[发明专利]一种燃气轮机排气红外抑制装置蒸发喷雾冷却系统在审
| 申请号： | 202211649053.7 | 申请日： | 2022-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN116122964A | 公开（公告）日： | 2023-05-16 |
| 发明（设计）人： | 杨福正;柴运强;吴轩;陈坤毅;李梦竹;刘玉峰;付宇 | 申请（专利权）人： | 中国船舶集团有限公司系统工程研究院 |
| 主分类号： | F02C7/14 | 分类号： | F02C7/14 |
| 代理公司： | 中国船舶专利中心 11026 | 代理人： | 李朝翠 |
| 地址： | 100094*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请实施例提供了一种燃气轮机排气红外抑制装置蒸发喷雾冷却系统。该系统包括：V型支柱主体(1)、扩压环体(6)、混合管(7)以及扰流柱(8)；其中，V型支柱主体(1)固定在混合管(7)壁面上；V型支柱主体(1)包括两个以上连通的支柱管，支柱管内设置有集水腔(2)用于储存液态水，集水腔(2)经V型支柱主体(1)顶部及两侧曲面开设有多个破碎孔(3)，受限的高压液态水能够通过破碎孔(3)进入混合管(7)空间，管内中间沿管道方向设置有气腔(4)，气腔(4)经V型支柱主体(1)顶部开设有疏散孔(5)，破碎孔(3)出口处设置扰流柱(8)。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃气轮机 排气 红外 抑制 装置 蒸发 喷雾 冷却系统 | ||
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- 一种航空发动机热管理方法及架构-202210434081.0
- 梁义强;庞晓冬;刘国朝;张筱喆;赵孟;梁彩云 - 中国航发沈阳发动机研究所
- 2022-04-24 - 2022-07-05 - F02C7/14
- 本申请提供了一种航空发动机热管理方法，所述方法包括：构建从发动机外涵道引气的引气通道，同时在滑油冷却流路和发动机燃油流路上分别设置外涵空气‑滑油换热器和外涵空气‑燃油散热器，所述引气通道连接外涵空气‑滑油换热器和外涵空气‑燃油散热器；在所述引气通道设置控制阀，通过控制阀控制发动机外涵道的低温气流进入外涵空气‑滑油换热器和外涵空气‑燃油换热器，利用温度较低的外涵空气将较高温度的滑油和燃油的热量带走，降低进入发动机燃油系统的燃油温度和进入下一级燃滑油散热器的滑油的温度，从而满足航空发动机燃滑油热管理的需求。本申请的方法实现了滑油和燃油附件冷却的需求，能够提升燃滑油附件的工作寿命。
- 一种应用于高超声速飞机的三轮冷却-制冷循环冷却系统-202110297028.6
- 秦江;刘泽宽;程昆林;卢鑫 - 哈尔滨工业大学
- 2021-03-19 - 2022-05-17 - F02C7/14
- 本发明提出一种应用于高超声速飞机的三轮冷却‑制冷循环冷却系统，涉及高超声速飞机领域。系统包括两个空气涡轮、压气机、蒸发器、压缩机、冷凝器、节流阀以及两组燃油‑空气换热器。空气涡轮主要用于发电与降低空气热沉温度，与燃油‑空气换热器、制冷循环组合构成多级冷却系统，空气涡轮发出的电能部分用于制冷循环，其余用于电子器件的使用，使经过涡轮的冷却空气再冷获得更低的温度，从而足以冷却电子器件以及供给座舱。解决高超声速飞机高马赫数飞行条件下，外部空气温度过高无法再用作冷源的问题。本发明利用飞行器自身所带的燃油，基于空气涡轮与压气机，建立多级冷却系统，解决了高超声速飞机热管理的问题。
- 包括限定内部流体通路的流湍流器的增材制造的热交换器-201880027999.5
- N.K.萨博;R.马蒂内斯 - 通用电气公司
- 2018-01-11 - 2022-04-19 - F02C7/14
- 提供一种增材制造的热交换器及制造其的方法。热交换器包括：多个壁，其间隔开以限定多个流体通路；和多个流湍流器，其通过流体通路在两个相邻的壁之间延伸。壁和流湍流器限定与多个流体通路热连通的一个或多个内部流体通路，该内部流体通路接收辅助热交换流体流，以用于提高热交换器的热传递效率。
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