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[实用新型]冰裂铺装尺-CN201621252927.5有效
发明人：郭迎春;陈国兴;徐永连;施海华;周祥;张海江;戴华庆;张羽翔;徐峰;黄良勇;周鑫;宋波;徐文皓 -专利权人：镇江润祥市政建设工程有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B28D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及冰裂铺装尺，包括若干单元尺，所述单元尺延长度方向开设卡槽；所有单元尺通过螺栓穿过卡槽活动连接，且每一单元尺延其长度方向可相对螺栓连接点来回移动和每一单元尺可相对螺栓连接点360度旋转，通过控制螺栓的松紧对单元尺调整定位本实用新型结构简单，可方便快速对“冰裂纹”石板模块定位切割，形式多样，纹样独特。
冰裂铺装尺

[发明专利]一种基于石墨烯的自融雪路面铺装结构-CN202110065593.X有效
发明人：李莹莹;韩媛媛;白建伟;闫慧君 -专利权人：哈尔滨学院
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：一种基于石墨烯的自融雪路面铺装结构，属于路面融雪化冰的技术领域，具体涉及一种自融雪路面的铺装结构。本发明的目的是要解决现有导电沥青的导电性、抗裂性和耐久性差及石墨烯加热膜的应用环境苛刻，使用寿命短，使其对现有路面进行改良，以使现有路面达到融雪化冰的成本高，效果差的问题。基于石墨烯的自融雪路面铺装结构包括自下而上依次铺设在路面的隔热层、石墨烯基导电沥青层、导电形状记忆复合材料层、绝缘沥青层和面层；所述的墨烯基导电沥青层内间隔排布有多个电极。本发明一种基于石墨烯的自融雪路面铺装结构可以对现有路面进行改良。本发明可获得一种基于石墨烯的自融雪路面铺装结构。
一种基于石墨融雪路面结构

[发明专利]钢桥面阻裂铺装结构及施工方法-CN200910191067.7有效
发明人：易志坚;赵朝华;杨庆国;马银华;何小兵;黄锋;谷建义 -专利权人：易志坚
申请日： 2009-09-30 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢桥面阻裂铺装结构及施工方法，桥面铺装结构包括铺设在钢桥面上表面的阻裂粘结层I，阻裂粘结层I由下至上依次牢固结合包括下粘结层I和阻裂层I，下粘结层I的材料为聚合物，阻裂层I材料为具有阻裂增强和防水作用的纤维增强塑料，本发明，使桥面铺装结构与钢桥面牢固粘结，保证钢桥面与桥面铺装结构的变形受力协调；具有防水防锈功能和防裂阻裂功能，同时，具有加固钢桥面的作用，大大延长桥面铺装结构和钢桥面的使用寿命，降低维护成本，保证桥梁的使用性能；通过简单的涂刷、养护、冷拌和摊铺作业即可完成，桥面铺装层施工过程简单，经济耐用。
桥面阻裂铺装结构施工方法

[实用新型]一种粘贴防裂布用自动抹平装置-CN202120997976.6有效
发明人：杨永波;任剑锋 -专利权人：福建筑可丽建材科技有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： E01C19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种粘贴防裂布用自动抹平装置，包括车体以及固定架，所述固定架安设于所述车体前端上，所述固定架上安设有辅助铺装结构，所述固定架上安设有抹平压实结构、且位于所述辅助铺装结构一侧，本实用新型涉及防裂布铺装技术领域，通过在车体前端安设辅助铺装结构，实现对防裂布铺设过程中，对防裂布卷材进行主动放料以及张紧，使得布体均匀平直的铺装在沥青表面上，并配合抹平压实结构，对铺装后的布体进行抹平、压实，结构简单、使用方便、抹平效果高，提高布体与沥青的浸透程度，提高公路防裂布的防水性能，铺装效率高。
一种粘贴防裂布用自动平装

[发明专利]一种冰裂纹铺装的模块化实现方法-CN201510253557.0在审
发明人：胡传伟;罗伟聪;董运常;李健成;贾浩华;余建宁 -专利权人：广州华苑园林股份有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： E01C15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种冰裂纹铺装的模块化实现方法，将冰裂纹模块外轮廓的形状设置成两组对边相互平行的折线所组成的封闭的类似四边形，所述冰裂纹模块外轮廓内设置一定数量的不等边多边形块料，相邻三个不等边多边形块料呈本发明提出了冰裂纹铺装模块化实现方法的关键在于将模块外轮廓的形状设置为由两组对边相互平行的折线所组成的封闭的类似四边形；本发明提出了控制模块化设计和施工质量的块料形状和布局，本发明提出了模块化冰裂纹铺装的多种铺贴形式，丰富了冰裂纹铺装的种类，本发明提出了模块化冰裂纹铺装的编排方式，可提高施工时块料的拼贴效率，防止块料混淆。
一种裂纹模块化实现方法

[实用新型]一种快速收测铺装标高的简易工具-CN201921954332.8有效
发明人：李伟;张希盛;耿国栋;孔令杰;陈兆宇;刘国春 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E04F21/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种快速收测铺装标高的简易工具，包括底座，底座的上表面熔接有固定台座，固定台座上方的中心位置处垂直安装有测尺，底座的下表面上安装有可调节支腿，固定台座上表面靠近测尺的位置处安装有水平观察气泡，测尺由标高尺和偏差尺共同构成，标高尺与偏差尺为一体式结构，将快速收测铺装标高简易工具置于铺装面上相应的位置处，调节支腿螺帽和观察气泡居中情况，保证工具整体水平，通过移动至铺装板材四角辅助红外投线仪完成对铺装板材的标高调整，从而准确控制粘结砂浆摊铺厚度及面层表面平整度，组件制作成本低、操作方便、适用面较广，能够有效地提高地面铺装质量，同时便捷的标高观测方法显著提高了地面铺装地施工效率。
一种快速收测铺装标高简易工具

[实用新型]钢构式汽车衡阻裂透水防滑铺装构造-CN201520636628.0有效
发明人：王祉翔;李亚;张洪;张强强;苏康;赵朝华 -专利权人：赵朝华
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： G01G23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢构式汽车衡阻裂透水防滑铺装构造，包括由下到上铺设在汽车衡承重台表面的阻裂粘结层和透水防滑混凝土铺装层，所述阻裂粘结层包括由下至上依次牢固粘结的下粘结层、阻裂层和上粘结层，所述下粘结层和上粘结层的材料均为聚合物，阻裂层材料为纤维增强塑料，本实用新型的钢构式汽车衡防滑透水铺装结构，适用于公路计重收费站等实行的整车称重，通过在汽车衡承重台表面加铺一层透水防滑混凝土铺装层，以提高汽车衡秤台表面摩擦系数，同时雨水能渗透至透水防滑混凝土铺装层底部，保持透水防滑混凝土铺装层表面干爽，避免积水造成的汽车轮胎与承重台面间打滑，提高耐用性，节约成本，而且阻裂粘结层使汽车衡承重台表面与透水防滑混凝土铺装层牢固粘结，保证汽车衡承重台与透水防滑混凝土铺装层的变形受力协调
钢构式汽车衡阻裂透水防滑构造

[发明专利]一种铺装融冰功能层的桥面结构及应用其融冰的方法-CN201410179124.0有效
发明人：葛折圣;葛宁翔;张青山;舒立恒 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种铺装融冰功能层的桥面结构及应用其融冰的方法。该铺装融冰功能层的桥面结构包括钢筋网格、水泥混凝土层、防水涂料层、导电骨料层、沥青铺装层；钢筋网格为三层式长方体结构，下层嵌入水泥混凝土层中；中层填充导电骨料组成的水泥混凝土层，上层设置在沥青铺装层中；本发明铺装融冰功能层的桥面结构通电后产生热量加热沥青铺装层，从而实现融冰功能，有利于冬季行车安全；避免因撒融雪剂导致的桥面钢筋锈蚀现象。
一种铺装融冰功能桥面结构应用方法

[实用新型]一种铺装原材尺寸检具-CN201820274724.9有效
发明人：胡建康;杨超修;饶亮 -专利权人：中冶建工集团有限公司
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铺装原材尺寸检具，包括第一尺、第二尺、第三尺和第四尺，相互围合构成一个内轮廓构成一个四边形的检具。其中第一尺与第二尺构成直角尺，第三尺与第一尺连接，第四尺与第二尺连接。其中第四尺与第二尺的位置可调。该检具构成内轮廓构成一个四边形。这样该检具可以在测量铺装原材时，调整检具尺寸与其外周贴合，然后以垂直尺面的视角获取读数，得到各边长读数，直角尺部分可以检测铺装原材的各个边之间是否垂直，通过该检具即可获取铺装石材外形的尺寸，进而判断该铺装原材的外形是否合格从而实现简单、快速、高效的检测铺装原材。
铺装检具原材尺寸检具内轮廓直角尺测量本实用新型石材外形位置可调整体测量垂直尺边长检测度量贴合外周围合垂直视角

[实用新型]钢构式汽车衡阻裂增强复合铺装构造-CN201520638299.3有效
发明人：陈雍培;李亚 -专利权人：李亚
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： G01G21/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢构式汽车衡阻裂增强复合铺装构造，包括由下到上依次铺设在汽车衡承重台表面的阻裂粘结层Ⅰ、聚合物多孔混凝土铺装层、阻裂粘结层Ⅱ和表面磨耗层，所述阻裂粘结层Ⅰ包括由下至上依次牢固粘结的下粘结层Ⅰ、阻裂层Ⅰ和上粘结层Ⅰ，所述阻裂粘结层Ⅱ包括由下至上依次牢固粘结的下粘结层Ⅱ、阻裂层Ⅱ和上粘结层Ⅱ，所述下粘结层Ⅰ，下粘结层Ⅱ和上粘结层Ⅰ，上粘结层Ⅱ的材料均为环氧树脂，阻裂层Ⅰ和阻裂层Ⅱ材料为均纤维增强塑料，本实用新型的钢构式汽车衡阻裂增强复合铺装构造，适用于公路计重收费站等实行的整车称重，通过在汽车衡承重台表面加铺一层聚合物防滑材料，以提高汽车衡秤台表面摩擦系数，解决因冰冻与雨雪等造成的汽车轮胎与承重台面间的打滑问题，提高耐用性，节约成本，而且阻裂粘结层使汽车衡承重台表面与复合铺装构造牢固粘结，保证汽车衡承重台与复合铺装构造的变形受力协调。
钢构式汽车衡阻裂增强复合构造

[发明专利]耐久型轻质抗凝冰薄层桥面铺装结构及其制备方法-CN201810327732.X有效
发明人：张辉;罗瑞林;关永胜;潘友强;陈李峰;吕浩 -专利权人：江苏中路工程技术研究院有限公司;江苏长路交通工程有限公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐久型轻质抗凝冰薄层桥面铺装结构及其制备方法，从下到上依次包括有混凝土桥面板、防水粘结层、轻质高强密水混凝土层、粘结层、抗凝冰混凝土层；该铺装结构总厚度为6~12cm，其中轻质高强密水混凝土层厚度为4~9cm，抗凝冰混凝土层厚度为2~3cm。本发明采用的下层铺装材料质量小、模量和强度较高，混合料空隙率小，具有良好的路用性能，能有效减轻铺装层质量，为桥梁结构承重减负；同时本发明采用的上层铺装材料具有良好的抗凝冰效果、模量高、厚度薄，具有良好的路用性能
抗凝混凝土层桥面铺装结构路用性能铺装材料轻质高强薄层轻质制备混凝土桥面板防水粘结层行车安全性寒冷地区铺装结构桥梁结构主动方式除冰雪混合料空隙率铺装层粘结层承重减负桥面下层养护上层

[发明专利]一种具有形状记忆功能的石墨烯基自融雪路面铺装结构-CN202110065594.4有效
发明人：闫慧君;王杨;李莹莹;白建伟;姜艳丽 -专利权人：哈尔滨学院
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： C08L95/00 文献下载
摘要：一种具有形状记忆功能的石墨烯基自融雪路面铺装结构，它属于路面融雪化冰的技术领域，具体涉及一种自融雪路面的铺装结构。本发明目的之一是要解决现有导电沥青的导电性、抗裂性和耐久性均差的问题；本发明目的之二是要解决现有石墨烯加热膜的应用环境苛刻，使用寿命短，无法对现有路面进行改良或者即使对现有路面进行改良也会存在使用寿命短和成本高的问题该路面铺装结构包括自下而上依次铺设在路面的隔热层、石墨烯基导电沥青层、形状记忆聚合物层、绝缘沥青层和面层。本发明一种具有形状记忆功能的石墨烯基自融雪路面铺装结构可以对现有路面进行改良。本发明可获得一种具有形状记忆功能的石墨烯基自融雪路面铺装结构。
一种具有形状记忆功能石墨融雪路面结构

[发明专利]钢桥面铺装抗裂性能评价试验装置-CN201310385996.8有效
发明人：倪富健;赵岩荆;李小鹏;高磊 -专利权人：东南大学
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢桥面铺装抗裂性能评价试验装置，用于研究铺装层材料的抗裂性能及疲劳寿命。使得在实验室环境条件下便能够科学合理的模拟出钢桥面铺装层应用于实际桥面结构时的受力状况。依靠铺装层应力应变检测、桥梁三维整体力学分析、特殊设计的成型模具、以及裂缝观测手段，可以研究不同荷载状况、不同铺装层材料、不同环境温度等多种条件下的铺装层抗裂性能与疲劳寿命。
桥面铺装抗裂性能评价试验装置

[发明专利]一种不同宽度冰裂纹路面铺贴模板的制作及铺贴方法-CN201310583129.5无效
发明人：宓万兴 -专利权人：苏州金螳螂园林绿化景观有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： E01C5/02 文献下载
摘要：本发明涉及园林景观工程中石材铺设领域，具体涉及一种不同宽度冰裂纹路面铺贴模板的制作及铺贴方法。其将3mm以下不同缝宽的冰裂纹路面划分为固定的板材样式；通过软件进行数据处理，将板材样式拼凑成单元标准模板；将大理石或花岗岩板材加工成不等边六边形的铺装石材；在施工现场将铺装材料铺贴到冰裂纹路面缝隙中。本发明既可以保证冰裂纹的实际效果，又可以解决施工的技术难题，大大降低了施工成本，解决了板材加工的时间问题，有效缩短了工期。按照单元标准模板加工铺装材料，制作简单，施工方便，既继承古代铺贴方式中讲究韵律美的传统，又有简洁、明朗、大方的格调，增添园林的时代感，且兼顾使用功能、景观效果和经济效益。
一种不同宽度裂纹路面模板制作方法

[发明专利]新老桥梁湿接缝抗裂施工方法及新老桥梁湿接缝抗裂结构-CN202110649681.4在审
发明人：黄帅;路杨;刘杨 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新老桥梁湿接缝抗裂施工方法及新老桥梁湿接缝抗裂结构，首先，在桥梁加宽段盖梁浇筑后，拆除老桥防撞墙、桥面铺装；其次，架设加宽段新桥边板，焊接连接钢筋；然后，在湿接缝内绑扎拉筋和预埋剪力筋，绑扎加宽段新桥桥面铺装钢筋；最后，一体浇筑湿接处及桥面混凝土，在新老桥面混凝土搭接处贴抗裂贴，铺筑桥面沥青。通过布置拉筋和预埋剪力筋、一体浇筑湿接缝和桥面铺装以及在新老桥面混凝土铺装处增设抗裂贴有效增强新老桥梁湿接部分的抗拉、抗剪强度，解决桥面搭接处湿接缝会出现开裂问题，提高老桥加宽的使用寿命，全面解决桥梁加宽施工技术的可行性
桥梁接缝施工方法结构

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