[发明专利]一种降阻尼燃油供应系统有效
| 申请号： | 202111032577.7 | 申请日： | 2021-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN113738550B | 公开（公告）日： | 2022-11-15 |
| 发明（设计）人： | 司国雷;陈君辉;李侃;王嘉磊;邓熠;韦德斌;王静;李彬杰 | 申请（专利权）人： | 四川航天烽火伺服控制技术有限公司 |
| 主分类号： | F02M59/46 | 分类号： | F02M59/46;F02M59/48;F02M59/44 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张欣然 |
| 地址： | 611100 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开一种降阻尼燃油供应系统，泵送装置启动，泵送油路从油箱中抽取燃油；泵送油路的燃油经过起动油路向发动机供油，由于主供油路与泵送油路之间设置增压阀，当进油口的油压不断升高时，阀芯克服弹簧的弹力，使无簧腔的空间增大，最终使进油口与出油口相互连通，连通之后燃油可以从出油口进入主供油路，由主供油路向发动机供油。在起动阶段，由起动油路，压力不断升高，逐步转换为主供油路供油，由燃油经过增压阀时，不需要绕过阀芯，直接从进油口流向出油口，可以降低燃油泵送时因流阻造成的功率损失，提高泵送的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 阻尼 燃油 供应 系统 | ||
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- 牛瑞峰;秦昊;郭彦军;李文彬;句丙杰 - 北京车和家汽车科技有限公司
- 2022-08-12 - 2023-03-10 - F02M59/46
- 本实用新型提供了一种泄压结构及燃油系统和车辆，属于车辆燃油技术领域，其中，泄压结构应用于燃油系统中，泄压结构包括回流管线和集气部，回流管线用于与车辆的油箱连通，所述油箱连接有燃油泵，所述燃油泵能够通过主油路将所述油箱内的燃油输送至发动机总成中；集气部内具有集气腔体，所述集气部的一端与所述回流管线连接，另一端用于与所述主油路连接。本实用新型提供的泄压结构，通过设置集气部和回流管线能够使主油路压力完全释放，降低了车辆碰撞安装隐患；此外，回流管线能够将油液中混合的饱和蒸汽引导回流至油箱中，从而避免气体进入发动机而影响发动机正常运转。
- 一种高压共轨进油计量电磁阀-202223087617.0
- 傅海燕;刘俊杰;李贵勇;易军 - 成都智达电器制造有限责任公司
- 2022-11-17 - 2023-02-24 - F02M59/46
- 本实用新型公开了电磁阀技术领域的一种高压共轨进油计量电磁阀，包括基柱和连接柱，所述连接柱插接在所述基柱的内腔，所述基柱的左侧壁固定连接有固定板，所述基柱的外侧壁套接有调节筒，所述基柱的外侧左侧套接有复位簧，且与所述固定板固定连接，所述复位簧的右侧壁与所述调节筒的左侧壁固定连接，所述基柱的内腔左侧壁固定连接有紧固簧，所述基柱的内腔顶部和底部中间均开有定位槽，该高压共轨进油计量电磁阀，结构设计合理，不需要反复旋转固定螺丝，即使在工作环境狭小的情况下，也能够快速完成拆卸工作，降低了工作难度，提高了工作人员的工作效率，且对装置不会造成磨损损坏，提高了进油计量电磁阀的使用寿命。
- 一种喷油泵降阻式出油阀结构-202211053839.2
- 袁永先;任庆霜;董江峰;陈晋兵;韩月桐;王国莹;许文燕 - 中国北方发动机研究所（天津）
- 2022-08-31 - 2022-12-23 - F02M59/46
- 本发明提供了一种喷油泵降阻式出油阀结构，包括压紧空心螺栓、回油阀座、回油阀弹簧、出油阀弹簧、出油阀紧座、导流槽、进油端、出油阀限制器、出油阀、出油阀座、回油阀和导流套，压紧空心螺栓内部设有通孔，且通孔内自下至上依次套接导流套、回油阀座、回油阀、出油阀座、出油阀、出油阀紧座和出油阀限制器，回油阀内部安装回油阀弹簧，出油阀内部安装出油阀弹簧，导流套内部的导流通道与所述通孔联通，且导流通道为圆台结构，出油阀紧座上方的进油端为倒角结构。本发明所述的喷油泵降阻式出油阀结构，改善了凸轮负荷情况，减小了压力降，可保证高压油管内的燃油压力，有利于提高喷油器喷射能量，满足发动机燃烧需求。
- 稳压阀及喷油泵总成-202211299942.5
- 丁国华;王浩;艾大伟 - 潍柴动力股份有限公司
- 2022-10-24 - 2022-12-16 - F02M59/46
- 本申请提供一种稳压阀及喷油泵总成，涉及喷油泵技术领域，用于解决低压腔充满气体，导致发动机无法正常启动的技术问题，该稳压阀包括壳体和阀芯，壳体的安装腔室具有第一通孔和第二通孔，第一通孔与喷油泵的低压腔出口连通，第二通孔与燃油箱连通；阀芯设在安装腔室中，阀芯的第一端与第一通孔匹配，阀芯的第二端与第二通孔匹配；第一端设置有第一油孔，第二端设置有第二油孔；阀芯能在安装腔室内移动，阀芯移动至第一位置时稳压阀打开；阀芯移动至第二位置时稳压阀关闭；阀芯包括排气孔，排气孔与低压腔出口和燃油箱均连通，低压腔内的空气能够通过排气孔排出，确保低压腔内能迅速充满燃油，实现发动机启动时快速自动排气的功能。
- 一种可调节出油流量出油压力的航空燃油系统-202221805720.1
- 周献文;朱正标 - 常州阿科牧机械有限公司
- 2022-07-13 - 2022-12-16 - F02M59/46
- 本实用新型属于燃油系统领域，公开了一种可调节出油流量出油压力的航空燃油系统，包括供油箱、输油管路、高压油泵、燃油滤清器、油轨和喷油器，所述供油箱的输出端与输油管路连接，所述高压油泵、燃油滤清器和油轨以此经输油管路连接，所述喷油器与油轨的输出端连接，所述高压油泵进油端的输油管路上设置有进油计量单元比例阀。本方案通过在高压油泵的进油端增设进油计量单元比例阀及用于控制比例阀的MCU控制系统，使得该燃油系统的燃油供给量和燃油压力值可调，且进油计量单元比例阀的体积小、重量轻、结构紧凑，配合MCU控制系统能实现远程控制和程序控制，更加方便实用。
- 一种阀门机构及油泵-202210578884.3
- 黄忠娜;李海青 - 安徽腾达汽车科技有限公司
- 2022-05-25 - 2022-12-06 - F02M59/46
- 本发明涉及阀门技术领域，且公开了一种阀门机构，包括阀座，所述阀座上通过阀杆滑动设置有用于控制进油口启闭的进油阀片，所述阀杆和阀座动密封插接，所述进油阀片和阀杆位于进油口的同一侧，所述阀杆上连接有驱动机构，所述驱动机构驱使阀杆往复运动以使进油阀片分别进入开启工位和封闭工位。本发明中的阀杆不用穿过进油口，可在确保进油口过油量达标的情况下，使进油口的直径达到最小，以此使进油阀片的密封效果更好；同时进油阀片进入开启工位和封闭工位时不需要增加额外的驱动装置以简化结构提高供油可靠性和稳定性；并且可提高进入封闭工位的及时性，以及阀门机构运行的平稳性。
- 一种柴油机燃油泵出油阀组件-202222408589.1
- 管岳如;徐飞;陆卫国 - 江苏依梯凯动力科技有限公司
- 2022-09-09 - 2022-11-29 - F02M59/46
- 本实用新型公开了一种柴油机燃油泵出油阀组件，包括出油阀紧座，所述出油阀紧座的上端开设有锥形出油口，下端开设有插孔，插孔内固定有出油阀座，所述出油阀紧座内成型有减容腔，减容腔位于出油阀座的上方，所述减容腔与锥形出油口连通，所述出油阀座内成型有出油通道，出油通道内插入有出油阀体，出油阀体能够在出油通道内滑动，所述出油阀体上成型有密封法兰，本实用新型解决了柴油机二次喷射问题，通过喷油时产生的压力将回位弹簧压缩，并顶开出油阀体，使得燃油喷射，同时出油阀体继续上移会进行卸压，泄油通道会迅速降低油压，使压力无法引起二次喷射，压力变小后在回位弹簧的作用下会将出油阀体压在出油阀座上端将出油通道堵住。
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