的每个包括制动缸、储液器和制动阀。第一车厢包括电动气压制动阀，该电动气压制动阀响应于列车线上的电信号从而产生第一储液器的第一气压施加制动信号以及用于第一制动缸和制动信号管的释放制动信号。该第一车厢也包括第一阀，以将第一制动信号传送至制动信号管并且在第一和第二车厢之一断裂的情况下断绝制动信号管的连接。第二车厢包括液压制动控制阀，该液压制动控制阀响应于制动信号管上的第一制动信号以及制动管中的制动管压力以产生用于第二制动缸的第二气压施加和释放制动信号，与第一施加和释放制动信号对应。在制动管的应急压力以及制动信号管上没有制动信号的情况下产生第二储液器的第二车厢气压施加制动信号。
车厢脱离保护系统

[实用新型]制动信号转换装置和汽车-CN202023227639.3有效
发明人：孟祥虎;王凯;周旋;朱龙;黄帅 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本公开提供了一种制动信号转换装置和汽车。该制动信号转换装置包括：控制器；以及信号转换模块，与控制器电连接；其中，控制器接收汽车的电子制动踏板模块输出的模拟量制动信号，并在接收到模拟量制动信号后输出控制信号，其中，模拟量制动信号包含制动踏板的开度信息；信号转换模块在接收到控制信号后向汽车的动力控制单元发送开关量制动信号。本公开实现了将模拟量制动信号转换为开关量制动信号的目的。
制动信号转换装置汽车

[发明专利]车辆制动开关的故障诊断方法、装置及车辆-CN202110012197.0在审
发明人：孙明兵;王金航;何汉清;陈镇升 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开车辆制动开关的故障诊断方法、装置及车辆，其中方法包括：获取用于确定制动踏板状态的制动开关信号和用于确定制动踏板的转角对应的制动深度的制动深度信号；其中，制动开关正常时，制动踏板状态与制动深度满足车辆的制动逻辑；在所述制动开关信号与所述制动深度信号不满足车辆的制动逻辑时，诊断为制动开关故障。本发明通过耦合的制动开关信号和制动深度信号，进行制动开关的故障诊断，能够有效提高制动开关的故障诊断的准确性。
车辆制动开关故障诊断方法装置

[发明专利]车辆制动信号发生器检测系统及方法-CN202211515342.8在审
发明人：冯小明;彭嘉煌;黄万义;龙志能;刘余清;余增;袁付华 -专利权人：广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;广州瑞立智科汽车电子有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆制动信号发生器检测系统及方法，涉及车辆检测技术领域。利用固定装置固定被测产品制动信号发生器，通过动作模拟装置的伺服电机模拟驱动制动信号发生器的顶杆座，并反馈伺服电机位移反馈信号，通过数据采集模块采集制动信号发生器工作过程中的制动开关信号和制动行程信号，并向控制处理装置反馈制动开关信号和制动行程信号，控制处理装置分析在驱动过程中产生的制动开关信号、制动行程信号和伺服电机位移反馈信号确定制动信号发生器的性能检测结果，从而实现制动信号发生器的性能进行检测。
车辆制动信号发生器检测系统方法

[发明专利]车辆制动信号诊断方法及装置-CN201611009662.0有效
发明人：刘宇 -专利权人：世倍特汽车电子(长春)有限公司
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明的实施例提供车辆制动信号诊断方法及装置。车辆制动信号诊断方法包括：检测多个制动信号；在多个制动信号中的任一个发生变化时，开始计时；在经过预定的时间后，判断多个制动信号是否一致；如果是，则判断为多个制动信号正常；如果否，则判断为多个制动信号中存在异常的制动信号车辆制动信号诊断装置包括检测模块、计时模块以及判断模块。本发明的实施例的车辆制动信号诊断方法和装置可以利用较短的时间和较少的检测次数完成多个制动信号的诊断。
制动信号车辆制动信号诊断方法及装置诊断方法和装置计时模块检测模块判断模块诊断装置检测计时

[发明专利]制动信号转换装置及其方法、汽车和控制器-CN202011577889.1在审
发明人：孟祥虎;王凯;周旋;朱龙;黄帅 -专利权人：徐州徐工汽车制造有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本公开提供了一种制动信号转换装置及其方法、汽车和控制器。该制动信号转换装置包括：控制器，被配置为接收汽车的电子制动踏板模块输出的模拟量制动信号，并在接收到模拟量制动信号后输出控制信号，其中，模拟量制动信号包含制动踏板的开度信息；以及信号转换模块，被配置为在接收到控制信号后向汽车的动力控制单元发送开关量制动信号本公开实现了将模拟量制动信号转换为开关量制动信号的目的。
制动信号转换装置及其方法汽车控制器

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