[其他]弹簧蓄能马达和弹簧蓄能自行车无效
| 申请号： | 87102501 | 申请日： | 1987-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN87102501A | 公开（公告）日： | 1987-11-04 |
| 发明（设计）人： | 李德华 | 申请（专利权）人： | 李德华 |
| 主分类号： | F03G1/00 | 分类号： | F03G1/00;B62M1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 吉林省吉林市长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种能将车辆运行中散失的势能收集、蓄存、利用的弹簧蓄能马达。其特点是轴上串联多个平面螺旋弹簧，通过齿轮齿条和棘轮机构，将车颤动的势能收集、蓄存起来；在车辆需要减速、刹车时，则将能量输入轮与车轮接通，既可蓄能，又能起刹车、减速作用。而只要抬起操纵棘爪，卷紧的弹簧就能使能量输出轮转动，从而提高车速，节约能量。将本发明配置在自行车上，称为弹簧蓄能自行车。该车三轮，靠背座，脚蹬有L形附件，有顶棚，可充做风帆。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 蓄能 马达 自行车 | ||
【主权项】：
1、一个由轴5、齿条9、齿轮10、起端弹簧轮7、平面螺旋弹簧13、终端弹簧控制轮2、能量输入轮12、能量输出轮1、操纵棘爪3、限制棘爪8和棘爪15构成的弹簧蓄能马达，其特征是平面螺旋弹簧起端(小径)与起端弹簧轮7固定，终端(外圆)与终端弹簧控制轮2固定，中间多个弹簧串联，以弹簧连接轮14相连接。
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- 本实用新型公开了一种带弹簧纵擒机构的动能储能磁浮永磁发电机，包括外壳、弹簧储能单元、纵擒单元、增速耦合单元以及磁浮发电单元；所述弹簧储能单元包括输入轴、棘轮和止回轮；所述弹簧储能单元包括功率弹簧片和一级主动齿轮；所述纵擒单元包括纵擒机构、纵擒主动齿轮和纵擒从动齿轮；所述纵擒机构包括纵擒柄、旋转轴以及纵擒游丝；所述增速耦合单元包括二级主动齿轮、二级从动齿轮、三级主动齿轮以及三级从动齿条；所述磁浮发电单元包括电机轴、电机转子、电机定子、驱动齿轮以及磁轴承。本实用新型能够在一定时期内进行不间断持续发电，并且发电稳定性更好，安全性更高。
- 一种压力攒功发电机组-202010644802.1
- 刘英健;兰麟 - 刘英健;兰麟
- 2020-07-07 - 2020-09-15 - F03G1/00
- 本发明公开了一种压力攒功发电机组，包括：机架，所述机架上方外侧设有发电机组压力板，所述发电机组压力板连接发电机组活动做功杆，所述齿轮六的旋转轴上固定穿设连接齿轮五，所述齿轮五一侧设有扭转弹簧攒功装置，所述扭转弹簧攒功装置内侧设有扭转弹簧，所述扭转弹簧攒功装置上设有电子控制器，所述齿轮八的旋转轴上固定穿设连接齿轮九，所述齿轮九带动磁铁发电装置旋转，所述磁铁发电装置产生的电输送到变压器，变压器变压后通过输送线输出。其结构紧凑，操作方便，压力发电是把无视的力攒起来，积少成多，适用任何的地区，比如发电减电带，有车通行就行。
- 一种蓄能节电电动车-202010543368.8
- 林永兴 - 东阳坪洲电动车科技有限公司
- 2020-06-15 - 2020-09-08 - F03G1/00
- 本发明公开了一种蓄能节电电动车，包括机体，所述机体中设有蓄能空间，所述蓄能空间左侧设有变速空间，所述变速空间左侧设有驱动空间，所述驱动空间下侧设有左传动空间，所述左传动空间右侧设有平衡空间，所述平衡空间右侧设有传输空间，所述传输空间上侧设有锁动空间，本发明可以使得电动车在下坡时将多余的势能转换为发条的弹性势能储存起来，从而还能降低下坡时的速度，进而在上坡时将发条储存的弹性势能释放为电动车提供额外的动力，从而为电动车节省了电能，有效的解决了电动车在上坡时的电力不足，且浪费电力的问题，从而提高了电动车的续航能力。
- 适用于能量转化的储能装置-201921494798.4
- 杨斌堂 - 上海交通大学
- 2019-09-09 - 2020-06-12 - F03G1/00
- 本实用新型提供了一种适用于能量转化的储能装置，包括转化单元(100)、储能单元(200)、控制单元(300)以及约束单元(400)，能量(500)通过转化单元(100)储存到储能单元(200)中，储能单元(200)中的能量(500)释放趋势受到约束单元(400)的束缚，控制单元(300)能够控制约束单元(400)实现储能单元(200)中能量(500)的释放。通过本实用新型能够将多种形式的能量(500)通过转化单元(100)储存到储能单元(200)中，使能量(500)变成可控制、可储存并且可随时稳定释放使用的能量(500)，实用性强，能够广泛的应用于各个领域。
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