[发明专利]一种载货商用车空气悬架高度保持控制系统及方法有效
| 申请号： | 202110628804.6 | 申请日： | 2021-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN113306356B | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 徐家明;邓莹;来玉新;孙建军;鲁欢;胡圣万;彭显威 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/052 | 分类号： | B60G17/052;B60G17/017;B60G17/019;B60G17/015 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军;王亚萍 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种载货商用车空气悬架高度保持控制系统及方法。获取车辆状态参数，根据车辆参数判断车辆处于静态条件时，在装货或卸货前，计算车身的实际高度与设定的目标高度之间的高度差值，根据高度差值采用快速调节和/或稳定性调节的方式控制空气悬架的电磁阀，使车身高度保持在稳定区间内；车身高度稳定后，进行装货或卸货时，实时采集车身的实际高度，根据实际高度与设定的目标高度的高度差值，采用独立左右双误差带调节的方式控制空气悬架的电磁阀，使车身高度保持稳定；所述车身高度包括左车身高度和右车身高度。本发明能够依据装卸货物重量的变化实现车身高度自动、快速稳定调节，使得车身高度与月台高度始终保持在高度目标范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 载货 商用 空气 悬架 高度 保持 控制系统 方法 | ||
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- 彭显威;王瑶;徐垒;崔晓晓;白雪海;卢军;张涵洁 - 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
- 2023-05-22 - 2023-07-07 - B60G17/052
- 本申请实施例提供一种车辆防滑控制方法、装置、系统、设备及存储介质，在车辆的车轮转速差及当前车速满足设定的自动触发条件时，激活车辆的脱困模式，并在脱困模式中，开启位于空气悬架驱动桥的电磁阀阀门，直至确定电磁阀阀门控制空气悬架的弹簧参数达到预设阈值时，维持弹簧参数，基于上述方式，利用空气悬架内部的空气弹簧来增加驱动桥各车轮的地面附着力，在实现车辆防滑效果的同时，避免了因制动器发热而带来的对使用寿命及资源成本的额外影响，进一步的，在检测到空气悬架调整后的起步车速大于预设的脱困速度时，自动退出脱困模式并恢复空气悬架至初始状态，从而实现了车辆防滑的自动化控制并提升了用户体验。
- 一种双后轴车辆牵引辅助控制方法、装置及电子设备-202111012052.7
- 邓莹;来玉新;徐家明;鲁欢;彭显威;孙建军;胡圣万;郭祥靖 - 东风商用车有限公司
- 2021-08-31 - 2023-07-07 - B60G17/052
- 本申请公开了一种双后轴车辆牵引辅助控制方法、装置及电子设备，涉及空气悬架系统技术领域，该方法包括步骤：当满足牵引辅助功能的进入条件时，获取车身高度为初始高度；若后轴为随动轴、或者后轴为提升轴且驱动轴和后轴的载荷之和大于载荷阈值，则控制驱动轴载荷不小于其载荷阈值且车身高度为初始高度；若后轴为提升轴、且驱动轴和后轴的载荷之和不大于载荷阈值，则控制第二气囊达到第一压力阈值后，控制举升气囊压力至第二压力阈值，再控制第一气囊将车身高度调节至目标高度，目标高度大于或等于初始高度。本申请，在车辆发生打滑时可进行快速响应，还可基于车身高度的保持，保证载货时货物的完整性，提高车辆的动力性和经济性。
- 一种车辆空气悬架的气体调节系统及方法-202310279923.4
- 卜立潇 - 西安云天能源科技有限责任公司
- 2023-03-21 - 2023-07-04 - B60G17/052
- 本发明公开了一种车辆空气悬架的气体调节系统及方法，属于车辆控制领域，包括：压缩机、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、空气弹簧和储气罐；通过控制不同电磁阀的动作，可以使压缩机从外部吸气给空气弹簧或储气罐充气；也可以从储气罐经压缩机向空气弹簧充气或直接向空气弹簧充气；还可以从空气弹簧经压缩机或直接向储气罐排气或直接向外排气；储气罐的气体还可以用于对干燥器进行再生。
- 空气悬架的供气系统-202310403098.4
- 惠志峰;张磊;许辉;段祥堃;雷晓峰;叶凯 - 苏州利氪科技有限公司
- 2023-04-14 - 2023-06-30 - B60G17/052
- 一种空气悬架的供气系统，包括增压机、多个空气弹簧气囊、储气罐、第一三通阀、第二三通阀、第一二通阀、第二二通阀、多个空气弹簧电磁阀、第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道和第六通道，第一通道与增压机连接；第二通道连接于增压机与第一三通阀之间；第三通道连接于第一三通阀与储气罐之间，第一二通阀连接于第三通道；第四通道连接于第一三通阀与增压机之间，第二二通阀连接于第四通道，第二三通阀连接于第二二通阀与第一三通阀之间的第四通道；第五通道的一端与第二三通阀连接，第五通道的另一端对接多个空气弹簧电磁阀，各空气弹簧电磁阀分别对接各空气弹簧气囊；第六通道的一端接通第二通道，第六通道与第二三通阀连接。
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