[发明专利]一种可调节式布风器支架在审
| 申请号： | 202110822656.1 | 申请日： | 2021-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN113636058A | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 刘振;吴毅昊;武添一;石小念;马曙光;孔维文;袁洪涛 | 申请（专利权）人： | 上海外高桥造船有限公司 |
| 主分类号： | B63J2/02 | 分类号： | B63J2/02;B63J2/04 |
| 代理公司： | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人： | 杨东明;何桥云 |
| 地址： | 200137 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种布风器支架，布风器支架包括支撑布风器的螺杆，布风器支架还包括可调节角钢组件，可调节角钢组件包括多个角钢，角钢之间可调节连接；螺杆的一端连接在可调节角钢组件上，螺杆的另一端用于连接布风器。该可调节式布风器支架利用可连接角钢组件，可以在整个布风器支架的不同方向上根据需求任意调节，而且也对角钢的结构进行了简单处理，利用可连接角钢在三个不同的方向上排列若干个孔，从而实现了修改布风器位置操作简便的功能，安装精度不高，节省现场安装工时，提高安装效率，且减轻全船重量。同时，节省运营成本，释放布风器本体应力，避免布风器等部件变形。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 调节 式布风器 支架 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开一种船舶室内通风装置，包括：百叶窗，用于打开或关闭通风；除雾器，设置于所述百叶窗的内侧，包括除雾器框架，所述除雾器框架内设置除雾部和接水部，所述除雾部用于拦截空气中的水雾，所述接水部设置于所述除雾器背向所述百叶窗的一侧，用于承接所述除雾部上滴落的水并将水引导排出。在百叶窗的内侧设置除雾器，带有水雾的空气通过百叶窗进入室内之前，需要经过除雾器的除雾部的除雾，基于除雾器的除雾可以大程度上去除空气中的水雾，进而避免由于带水雾的空气直接进入船舱内而导致室内积水的问题。除雾部上拦截的水汇聚形成水滴后，可以通过接水部收集排出，避免除雾器内的积水直接流入室内而导致室内积水的问题。
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- 白丽星;李世熠;邹英琪;刘磊;胡慧敏;徐永闯;李静 - 欧伦（大连）船业有限公司
- 2023-01-06 - 2023-06-27 - B63J2/02
- 一种可在舱室内关闭的气水分离通风装置，涉及船舶领域。包括位于舱室顶板以上的壳体和连接于其下端的内部风筒，所述壳体上部为进风口，进风口后部为朝向船只行进方向的圆弧部分，所述壳体下部内设有挡水板，并开设多个流水孔，所述壳体下端连接于舱室顶板上，所述内部风筒包括风雨密关闭盖和通风筒，所述通风筒上端插入壳体底部，上口探出至壳体内，下端位于舱室内，所述风雨密关闭盖位于通风筒上口，并连接筒内的螺纹拉杆，螺纹拉杆下端连接手轮。本实用新型在保证船只舱室通风基础上，实现在舱室内部将其关闭，可实现气水分离、阻挡蚊虫及防鼠，并且本实用新型可安装在平顶、带角度或带圆弧等样式的舱室顶部，实用性强，适用范围广。
- 一种集装箱船的货舱通风智能控制系统-202310479321.3
- 王彦朋;宋晓波;潘东 - 广州文冲船厂有限责任公司
- 2023-04-28 - 2023-06-23 - B63J2/02
- 本发明公开了一种集装箱船的货舱通风智能控制系统，该集装箱船的货舱通风智能控制系统用于集装箱船的货舱通风，集装箱船包括货舱和通风机组，货舱通风智能控制系统包括温度监测模块、焓值监测模块、热负荷监测模块和中央控制模块；温度监测模块用于检测货舱温度；焓值监测模块设置在货舱外，用于监测室外空气焓值；热负荷监测模块用于监测货舱热负荷；中央控制模块与温度监测模块、焓值监测模块、热负荷监测模块和通风机组均电连接，用于获取货舱温度、室外空气焓值和货舱热负荷，并基于货舱温度、室外空气焓值和货舱热负荷通过PID算法调整通风机组的转速。通过采用上述方案，解决了现有的货舱通风较为浪费能源以及船员工作量大的问题。
- 极地船用新风系统及极地船用新风系统的控制方法-202310338589.5
- 魏永法;吴智华;胡春华 - 广船国际有限公司
- 2023-03-31 - 2023-06-23 - B63J2/02
- 本发明公开了极地船用新风系统及极地船用新风系统的控制方法，该极地船用新风系统，风腔能连通抽风组件，电动百叶片组件的百叶片转动连接于窗框，驱动组件能带动百叶片转动于窗框，以使百叶片能够连通或断开风腔和导风加热组件，导风加热组件被配置为能够对进入至窗框内的流质导向，也能够加热进入至窗框内的流质，封盖能够封闭窗框；沿第一方向，风腔、电动百叶片组件、导风加热组件和封盖依次间隔分布，且风腔相对封盖靠近舱室。能阻挡冰雪进入舱室，避免了由于冰雪进入舱室造成的舱室内的电器设备被损坏的隐患，避免了由于舱室内和外界环境之间的温差较大造成的损伤电机设备的隐患，能缓解舱室内滋生霉菌的现象，提升了极地船的使用性能。
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