[发明专利]一种支板升降可调型下颌式超声速进气道有效
| 申请号： | 202111123026.1 | 申请日： | 2021-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN113700561B | 公开（公告）日： | 2022-11-18 |
| 发明（设计）人： | 刘华;莫建伟;杨宝娥;梁俊龙;刘轶;王玉峰 | 申请（专利权）人： | 西安航天动力研究所 |
| 主分类号： | F02C7/042 | 分类号： | F02C7/042;F02C7/057 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人： | 郑丽红 |
| 地址： | 710100 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种支板升降可调型下颌式超声速进气道，主要解决现有超声速进气道的调节机构结构复杂，不满足弹用进气道调节空间小、控制系统简单的问题。该支板升降可调型下颌式超声速进气道包括超声速进气道、升降支板、密封机构和作动机构；超声速进气道的超声速内压缩段内壁面上设置有调节孔；升降支板穿过调节孔，设置在超声速进气道的进气道喉部区域内；作动机构设置在飞行器仪器舱内，其与升降支板连接，带动升降支板能够在进气道喉部区域内移动，实现对进气道喉部流通面积的调节。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 升降 可调 下颌 超声速 进气道 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安航天动力研究所，未经西安航天动力研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202111123026.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种大气污染治理装置
- 下一篇：一种非接触式电能综合测量装置及电力物联网系统
- 同类专利
- 燃气轮机系统及其控制方法-202280014477.8
- 塚原章友 - 三菱重工业株式会社
- 2022-03-23 - 2023-10-20 - F02C7/042
- 一种燃气轮机系统及其控制方法，所述燃气轮机系统具备：燃气轮机，其具备生成压缩空气的压缩机、利用压缩空气使燃料燃烧的燃烧器、由通过燃烧器中的燃料的燃烧而产生的燃烧气体驱动的涡轮机、及调整压缩机的吸气量的入口引导叶片；入口引导叶片控制装置，其控制入口引导叶片的开度；以及电动发电机，其能够由涡轮机驱动，并且能够通过来自燃气轮机的外部的供电对燃气轮机提供旋转动力，在电动发电机向涡轮机提供旋转动力的运转模式即逆电力运转模式中，入口引导叶片控制装置将入口引导叶片的开度控制为成为比最小开度大的开度，该最小开度是由涡轮机驱动电动发电机的运转模式即通常运转模式中的入口引导叶片的开度的最小值。
- 一种轴对称进气道试验模型中心锥调节结构-202223597778.4
- 罗炯;李志宏;吴永胜;彭波;格桑草;叶国全 - 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
- 2022-12-30 - 2023-10-20 - F02C7/042
- 本实用新型属于飞行器设计技术,具体涉及一种轴对称进气道试验模型中心锥调节结构。本实用新型包括驱动端基座、驱动端连接段、伺服电机、传动机构、中心锥、随动段及支撑外壳，伺服电机安装在驱动端基座上，伺服电机通过传动轴带动中心锥移动，随动段固定在中心锥后端，支持外壳通过驱动端连接段与驱动端基座固定安装；运动轴、盖板、移动螺母、堵块，盖板将移动螺母和中心锥主体连接在一起，通过移动螺母在运动轴前端丝杠运动带动中心锥移动进行进气道低/高马赫数状态切换，同时，可以有效避免进气道内部气流紊乱，改善进气道气动性能，具有较大的实际应用价值。
- 轴对称可调进气道中心锥体附面层吸除结构-202011285444.6
- 李斌;马力;彭暑彬;国兆普;朱守梅 - 北京动力机械研究所
- 2020-11-17 - 2023-10-13 - F02C7/042
- 本发明属于飞行器技术领域，具体涉及一种轴对称可调进气道中心锥体附面层吸除结构。所述结构中，中心锥安置在中心锥杆上，可沿轴线方向前后滑动；中心锥杆由中空支板固定在外壳上；整个进气道流道分割为主流道、支板空腔、中心锥杆空腔、吸除腔和作动机构腔；工作过程中，当来流空气进入进气道后，附面层将顺次经过附面层吸除孔、吸除腔、导流孔、中心锥杆空腔以及支板空腔，最后在出口处排入大气。本发明解决了轴对称可调进气道中心锥处附面层气体导出的困难，吸除腔的设计，可以自然的将从中心锥尾部与中心锥杆间空隙进入的高温空气排出大气，无需设计专门的密封结构或进行采用紧密配合工艺的加工，大大降低了加工精度和成本。
- 一种滑块前后移动调节的颌下可调进气道-201810611454.0
- 金志光;王浩 - 南京航空航天大学;北京机电工程研究所
- 2018-06-14 - 2023-09-05 - F02C7/042
- 本发明提供了一种滑块前后移动调节的颌下可调进气道，主要由固定型面和滑块型面构成，其中所述固定型面包括进气道外压缩段型面、内收缩段型面、导轨型面、唇口型面、喉部型面以及匹配设计的扩压段型面、后唇口板型面；所述滑块型面包括滑块前楔面、滑块顶面和滑块后楔面。通过滑块的前后移动调节喉部大小，使该进气道能够在较宽的马赫数范围内工作，且保持设计点和非设计点处有较高性能。
- 一种亚燃超燃冲压发动机进气道结构及确定方法-202310465637.7
- 鲁伟;沈清;陈兰;薛飞;王誉超;董垒;胡静;蒋增辉 - 中国航天空气动力技术研究院
- 2023-04-26 - 2023-08-29 - F02C7/042
- 本发明涉及一种亚燃超燃冲压发动机进气道结构及确定方法，进气道的外压缩段由外压缩段水平面、第一面板、第二面板、第三面板构成，内压缩段下端面的入口处设置有带偏角的唇口；进气道结构参数确定时，将亚燃冲压发动机进气道设计和超燃冲压发动机进气道设计组合起来，只需确定进气道入口马赫数，即可自主判定并选择相应的冲压发动机进气道几何构型确定流程，最终输出满足设计要求的最优进气道几何构型。本发明能够快速开展亚燃超燃冲压发动机二维进气道结构设计并给出优化外形和性能参数，为后续冲压发动机整体推进性能分析提供基础。
- 一种带泄流通道的变几何超声速进气道装置-202011186190.2
- 陈雄;许松浩;许进升 - 南京理工大学
- 2020-10-29 - 2023-07-25 - F02C7/042
- 本发明公开了一种带泄流通道的变几何超声速进气道装置，其包括：进气道收缩段转轴、进气道收缩段楔板、第一驱动装置、第二驱动装置、进气道扩张段楔板、进气道扩张段转轴、两个进气道侧板、进气道唇罩及顶板、泄流通道，第一驱动装置驱动进气道收缩段楔板绕进气道收缩段转轴转动来改变进气道收缩段的通流面积，第二驱动装置驱动进气道扩张段楔板绕进气道扩张段转轴转动来改变进气道扩张段的通流面积，进气道收缩段楔板与进气道扩张段楔板沿着所述进气道通道间隔开以形成泄流通道。该装置可以改善进气道内流场，减小附面层气流影响，提高总压恢复系数，使进气道在宽马赫数范围内能正常工作。
- 一种基于特斯拉阀进气结构的地面旋转爆震发动机-202210571591.2
- 黄玥;孙志鹏;栾振业;尤延铖 - 厦门大学
- 2022-05-24 - 2023-06-20 - F02C7/042
- 一种基于特斯拉阀进气结构的地面旋转爆震发动机，包括依次同轴设置的底座、配气外环、配气内环、氧化剂配气盘、燃料配气盘、燃烧室外壳、燃烧室内柱；底座的中心设有氧化剂进气通道，外周有燃料进气通道；配气内环设于配气外环内，内环通道输送氧化剂，外环通道输送燃料；氧化剂配气盘的内周上设有氧化剂阵列孔，外周设有燃料阵列孔；燃料配气盘上设有燃料喷射孔；燃烧室内柱设于燃烧室外壳内部且二者之间形成环形燃烧室，燃料喷射孔连通环形燃烧室；燃烧室内柱的底部与燃料配气盘配合形成有特斯拉阀喷注结构，特斯拉阀喷注结构包括氧化剂集气腔和氧化剂供给环缝，氧化剂供给环缝连通环形燃烧室和氧化剂集气腔，氧化剂集气腔连通氧化剂阵列孔。
- 基于双入射弯曲激波的宽速域进气道设计方法-202110428907.8
- 朱呈祥;曹盛;施崇广;尤延铖 - 厦门大学
- 2021-04-21 - 2023-06-20 - F02C7/042
- 基于双入射弯曲激波的宽速域进气道设计方法。设计基于弯曲激波理论的双入射弯曲激波基准流场；设计进气道初始喉道截面型线，在基准流场中进行逆流向流线追踪得到初始进气道压缩型面；设计进气道隔离段出口截面，将进气道初始喉道截面以双S弯形式扩张及等直拉伸得三维内转宽速域进气道隔离段；进行壁面光顺及粘性修正；取进气道第一级压缩型面末端为第一级分流板转轴位置，取第二级压缩型面长度为第一级分流板长度；取进气道隔离段上壁面曲线二次导数为零处位置作为第二级分流板转轴位置，取第二级分流板转轴至进气道初始喉道截面的长度作为第二级分流板长度；设计马赫数下泄流口面积马赫数下喉道面积。可消除转轴位置的膨胀波并达到性能要求。
- 一种航空发动机进气道用鼓包结构-202310223863.4
- 李珊山;陈先民;李三元;沈子实;李磊 - 中国飞机强度研究所
- 2023-03-09 - 2023-05-12 - F02C7/042
- 本申请属于航空发动机进气道喉道面积控制技术领域，具体涉及一种航空发动机进气道用鼓包结构，包括：蜂窝块，一侧具有环形槽、中心窝，其中，中心窝位于环形槽内中心部位；柔性蒙皮，粘接在蜂窝块另一侧；环形件，在环形槽内设置，与环形槽之间的接触部位呈弧形；多个外环电动缸，沿周向连接在环形件上；中心件，在中心窝内设置，与中心窝之间的接触部位呈弧形；中心电动缸，连接在中心件上。
- 一种记忆合金驱动的进气道型面调节装置、调节方法及设计方法-202210188838.2
- 张悦;薛洪超;王梦格;谭慧俊;黄宇峰;罗梓琪;李超;陈亮 - 南京航空航天大学
- 2022-02-28 - 2023-05-09 - F02C7/042
- 本发明公开了一种形状记忆合金驱动的进气道型面调节装置、调节方法及设计方法。包括前体、唇罩、压缩面、喉道等直段、扩张板和形状记忆合金调节机构；记忆合金调节机构包括一级调节机构、二级调节机构和三级调节机构；一级记忆合金调节机构具体包括去程加热板、记忆合金板和柔性隔热绝缘板；二级记忆合金调节机构具体包括喉道记忆合金板和加热板；三级记忆合金调节机构具体包括返程加热板、记忆合金板和柔性隔热绝缘板。依据进气道在不同马赫数下的喉道控制需求和变形量，确定记忆合金板的变形量和滑块移动距离。实现通过记忆合金板变形使进气道型面连续改变，在不改变型面变化规律的基础上，提高了飞行器推重比，且安装、维护方便，容易控制。
- 一种带有平移联动式流量调节变几何装置的组合动力进气道及其工作方法-202310195699.0
- 何墨凡;李宪开;尹超;李佳伟;盛发家;周航 - 沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
- 2023-03-03 - 2023-04-07 - F02C7/042
- 一种带有平移联动式流量调节变几何装置的组合动力进气道及其工作方法，宽速域进气道流量调节范围较大，本发明在结合改变捕获和增大喉道通流能力两个进气道稳定工作变几何思路下，提出了一种平移唇口及喉道的联动流量调节变几何装置。所述变几何装置由平移唇口、平移喉道及四连杆连接装置组成，可以通过单自由度调节协同控制进气道实际捕获流量及喉道压缩量大小，达到进气道性能多维度最优。所述变几何装置在运动的过程中具备两种工作状态：1)四连杆机构后移，进气道实际捕获流量减小，进气道冲压喉道高度增大，涡轮喉道高度减小；2)当四连杆机构到达某位置后继续后移，进气道实际捕获流量减小，进气道冲压喉道高度减小，涡轮喉道高度增大。
- 一种三波系固定压缩面的超音速进气系统-202211589710.3
- 王家启 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2022-12-12 - 2023-04-07 - F02C7/042
- 本申请属于飞行器设计领域，为一种三波系固定压缩面的超音速进气系统及设计方法，通过在圆锥激波的后面，增加1级类圆锥激波，从而在进气口前构造2道圆锥激波加一道正激波的三波系形式，具体为根据第一道等效圆锥激波后马赫数M1确定第一道等效圆锥激波压缩系统的压缩面形状；根据第二道等效圆锥激波后马赫数M2确定第二道类圆锥激波压缩系统的压缩面形状；根据第二道等效圆锥激波后马赫数M2、进气口面积和发动机抽吸流量确定转平段的压缩面形状；使得激波的形态变化更为平滑，从而有效降低正激波前的马赫数，进气道的进气更为稳定，对进口前的三道激波强度合理匹配，提高进气口前的进气道总压恢复特性，从而拓展飞行器最大马赫数使用范围。
- 一种用于轴对称进气道的可变隔离段装置-202211690271.5
- 莫然;唐啸;王良;肖锋;付佳航;郑天一;陈磊 - 中国人民解放军国防科技大学
- 2022-12-27 - 2023-03-21 - F02C7/042
- 本发明涉及一种用于轴对称进气道的可变隔离段装置，包括：进气道外罩、中心锥、圆柱内筒和可变隔离段；所述进气道外罩为中空的筒状体；所述中心锥、所述圆柱内筒和所述可变隔离段均设置在所述进气道外罩的中空部；其中，所述中心锥与所述圆柱内筒具有间隔的设置在所述圆柱内筒的前方；所述圆柱内筒的中空部分构成圆柱燃烧室，所述圆柱内筒与所述进气道外罩之间的中空部分构成环形燃烧室；所述可变隔离段设置在所述圆柱内筒的前端；所述可变隔离段和所述圆柱内筒可沿轴向共同移动，并对所述圆柱燃烧室和所述环形燃烧室的燃烧室入口进行开关控制。
- TBCC变几何进气道排除附面层与兼顾起动性能的侧板泄流槽-202111271035.5
- 黄国平;严雪阳;王瑞琳;俞宗汉;李中龙;钟世林 - 南京航空航天大学
- 2021-10-29 - 2023-02-03 - F02C7/042
- 本发明公开了一种TBCC变几何进气道排除附面层与兼顾起动性能的侧板泄流槽，包括三级压缩TBCC变几何进气道，所述三级压缩TBCC变几何进气道由压缩前体、进气道侧板、进气道唇罩和可转动的末级压缩板构成，所述进气道侧板上开设有泄流槽，所述末级压缩板的前端通过转轴与压缩前体转动连接，所述末级压缩板与进气道唇罩之间形成进气道内通道，本发明的有益效果：对于超声速进气道性能改善有着显著的帮助，可以应用于具有宽广的飞行马赫数以及对进气道性能要求极高的超声速飞行器甚至是高超声速飞行器的动力系统中。
- 一种用于组合发动机宽范围工作的可调内转进气道-202211166324.3
- 王亚军;吴先民;张铎;秦飞;叶进颖;朱韶华 - 西北工业大学
- 2022-09-23 - 2023-01-31 - F02C7/042
- 本发明公开了一种用于组合发动机宽范围工作的可调内转进气道，包括：由后楔形板、后曲面侧板、后曲面楔板、前曲面楔板、前曲面侧板以及前楔形板依次固定连接且围绕形成的一个容纳空间；还包括：调节杆，前旋转板和后旋转板，前旋转板和后旋转板的左端均与调节杆铰接，前旋转板和后旋转板的右端向右延伸、且可以其铰接点上下旋转，唇口板，为V形，其开口向左设置，其前侧与前楔形板的后侧滑动连接，其后侧与后楔形板的前侧滑动连接，用于向左滑动后使得容纳空间的底部开口面积减小，进而提高容纳空间左侧的进气口捕获空气的流量；本发明可工作在马赫数1.8～6.0的范围内，能够改善低马赫数起动能力，又能获得比较高流量系数。
- 一种半膜翻转超声速可调进气道-202111121403.8
- 刘华;吴宝元;莫建伟;朱向东;刘轶;呼延霄 - 西安航天动力研究所
- 2021-09-24 - 2023-01-20 - F02C7/042
- 本发明提供一种半膜翻转超声速可调进气道，主要解决现有超声速进气道的调节机构结构复杂，并且在调节前后进气道型面难以保持相对连续性的问题。该半膜翻转超声速可调进气道包括超声速进气道、囊式半膜翻转机构和增压系统；囊式半膜翻转机构位于超声速进气道的超声速内压缩段上，且与超声速外压缩段及亚声速内压缩段的内壁面一体设置；增压系统与囊式半膜翻转机构连接，增压系统向囊式半膜翻转机构增加高压气体使其翻转，实现对进气道喉部流通面积的调节，从而满足低马赫数下大流量起动和高马赫数下高总压恢复性能的要求。
- 一种支板升降可调型下颌式超声速进气道-202111123026.1
- 刘华;莫建伟;杨宝娥;梁俊龙;刘轶;王玉峰 - 西安航天动力研究所
- 2021-09-24 - 2022-11-18 - F02C7/042
- 本发明提供一种支板升降可调型下颌式超声速进气道，主要解决现有超声速进气道的调节机构结构复杂，不满足弹用进气道调节空间小、控制系统简单的问题。该支板升降可调型下颌式超声速进气道包括超声速进气道、升降支板、密封机构和作动机构；超声速进气道的超声速内压缩段内壁面上设置有调节孔；升降支板穿过调节孔，设置在超声速进气道的进气道喉部区域内；作动机构设置在飞行器仪器舱内，其与升降支板连接，带动升降支板能够在进气道喉部区域内移动，实现对进气道喉部流通面积的调节。
- 一种发动机变几何进气道的调节及动密封结构-202210571000.1
- 苟建军;龚春林;胡嘉欣;王健磊;吴蔚楠 - 西北工业大学
- 2022-05-24 - 2022-09-27 - F02C7/042
- 本发明公开了一种发动机变几何进气道的调节及动密封结构，通过在飞行器机体结构上设置一级板、二级板、三级板和四级板，由驱动系统和驱动轴提供动力，通过定位推杆和连杆带动各级可动板运动，可根据飞行器飞行状态对进气道构型进行调节，以获得更好的进气效果，进而提升发动机性能，且本发明设计了相应的动密封结构，在纵向密封槽和横向密封槽内嵌入石墨条，可实现接触式密封组合，阻止高温高压气体泄漏，以保证飞行器舱体的密封性。
- 一种飞机发动机进气道及其一体成型工艺-202210596529.9
- 程鹏志;阮尚文;成刚;张胜伦 - 航宇智造（北京）工程技术有限公司
- 2022-05-30 - 2022-09-27 - F02C7/042
- 本发明涉及一种飞机发动机进气道，为金属‑复材‑注塑一体成型的S弯异形进气道，包括热气胀S弯异形金属、固化复合材料和注塑加强筋，所述热气胀S弯异形金属为整体金属管预成型加热气胀成型，所述固化复合材料铺设在热气胀金属外表面，所述注塑加强筋布置在固化复合材料外表面加强筋处；所述飞机发动机进气道由热气胀+共固化一体成型工艺制作而成。本发明还提供了飞机发动机进气道一体成型工艺。本发明将金属热气胀技术、复合材料树脂传递模塑和注塑技术高度集成，使金属、复合材料、塑料共固化一体成型，提高进气道的综合力学性能。同时，简化了加工工艺装备，形成独特的一体成型工艺，提升了生产自动化程度，工艺成形效率高、精准度好。
- 一种变溢流槽调节机构、超燃冲压发动机和高超声速飞行器-202110588076.0
- 龚春林;黄文钰;苟建军;陈丹;陈兵;吴蔚楠;王建磊 - 西北工业大学
- 2021-05-28 - 2022-09-27 - F02C7/042
- 本发明公开了一种变溢流槽调节机构、超燃冲压发动机和高超声速飞行器，适用于宽速域飞行器进气道，变溢流槽机构包括调节板和调节机构；所述调节板具有调节板底部，所述调节板底部设置有多个调节塞，所述调节塞插入超燃冲压发动机的溢流槽内；所述调节机构与所述调节板连接，用于驱动所述调节板相对溢流槽移动进而改变溢流槽开口的大小。与采用前体/上进气道面变结构的方式、采用传统固定开口大小溢流槽的方式相比，可有效降低起动马赫数、调节进入燃烧室内部的气流品质，该结构调节范围较大，结构简单，质量较小，工程应用可实现性高，便于实现。
- 一种波系结构可控的宽速域可调进气道及发动机-202210392970.5
- 赵永胜;路容斐;董金刚;吴军飞 - 中国航天空气动力技术研究院
- 2022-04-14 - 2022-09-09 - F02C7/042
- 本申请公开了一种波系结构可控的宽速域可调进气道，涉及进气道结构的技术领域，包括动态微涡流发生器，平衡腔和进气流道；动态微涡流发生器由驱动电机，拉伸复位弹簧，频率放大器和微涡流发生器组成；周向均布的4套动态微涡流发生器通过微涡流发生器转轴安装在压缩锥上。通过改变动态微涡流发生器的频率和振幅，可以控制进气道的波系结构及位置，以适应不同马赫数对进气道性能的要求。本发明通过动态微涡流发生器的方式，满足了飞行器对宽速域进气道的要求，同时有效提升了进气道的性能。
- 一种唇罩平移的二元超声速变几何进气道-202210520602.4
- 张兵;张陈安;肖雅彬;邬婉楠;欧韬;刘充 - 广东空天科技研究院
- 2022-05-13 - 2022-08-26 - F02C7/042
- 一种唇罩水平移动的二元进气道，包括带有压缩面的进气道主体，安装在进气道主体外侧的进气道唇罩、以及同侧安装在进气道唇罩尾部的进气道扩张段；所述进气道主体与其外侧同侧安装的进气道唇罩和进气道扩张段之间为进气道内通道，该内通道上设有喉道；该喉道采用倾斜方式，用以使唇罩向前移动时增大喉道高度；该进气道唇罩沿着水平方向随来流马赫数的变化移动、以满足该进气道在不同来流马赫数下的工作性能，即在不同来流马赫数下进气道流量系数、喉道马赫数、总压恢复系数满足设计要求。本发明通过对进气道唇罩的移动，实现进气道喉道面积的变化，与其它变几何进气道相比，结构简单，且具有可靠性高，可实现性强的优点。
- 一种小型涡轮进气结构及加工方法-202110891078.7
- 王晓锋;芦鑫;毛凯;袁伟为;李昌奂;黄锡龙;张鹏飞 - 西安航天动力研究所
- 2021-08-04 - 2022-08-23 - F02C7/042
- 本发明涉及涡轮进气结构，具体涉及一种小型涡轮进气结构及加工方法，用于解决现有小型涡轮进气结构采用铸造加工会存在叶型偏差大，表面光洁度差等问题；此外，单独铸造的涡轮静子需要和壳体进行多处焊接，致使静子叶片容易出现较大程度变形，影响涡轮进气流通面积，并导致涡轮效率明显下降的不足之处。该小型涡轮进气结构包括进口导流段、渐缩环流段、涡轮静子叶片；所述进口导流段包括依次连接的垂直导流段和渐变导流段，所述垂直导流段的外周设置有进口法兰；所述垂直导流段、渐变导流段、渐缩环流段、涡轮静子叶片依次连接形成过流通道为变截面的涡轮进气结构。同时，本发明还提供一种用于加工上述小型涡轮进气结构的加工方法。
- 非定常载荷的发动机进口总压畸变模拟装置、方法及系统-202210384564.4
- 赵运生;丁建国;代钰;陶冶科 - 太仓点石航空动力有限公司
- 2022-04-13 - 2022-08-09 - F02C7/042
- 本发明公开了非定常载荷的发动机进口总压畸变模拟装置、方法及系统，包括实验整流件，设有整流件进口、整流件出口，整流件出口与待测试的航空发动机相连通，模拟组件，包括肋片、引气管路，若干个肋片呈中心对称的设于实验整流件内，引气管路与布置在实验整流件外部的气源相连通；流体振荡组件，设于肋片内，且包括通气腔室、扩张口以及转动件，通气腔室分别与引气管路以及扩张口相连通；转动件设于扩张口内，且与扩张口转动连接。本发明能够真实模拟发动机进口总压畸变，且兼顾模拟范围和实验成本。
- 一种延伸外机匣的组合动力模态转换方法-202210411274.4
- 袁化成;王云飞;李铮;周珂玉;刘甫州 - 南京航空航天大学
- 2022-04-19 - 2022-08-02 - F02C7/042
- 本发明公开了一种延伸外机匣的组合动力模态转换方法，该方法针对轴对称进气道，该轴对称进气道包括：中心体、围绕中心体的进气道唇罩、进气道外罩、可延伸的涡轮发动机外机匣；通过控制所述涡轮发动机外机匣的延伸与收缩，来调节涡轮通道入口大小，以此控制涡轮通道打开或关闭，完成气路的切换和流量的重新分配，实现模态转换。本发明机构简单，可行性强，不增加复杂机械结构，通过外机匣伸缩长度改变涡轮通道入口流通面积，实现模态转换过程前后气流的流路改变。
- 一种重型燃机进气缸-202111039034.8
- 李莉颖;吴宏;阙晓斌;任利;高立朋 - 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
- 2021-09-06 - 2022-07-22 - F02C7/042
- 本发明提供了一种重型燃机进气缸，包括进气缸外流道、进气缸内流道和支板组件，进气缸外流道和进气缸内流道通过支板组件连接，进气缸外流道和进气缸内流道提供外部气体进入的通道，其特征在于，支板组件包括截面为翼型结构的多条支板，多条支板包括零弯角翼型支板和改善进气缸出口气流均匀性的非零弯角翼型支板，零弯角翼型支板的截面翼型的中弧线为直线，非零弯角翼型支板的截面翼型的中弧线为曲线。支板组件中设置非零弯角翼型支板改善该处位置的流场状态。支板组件中零弯角翼型支板和非零弯角翼型支板搭配设置，可提高进气缸出气口处的气流均匀性。
- 一种基于轴对称进气道构型特征下的组合动力模态转换方法-202210410103.X
- 王云飞;刘君;袁化成;李铮;周珂玉 - 南京航空航天大学
- 2022-04-19 - 2022-07-15 - F02C7/042
- 本发明公开了一种基于轴对称进气道构型特征下的组合动力模态转换方法，该方法针对轴对称进气道，该轴对称进气道包括：可移动中心体、围绕中心体的进气道唇罩、进气道外罩、涡轮发动机外机匣；可移动中心体以喉道为界限，分为前中心体和后中心体，该后中心体具有在进气道内部且沿涡轮发动机中心轴线方向进行前后移动的能力，通过控制后中心体的前后移动来调节涡轮通道的开度，来控制涡轮通道打开或关闭，实现模态转换。本发明在模态转换过程中，调节涡轮和冲压通道在模态转换过程中的流量分配，同时满足模态转换过程中涡轮发动机和冲压发动机在模态转换过程中的对流量需求。
- 航空发动机-201911140340.3
- 打玉宝;张波;周正刚 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
- 2019-11-20 - 2022-07-12 - F02C7/042
- 本发明涉及一种航空发动机，航空发动机包括：发动机主体(9)；短舱，配置成可将发动机主体(9)设置在其内，短舱包括设置在发动机主体(9)的前端的进气部件(1)和设置在进气部件(1)的后端的风扇罩(2)；以及至少一个可伸缩的连接部(8)，一端与风扇罩(2)连接，另一端与发动机主体(9)连接，以使风扇罩(2)相对于发动机主体(9)的安装位置可调。应用本发明的技术方案，风扇罩通过可伸缩的连接部安装在发动机主体上，以便于使得风扇罩安装位置可调，有利于改善相关技术中存在风扇罩和反推力装置两部件分割处易产生逆向气流阶差的问题。
- 一种双下侧后置超声速进气道-202110690779.4
- 莫建伟;陈磊;杨宝娥;梁俊龙;严宇;李光熙;张留欢 - 西安航天动力研究所
- 2021-06-22 - 2022-07-05 - F02C7/042
- 本发明涉及爆震发动机，具体涉及一种双下侧后置超声速进气道，用于解决冲压爆震发动机产生的爆震波导致进气道不起动，以及影响燃烧室工作性能的不足之处。该双下侧后置超声速进气道包括进气道压缩锥、附面层隔离装置、过渡段，以及与环形燃烧室连接的环形转接段。本发明通过将进气道后置，节省飞行器前体大量的有效空间，并且进气道压缩锥呈60°～180°对称分布可以提高飞行器在正攻角状态时进气道性能，进一步提高发动机性能。
- 具有两级压缩特征的三维内转可调进气道及设计方法-202210154713.8
- 袁化成;刘甫州;李铮;周珂玉;辜天来;王兆伟 - 南京航空航天大学
- 2022-02-21 - 2022-06-03 - F02C7/042
- 本发明公开了一种两级压缩特征的三维内转可调进气道及设计方法，包括固定内转三维曲面、二级曲面压缩板(面)、重构三维曲面、固定分流楔、流量调节流道及主流道，主要特征为兼具内转进气道高流量捕获特征、高效三维压缩特征及二级激波压缩特征，变几何方式采用重构的可转动二级曲面压缩板。不仅可解决低马赫数下进气道不起动问题，拓宽内转进气道工作马赫数范围，同时可增强高马赫数下进气道压缩效率，提高进气道性能，且可实现宽速域内转进气道/发动机流量匹配。
- 专利分类
