[发明专利]一种辙叉浇注方法及其辙叉铸件在审
| 申请号： | 202110829259.7 | 申请日： | 2021-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN113403888A | 公开（公告）日： | 2021-09-17 |
| 发明（设计）人： | 李凌;段青;孔坤;吕文昊 | 申请（专利权）人： | 芜湖中铁轨道装备有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/14 | 分类号： | E01B7/14;B61L5/06;B22C9/22 |
| 代理公司： | 安徽华普专利代理事务所(普通合伙) 34151 | 代理人： | 韦爱荣 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种辙叉铸件，包括叉心轨道，其特征在于：叉心轨道两侧对称设有一对侧轨，一对侧轨分别为第一侧轨和第二侧轨，侧轨包括第一挡轨，第一挡轨与叉心轨道一侧平行，第一挡轨一端连接第二挡轨，第一挡轨另外一端设有可移动档轨，可移动挡轨设在第一挡轨和跑轨之间。本发明通过第一挡轨另外一端设有可移动档轨，可移动挡轨设在第一挡轨和跑轨之间,从而使得可移动挡轨可以移动填补传统轨道上存在的有害区间，从而使得火车在变轨是可以安全通过，解决了目前辙叉设计上存在翼轨和辙叉心之间存在有害空间，该空间可能会使火车在变轨是出现脱轨危险的技术难题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 辙叉 浇注 方法 及其 铸件 | ||
【主权项】：
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- 2021-12-09 - 2022-06-14 - E01B7/14
- 本实用新型涉及一种自动变道叉轨，属于矿车轨道技术领域。包括主车道、错车道、分道口活动拨轨、合道口活动拨轨、第一弹性件、第二弹性件，所述的主车道和错车道连接处分别为分道口和合道口，所述的分道口和合道口处分别通过分道口活动拨轨和合道口活动拨轨实现变道，分道口活动拨轨与主车道道轨间连接有第一弹性件，将分道口活动拨轨端部压合在主车道道轨上；合道口活动拨轨与主车道道轨间连接有第二弹性件，将合道口活动拨轨支撑开，保证合道口活动拨轨与主车道道轨间保持有轨道轮间隙；能够根据矿车来车方向，自动变轨，无需人工拨轨，省时省力，工作效率高；结构简单，适用于矿场的中小型轨道拨道作业，使用灵活，无需能源，既节能又环保。
- 一种内导向式道岔-202121482079.8
- 邓义昭;吴巍巍;许理 - 比亚迪股份有限公司
- 2021-06-30 - 2022-04-12 - E01B7/14
- 本实用新型公开了一种内导向式道岔，固定双梁组件与活动双梁组件内部是通过铰接的方式进行连接，通过控制液压油缸形成可以驱动固定双梁组件与活动双梁组件围绕铰接点进行转动，实现道岔转辙，当两侧的液压油缸分别增加和减少相同的适当行程，所述固定双梁组件与活动双梁组件可以绕铰接点做相对转动，使道岔平滑的转辙到各个位置，从而实现车辆变道，然后，通过走形组件实现在地面轨道上自由行走，结构简单，梁体数量大大减少，整体重量、成本大大减少，装配调试简单，因为梁体数量减少，梁体间的组装配合减少，降低了制作安装的难度，驱动简单，直接通过液压油缸统一驱动，驱动方式简单，控制方便。
- 一种枢轴式可动心轨辙叉减摩装置-202111584551.3
- 崔琨喨;柳亚楠;汤铁兵;孙野;赫哲;温悦;杨胡龙;杨奕;贾鹏 - 中铁高新工业股份有限公司;中铁山桥集团有限公司
- 2021-12-22 - 2022-04-01 - E01B7/14
- 本发明提供一种枢轴式可动心轨辙叉减摩装置，长心轨与短心轨之间固定设置有枢轴间隔铁，所述枢轴间隔铁向下固定设置有轴承装置，所述轴承装置由轴承座以及与所述轴承座转动连接的转动轴构成；垫板对应所述轴承装置固定设置有定位台，定位台内侧固定设置有定位键，所述轴承装置侧面设置有与所述定位键匹配的定位槽；减摩装置安装完毕后，所述轴承装置嵌入所述定位台，所述定位键嵌入所述定位槽。本发明通过轴承装置将长短心轨组件搬动时的滑动摩擦变为轴承的滚动摩擦，降低了切换阻力，结构简单、安装方便，能够适用于枢轴可动心辙叉的苛刻要求。
- 一种用于环形穿梭车轨道道岔装置的活动切换轨道装置-202010717574.6
- 张荣卫;张荣兵 - 湖州德奥机械设备有限公司
- 2020-07-23 - 2022-04-01 - E01B7/14
- 本发明属于物流轨道技术领域，尤其涉及一种用于环形穿梭车轨道道岔装置的活动切换轨道装置。本发明通过在底部框架单元上设置滑动双轨单元、第一滑动单轨单元、双边轨道块、第二滑动单轨单元以及单轨道条的方式，达到弯出轨道和直出轨道之间高效切换的效果。本发明具有变道结构合理有效，变道操作方便快捷，整个变道结构体积小，活动轨道短、节省轨道材料，轨道对接位置精准稳定，环形穿梭车移动时稳定性高，以及整个活动切换轨道结构使用方便快捷的优点。
- 一种城市轨道交通线网支配装置-202120956473.4
- 夏添 - 西安铁道技师学院
- 2021-05-07 - 2021-12-10 - E01B7/14
- 本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种城市轨道交通线网支配装置，包括直轨，所述直轨的左右两端均固定连接有一组从动转轴，从动转轴的外侧设置有连接块，两组所述连接块靠近直轨的一端分别与直轨的左右两端相接触，所述连接块的另一端固定连接有第一轨道，所述直轨的后侧设置有第二轨道，所述直轨的后侧固定连接有支撑柱。该城市轨道交通线网支配装置，通过设置翻转轴、传送带和从动转轴相配合，使得从动转轴带动直轨旋转，并设置升降板带动直轨下降，降低了装置的结构复杂度，通过设置装置在弯轨与直轨之间进行切换，使得列车运动方向的变换不会受第一轨道与第二轨道之间夹角角度的限制，提高了装置的实用性。
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