[发明专利]一种航空发动机可调静子叶片角度自适应控制方法及系统

摘要

本申请属于航空发动机叶片控制领域，为一种航空发动机可调静子叶片角度自适应控制方法，通过设置可调静子叶片角度切换过程中的最大可接受差值Δα2，当静子可调叶片在最大可接受差值Δα2范围内进行调整时，发动机叶片在切换过程中参数不会出现大幅摆动或者不收敛的现象；若需要切换的前后可调静子叶片角度差值较大时，采用分段切换的方法进行切换，当每次切换完成后，通过持续Δts来稳定静子可调叶片的当前角度状态，因此可以保证在整个切换的过程中参数均不会出现大幅摆动或者不收敛的现象。不仅节约大量的试车/试飞资源，还可以规避控制参数调整带来的全包线范围内适用性的不确定性风险，能够有效的解决α2控制切换过程中参数摆动问题。