[发明专利]电池壳体及电池包有效

专利信息
申请号: 202110443615.1 申请日: 2021-04-23
公开(公告)号: CN113140861B 公开(公告)日: 2022-06-24
发明(设计)人: 林金源;董冰;丁文敏;游道亮;徐言平;张建辉 申请(专利权)人: 江铃汽车股份有限公司
主分类号: H01M50/244 分类号: H01M50/244;H01M50/24;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/271;H01M50/289;H01M50/317
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 330001 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 发明涉及电动汽车领域,尤其涉及动力电池包压力平衡和防止凝露的电池包壳体及电池包。电池包壳体由电池托盘、上盖、连接件、防爆透气阀和密封件组成;所述防爆透气阀安装面设有密封件,安装在电池托盘的后端平面上并实现配合界面密封,所述上盖通过连接件安装在电池托盘上,通过密封件实现配合界面密封,电池包壳体内腔仅能通过防爆透气阀与外部进行气体交换。防爆透气阀发挥气体交换作用使后边框内部腔体气压与电池包壳体外部气压相等。本发明具有性能稳定、成本低的优点。
搜索关键词: 电池 壳体
【主权项】:
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  • 本实用新型公开了一种防爆型柱式锂电池壳体,包括壳体、防护盖、防爆网和电池组件,所述壳体的上端卡合安装有防护盖,且壳体的内表面固定安装有防爆网,并且防爆网的内部放置有电池组件,所述壳体的外侧固定安装有支撑柱,且壳体的内部开设有通孔,并且壳体的内部贯穿安装有散热件,同时散热件贯穿防爆网。该防爆型柱式锂电池壳体,通孔可以直接将电池组件产生的热量排出,通孔可以直接将电池组件爆炸时产生的高压气体排出,而散热件可以对电池组件产生的热量尽心吸收在进行散热,支撑柱可以直接提高高壳体的抗压效果,壳体和防护盖可以进一步的增强该壳体的抗压强度,该壳体通过散热、抗压和泄压,有效的提高了该壳体的防爆效果。
  • 一种电池固定支架结构-202122446110.9
  • 施永全;黄峻;郭志强;李红丽 - 奇瑞商用车(安徽)有限公司
  • 2021-10-11 - 2023-10-27 - H01M50/244
  • 本实用新型公开了一种电池固定支架结构,其特征在于:包括支架背板,支架背板由底部向前延伸形成向上敞开的电池安装台,电池安装台的端面上设置有螺母用于固定电池;电池安装台的侧沿向上延伸出挡板,挡板的后侧连接至支架背板;还包括有支架前板,支架前板竖向固定在电池安装台上,支架前板与支架背板间隔设置,围设出一个安装腔,螺母位于安装腔外部的电池安装台上。本实用新型为一种电池固定支架结构,产品造型简单化,大大提高工艺可行性,确保过程参数稳定性,将电池安装台设置成向上的敞开结构,解决电池支架螺母螺牙坏死不可维修性,满足路试及市场需求。
  • 一种便于户外使用的锂电池-202221485947.2
  • 时晓辉 - 时晓辉
  • 2022-06-14 - 2023-10-27 - H01M50/244
  • 本实用新型公开了一种便于户外使用的锂电池,包括壳体,所述壳体的左侧靠近顶部处开设有散热口,所述壳体的顶部中间位置处固定连接有提手,所述壳体内腔底部靠近中间位置处设有移动板,所述移动板的左右两侧均固定连接有第一滑块,所述壳体内腔左右两侧靠近底部处均开设有第一滑槽,通过设置缓冲机构,通过伸缩杆、第一弹簧、固定块、活动杆、矩形块、直杆、安装板和第二弹簧这些部件的相互配合,便于对锂电池本体缓冲,提高装置的使用年限,通过设置固定机构,通过矩形板、转轴、手摇轮、主动齿轮、从动齿轮、螺纹管、螺纹杆和夹板这些部件的相互配合,便于对锂电池本体安装和拆卸,提高装置的实用性。
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