[发明专利]驱动力传递控制装置及驱动力传递控制装置的控制方法在审
| 申请号： | 202110061128.9 | 申请日： | 2021-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN113137437A | 公开（公告）日： | 2021-07-20 |
| 发明（设计）人： | 小田唯知郎;永山刚;小野智范;香西贵司 | 申请（专利权）人： | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 沈同全;车文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种驱动力传递控制装置及驱动力传递控制装置的控制方法。该驱动力传递控制装置(8)，包括：驱动力传递装置(2)，该驱动力传递装置(2)被构造成通过致动器(6)挤压摩擦离合器(3)；和控制器(7)，该控制器(7)被构造成控制驱动力传递装置(2)。控制器(7)基于关于车辆(1)的信息来计算指示将从输入侧上的旋转构件(20)传递到输出侧上的旋转构件(23)的驱动力的扭矩指令值。控制器(7)根据扭矩指令值的大小以及时间变化量来设定电流指令值。电流指令值是电流的目标值。控制器(7)执行电流反馈控制，使得与所计算出的电流指令值对应的电流被供应到致动器(6)。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动力 传递 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
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- 本发明提供了一种用于离合器的控制电路及自动变速箱控制器，包括控制电路由电源模块、控制模块、逻辑电路、预驱模块、驱动模块和执行器，控制模块的异常信号通道ERR与电源模块的输入端连接，控制模块与预驱模块通过信号通道a连接，预驱模块与驱动模块通过信号通道b连接，控制模块与逻辑电路的第一输入端通过信号通道d连接，电源模块与逻辑电路的第二输入端通过信号通道e连接，逻辑电路的输出端与驱动模块通过信号通道f连接，驱动模块的输出端与执行器通过信号通道c连接。本发明通过相互独立的三种信号控制路径，能够在系统各个器件控制失效的情况下及时将离合器分离，可靠的切断车辆的动力传输，从而避免严重的安全事故。
- 汽车离合器电动助力辅助装置及汽车离合器电动控制方法-202310368008.2
- 何涛 - 何涛
- 2023-04-08 - 2023-08-18 - F16D48/06
- 本发明提供了一种汽车离合器电动助力辅助装置，装设于汽车离合器踏板上，该电动助力辅助装置包括安装架、牵引链、控制开关、舵机和装设在车体上的车身固定点，安装架固定在汽车离合器踏板上，舵机装设在安装架上，且舵机的输出轴上装设有牵引轮，牵引链的一端固定在车身固定点上，牵引链的另一端与牵引轮固定，且牵引链绕设于牵引轮上。本发明的一种汽车离合器电动助力辅助装置，通过在汽车离合器踏板上装设安装架，利用舵机带动牵引轮旋转，以改变牵引链的长短，从而拉动汽车离合器踏板制动或者松开，实现其自动化控制，使用方便快捷，可以有效的减少驾驶人踩踏离合器踏板，提高舒适性，减轻驾驶人腿部疲劳。
- 控制装置-202111226297.X
- 江头史雄 - 本田技研工业株式会社
- 2021-10-21 - 2023-08-15 - F16D48/06
- 本发明提供一种控制装置，根据锁止离合器的状态来缩短卡合所需的时间。控制装置对介装在车辆的发动机与自动变速机构之间的锁止离合器进行控制。控制装置包括控制部件，所述控制部件对锁止离合器供给液压以控制所述锁止离合器的差压，控制部件在锁止离合器处于非卡合状态的情况下，对锁止离合器供给液压以成为比基准差压低的差压，在使锁止离合器由非卡合状态转变为卡合状态的情况下，对锁止离合器供给液压，以使得锁止离合器的油路的填充率越低则差压变得越高。基准差压是使锁止离合器的滑移率上升的差压的下限、或使锁止离合器的滑移量下降的差压的下限。
- 双离合器自动变速箱起步双闭环控制的方法、装置及车辆-202111227775.9
- 刘大权;徐雷;白永生;贾朋;方志朋 - 蜂巢传动系统（江苏）有限公司保定研发分公司
- 2021-10-21 - 2023-08-08 - F16D48/06
- 本发明提供一种双离合器自动变速箱起步双闭环控制的方法、装置及车辆。该方法包括：在双离合器自动变速箱起步过程中，对发动机目标转速和发动机实际转速的第一差值进行比例积分调节，得到发动机闭环扭矩；根据发动机开环扭矩和发动机闭环扭矩，得到发动机目标扭矩；控制发送机的实际扭矩跟随发动机目标扭矩，使发动机转速跟随目标转速，实现和离合器转速一致；同时对离合器目标转速和离合器实际转速的第二差值进行比例积分调节，得到离合器闭环扭矩；根据离合器开环扭矩和离合器闭环扭矩，得到离合器目标扭矩；根据离合器的目标扭矩控制离合器转速。本发明能够实现对发动机转速和车速的精控制，以解决起步过程中发生的转速波动、整车闯动等问题。
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