[发明专利]用于内燃机的排气设备的消声器的嵌入结构组合件有效

专利信息
申请号: 202110370614.9 申请日: 2021-04-07
公开(公告)号: CN113494345B 公开(公告)日: 2023-10-03
发明(设计)人: M·马夸特-施坦贝格尔;M·斯特勒;C·瓦尔特 申请(专利权)人: 普瑞姆有限公司
主分类号: F01N13/18 分类号: F01N13/18;F01N1/08
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 吕晨芳
地址: 德国诺*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及一种用于内燃机的排气设备的消声器的嵌入结构组合件,具有两个彼此具有距离地设置的壁(12、14)以及在两个壁之间设置的排气穿流单元(26),所述两个壁中的每个壁具有设置用于固定在消声器的周壁上的周向边缘区域(20、22);其中,排气穿流单元(26)具有:穿流通道区域(34),其包括要朝消声器的周壁中的开口定向地定位的排气外穿流开口(38);第一装配通道区域(40),其包括用于将排气穿流单元(26)固定在所述壁中的第一壁上的第一装配开口(44);第二装配通道区域(42),其包括用于将排气穿流单元(26)固定在所述壁中的第二壁上的第二装配开口(46)。
搜索关键词: 用于 内燃机 排气 设备 消声器 嵌入 结构 组合
【主权项】:
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  • 2023-04-26 - 2023-10-10 - F01N13/18
  • 本实用新型涉及一种降噪型排气管密封环,属于排气管技术领域,包括密封环本体、排气管本体和消音器本体和耐磨耐腐蚀组件,耐磨耐腐蚀组件设置在密封环本体上,耐磨耐腐蚀组件包括耐磨涂层和防腐蚀涂层,本实用新型通过降噪环内的蜂窝孔进行降噪工作,通过声音的反射降低能量,达到降噪目的,通过一侧的吸音棉层进行吸音处理,配合消音器进行消音降噪工作,功能性强,通过耐磨涂层增加密封环本体的耐磨性能,通过防腐蚀涂层增加密封环本体的防腐蚀性能,提高密封环的使用寿命,提高密封效果。
  • 用于内燃机的排气设备的消声器的嵌入结构组合件-202110370614.9
  • M·马夸特-施坦贝格尔;M·斯特勒;C·瓦尔特 - 普瑞姆有限公司
  • 2021-04-07 - 2023-10-03 - F01N13/18
  • 本发明涉及一种用于内燃机的排气设备的消声器的嵌入结构组合件,具有两个彼此具有距离地设置的壁(12、14)以及在两个壁之间设置的排气穿流单元(26),所述两个壁中的每个壁具有设置用于固定在消声器的周壁上的周向边缘区域(20、22);其中,排气穿流单元(26)具有:穿流通道区域(34),其包括要朝消声器的周壁中的开口定向地定位的排气外穿流开口(38);第一装配通道区域(40),其包括用于将排气穿流单元(26)固定在所述壁中的第一壁上的第一装配开口(44);第二装配通道区域(42),其包括用于将排气穿流单元(26)固定在所述壁中的第二壁上的第二装配开口(46)。
  • 一种安装支架-202320538153.6
  • 张瑞明;曾金山;孙邵阳 - 北京福田康明斯排放处理系统有限公司
  • 2023-03-15 - 2023-10-03 - F01N13/18
  • 本实用新型提供了一种安装支架,涉及汽车发动机排气后处理系统安装的技术领域,包括内部支架及转接支架;内部支架包括对称设置的两个减重支架组件,内部支架还包括位于两个减重支架组之间且用于支撑排气后处理模块的中间板支架;转接支架通过一体成型的方式集成在其中一个减重支架组件上。基于本实用新型的技术方案,成了内部支架与转接支架,保持原有的功能,并根据结构的受力分析,非受力部位做了优化改进,同时取消了现有技术中内部支架与转接支架间的螺栓和螺母;降低了支架总体重量,安装工艺也得到了简化,零件成本降低,提升了产品竞争力。
  • 一种尾气净化装置-202320525216.4
  • 张锐;王珊珊;张家豪 - 西安精威士能源科技发展有限公司
  • 2023-03-17 - 2023-09-26 - F01N13/18
  • 本实用新型涉及尾气净化技术领域,且公开了一种尾气净化装置,包括进气管,所述进气管的一端固定连接有罩体,所述罩体远离进气管的一端固定连接有圆环块,所述圆环块的内部设置有固定机构,所述进气管内部开设有两个凹槽,所述凹槽内部设置有弹出机构,所述进气管内部滑动设置有滤芯,所述进气管远离罩体的一端滑动套接有管盖。本实用新型可使不需要对排气管进行改造就能将净化装置快捷的安装到汽车排气管上,同时在使用一段时间之后更换滤芯也十分的方便。
  • 一种抗冲击汽车排气转接壳体-202320815497.7
  • 王琪;韦勇;王剑;姚建军;李静 - 泰州鑫宇精工股份有限公司
  • 2023-04-11 - 2023-09-26 - F01N13/18
  • 本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种抗冲击汽车排气转接壳体。本实用新型采用的技术方案是:包括由模具通过浇注方式生产加工而成的主转接壳体结构,所述主转接壳体结构的右侧上端位置设有一体成型的第一组合连接座,所述主转接壳体结构的左下方位置设有一体成型倾斜向左后方的第二组合连接座,所述第一组合连接座和所述第二组合连接座的外侧端面均为圆形结构,所述第二组合连接座的下端中心位置设有圆锥形密封配合连接安装槽。本实用新型的优点是:内部通过在不同的转向排气通道内设置抗冲击过度凸台结构,在使用过程中能够有效提高排气时的抗冲击性,使整体在使用时的寿命更长,耐用性更好。
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