[发明专利]基于发动机排气系统加热需求的点火效率控制方法有效
| 申请号： | 202110184814.5 | 申请日： | 2021-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN112922736B | 公开（公告）日： | 2022-09-23 |
| 发明（设计）人： | 秦龙;王恺;田丰民 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于发动机排气系统加热需求的点火效率控制方法，其特征在于：根据排气系统的多个点火效率请求确定排气系统请求点火效率，根据排气系统请求点火效率确定请求气路平均指示缸内压力，根据请求气路平均指示缸内压力分别确定请求火路扭矩效率和目标气量密度，根据请求火路扭矩效率得到目标点火角，同时调节实际点火角和实际气量密度，使实际点火效率达到目标点火效率。该方法同时通过调节点火角和气量密度来控制实际点火效率，在满足排气系统加热需求的同时，保证了发动机的动力性、稳定性和起动性能不受影响。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 发动机 排气 系统 加热 需求 点火 效率 控制 方法 | ||
【主权项】：
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