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[发明专利]城轨车辆供电系统及城轨车辆-CN201110236770.2无效
发明人：牟岩;兰清群;宫宝贵 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2011-08-17 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种城轨车辆供电系统，该系统包括蓄电池组、交流传动系统、接触器、受电弓、电压传感器、控制单元；其中，受电弓、电压传感器、控制单元与线圈依次连接，受电弓、接触器的常开触点与交流传动系统依次连接，蓄电池组、接触器的常闭触点与交流传动系统依次连接。本发明实现在有接触网的地方，通过接触网给交流传动系统供电，没有接触网的地方，通过蓄电池组给交流传动系统供电，可以在城市交通繁忙的区域和隧道区域不架设接触网供电网络，不影响城市环境的美观和城市交通的安全，同时降低了经过隧道的城轨车辆线路的建设成本；该系统可以实现接触网供电方式和蓄电池组供电方式的自动切换，具有良好的实用性。
车辆供电系统

[发明专利]电驱动系统及其能量管理方法-CN201210509493.2有效
发明人：周健;许飞;刘栋;邱海;康鹏举 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本发明揭示一种电驱动系统，其包括电能存储系统，电能转换系统，交流传动系统和能量管理系统。电能存储系统用于提供或者接收电能。电能转换系统与电能存储系统连接，以用于将一种输入功率转换成一种输出功率。交流传动系统与电能转换系统连接，以用于将电能转换系统输出的电能转换成机械转矩。能量管理系统与电能存储系统，电能转换系统和交流传动系统通讯，以用于控制能量在电能存储系统，电能转换系统和交流传动系统中的流动。本发明还揭示了一种能量管理方法。通过本发明揭示的电驱动系统及其能量管理方法，可提高电驱动系统的效率。
驱动系统及其能量管理方法

[实用新型]城轨车辆供电系统及城轨车辆-CN201120299614.6有效
发明人：牟岩;宫宝贵;兰清群 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2011-08-17 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种城轨车辆供电系统，该系统包括蓄电池组、交流传动系统、接触器、受电弓、电压传感器、控制单元；其中，受电弓、电压传感器、控制单元与线圈依次连接，受电弓、接触器的常开触点与交流传动系统依次连接，蓄电池组、接触器的常闭触点与交流传动系统依次连接。本实用新型实现在有接触网的地方，通过接触网给交流传动系统供电，没有接触网的地方，通过蓄电池组给交流传动系统供电，可以在城市交通繁忙的区域和隧道区域不架设接触网供电网络，不影响城市环境的美观和城市交通的安全，同时降低了经过隧道的城轨车辆线路的建设成本；该系统可以实现接触网供电方式和蓄电池组供电方式的自动切换，具有良好的实用性。
车辆供电系统

[发明专利]一种保持再生过电分相中间直流电压稳定的方法-CN201210054211.4无效
发明人：熊成林;冯晓云;王青元;韩坤;宋文胜;葛兴来 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2012-03-05 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种交流传动系统再生过电分相保持中间直流电压稳定的方法。交流传动系统进入电分相区，控制系统接收到进入电分相预告信号并将牵引电机切换到再生状态，牵引电机的再生转矩是由中间直流电压参考值与实际值之差经过PI控制器得到的，该PI控制器的参数需要根据实际的系统进行调节采用本发明的方法，可以实现交流传动系统在再生过电分相期间根据辅助供电系统的需要，动态调节牵引电机再生转矩的大小，实现中间直流环节输入输出功率的平衡，避免中间直流电压的大幅波动，提高整个系统的性能。
一种保持再生过电相中直流电压稳定方法

[发明专利]同步带主传动对称驱动齿轮齿条式电梯-CN201610607848.X在审
发明人：廖忠民 -专利权人：廖忠民
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B66B9/02 文献下载
摘要：一种同步带主传动对称驱动齿轮齿条式电梯，其动力传动系统为同步带主传动系统，驱动系统为对称驱动系统，电力拖动系统为永磁直流电动机系统或者永磁交流同步电动机系统；对称驱动是指驱动电梯轿厢的驱动力左右对称、前后对称；同步带主传动系统，包括主动力变换传动系统、动力分流传动系统，动力传递关系为，主动力变换传动系统传动动力分流传动系统，动力分流传动系统传动齿轮齿条对称驱动系统；驱动齿轮的压力角为20°或者27～28°，其与永磁同步电动机轴同轴的制动轮上配置有失电抱闸制动器，并且采用了双备份的结构形式；电气控制系统中设置有电气联锁加机械联锁的“断电星接”单元电路。
同步带传动对称驱动齿轮齿条电梯

[实用新型]一种大功率交流传动系统的机电结构-CN200920173951.3有效
发明人：周继华;陈大伟;杨国奎;闫凤江 -专利权人：北京东标电子有限公司
申请日： 2009-09-27 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： H02M7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率交流传动系统的机电结构，涉及强电设备领域，用以解决现有交流传动系统的机电结构在大功率交流传动系统中不能适用的问题。
一种大功率交流传动系统机电结构

[发明专利]内燃机车新型交流传动系统-CN201310318601.2无效
发明人：丁可;张纪明;李化;夏建明 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2013-07-26 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机车的技术领域，尤其是一种内燃机车新型交流传动系统。其包括机车柴油机、主发电机、整流模块、中间直流回路、主传动系统、辅助传动系统和列车供电系统，其特征是，机车柴油机与主发电机连接，主发电机与整流模块连接，整流模块与中间直流回路连接，中间直流回路与主传动系统、辅助传动系统和列车供电系统连接，中间直流回路与电阻制动工况牵引电动机连接，中间直流回路同时与主传动系统和辅助传动系统连接，中间直流回路与列车供电系统连接。这种内燃机车新型交流传动系统提高了发电机的可靠性以及系统的可靠性，降低了机车的成本；提高了旅客列车的运输能力；减少燃油的消耗，实现了节能减排。
内燃机车新型交流传动系统

[发明专利]一种大功率交流传动机车及其驱动装置-CN201210397632.7无效
发明人：陈国胜;陈喜红;邹文辉;李冠军;黄勇明;陈清明;晋军辉;易兴利;曾艳梅;谢加辉;蒲全卫;高彬;侯耐;张又孔 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本发明提供的一种应用于大功率交流传动机车的驱动装置，包括：牵引电机、齿轮箱、以及容置于所述齿轮箱内的齿轮传动系统，该齿轮传动系统具体为双级齿轮传动，包括：固装于牵引电机的电枢轴上的主动齿轮、用于固装于轮对车轴上的从动大齿轮较之于现有技术中的单级齿轮传动的驱动装置，本方案采用双级齿轮传动系统实现了主动齿轮至从动大齿轮的大传动比，传动比可达10以上，从而满足了采用高转速交流电机的低速重载交流传动机车的性能要求。在此基础上，本发明还提供一种应用上述驱动装置的大功率交流传动机车。
一种大功率交流传动机车及其驱动装置

[实用新型]一种大功率交流传动机车及其驱动装置-CN201220533883.9有效
发明人：陈国胜;陈喜红;邹文辉;李冠军;黄勇明;陈清明;晋军辉;易兴利;曾艳梅;谢加辉;蒲全卫;高彬;侯耐;张又孔 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种应用于大功率交流传动机车的驱动装置，包括：牵引电机、齿轮箱、以及容置于所述齿轮箱内的齿轮传动系统，该齿轮传动系统具体为双级齿轮传动，包括：固装于牵引电机的电枢轴上的主动齿轮、用于固装于轮对车轴上的从动大齿轮较之于现有技术中的单级齿轮传动的驱动装置，本方案采用双级齿轮传动系统实现了主动齿轮至从动大齿轮的大传动比，传动比可达10以上，从而满足了采用高转速交流电机的低速重载交流传动机车的性能要求。在此基础上，本实用新型还提供一种应用上述驱动装置的大功率交流传动机车。
一种大功率交流传动机车及其驱动装置

[发明专利]平整拉矫机组各工作系统之间的功能平衡调节装置-CN201910624073.0在审
发明人：李志来 -专利权人：唐山亨艺机械有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B21B37/00 文献下载
摘要：平整拉矫机组各工作系统之间的功能平衡调节装置，它涉及平整拉矫机组技术领域。它包含电气自动化系统，所述电气自动化系统包含全数字直流传动系统、交流马达控制系统、传动PLC系统、自动厚度控制系统，全数字直流传动系统与交流马达控制系统电性连接，交流马达控制系统、自动厚度控制系统均与传动PLC系统电性连接。采用上述技术方案后，本发明有益效果为：结构简单，使用价值高，能够调节机组各工作系统的功能平衡，大大提高生产质量、效率，降低了人力管理的劳动强度，提减少了生产成本，在同行领域中性能优越且推广性强。
马达控制系统工作系统功能平衡拉矫机组自动厚度控制系统电气自动化系统直流传动系统平整电性连接调节装置全数字传动人力管理交流推广性中性能生产成本同行生产

[发明专利]一种交流传动系统的电机控制系统及控制方法-CN201110350563.X有效
发明人：刘可安;尚敬;刘勇;刘良杰 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种交流传动系统的电机控制系统，根据实际检测到的直流母线电压值对下一开关周期内的直流母线电压进行预测，根据此预测值来预先修正逆变器的开关时间以达到补偿的目的。本发明还公开一种交流传动系统的电机控制方法。采用本发明实施例，能够在消除直流母线电压脉动对电机控制性能的不利影响的同时，保证系统控制性能不变。
一种交流传动系统电机控制系统控制方法

[发明专利]变频励磁柴油发电机组网供电的石油钻机交流传动系统-CN201310691379.0在审
发明人：刘杰;肖平;肖述亮 -专利权人：大连北美机械动力技术有限公司;大连四达高技术发展有限公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： H02P9/36 文献下载
摘要：变频励磁柴油发电机组网供电的石油钻机交流传动系统，系统中发电机转子采用三相交流励磁转子取代传统的永久磁体转子或直流励磁转子。通过控制发电机的励磁频率、电流和相位，让发电机直接发出所需频率和电压的三相交流电来驱动三相交流电动机工作，系统中去除了传统的大功率变频器，大幅度简化了传动系统，大大降低了制造成本，同时也降低系统的故障率和维护成本还可使两台以上的柴油发电机组组成局部交流电网，共同拖动功率大于单台发电机的交流电动机工作，使交流传动技术更易于在以柴油发电机组为动力的石油钻机等各种较大功率的电气传动系统中推广应用。
变频柴油发电机组网供电石油钻机交流传动系统

[发明专利]电动公交车混合动力装置-CN200910227983.1有效
发明人：梁培志;程卫东;张学锋;荆艳琴 -专利权人：永济新时速电机电器有限责任公司
申请日： 2009-12-04 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：包括控制系统、柴油发电机组、交流传动系统、动力电池系统、交流辅助系统；柴油发电机组为与交流传动系统中的二极管整流柜相配合输出DC450V-550V直流电源的通用工频柴油发电机组，交流传动系统包括输入端与发电机的输出端相连且输出
电动公交车混合动力装置

[实用新型]电动公交车混合动力装置-CN200920254927.2无效
发明人：梁培志;程卫东;张学锋;荆艳琴 -专利权人：永济新时速电机电器有限责任公司
申请日： 2009-12-04 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：包括控制系统、柴油发电机组、交流传动系统、动力电池系统、交流辅助系统；柴油发电机组为与交流传动系统中的二极管整流柜相配合输出DC450V-550V直流电源的通用工频柴油发电机组，交流传动系统包括输入端与发电机的输出端相连且输出
电动公交车混合动力装置

[发明专利]同步带主传动均衡驱动齿轮齿条式电梯-CN201610605877.2在审
发明人：廖忠民 -专利权人：廖忠民
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：一种同步带主传动均衡驱动齿轮齿条式电梯，其动力传动系统为同步带主传动系统，驱动系统为均衡驱动系统，电力拖动系统为永磁直流电动机系统或者永磁交流同步电动机系统；所述的均衡驱动是指驱动电梯轿厢的驱动力左右对称、前后对称、上下对称；所述的同步带主传动系统，动力传递关系为，主动力变换传动系统传动动力分流传动系统，动力分流传动系统传动齿轮齿条均衡驱动系统。与电动机轴同轴的制动轮上配置有双备份的失电抱闸制动器，电气控制系统中设置有电气联锁加机械联锁的“断电星接”单元电路；发明具有减轻自重，提高有效运力，节约能源的有益效果。
同步带传动均衡驱动齿轮齿条电梯

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