[发明专利]电传动六轴轨道牵引车在审

申请号：	202110028048.3	申请日：	2021-01-11
公开（公告）号：	CN112622942A	公开（公告）日：	2021-04-09
发明（设计）人：	杨中正;李瑞霞;赵玉明	申请（专利权）人：	宝鸡中铁中联科技发展有限公司
主分类号：	B61C9/48	分类号：	B61C9/48;B61F5/00;B61F5/28;B61C17/00;B61C17/04
代理公司：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350	代理人：	宋秀珍;翟小梅
地址：	721000 陕西省宝鸡市渭***	国省代码：	陕西;61
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摘要：	提供一种电传动六轴轨道牵引车，包括车架，车架两端下部均设有三轴转向架，车架下部中间设有牵引电动机，牵引电动机为双端输出且分别通过传动轴Ⅰ与三轴转向架输入连接驱动其行走；车架上部中间设有驾驶室，车架上部一端设有机器间Ⅰ，车架上部另一端设有机器间Ⅱ，机器间Ⅰ和机器间Ⅱ内部均设有柴油发电机组和散热装置，机器间Ⅰ内部设有柴油箱，机器间Ⅱ内部设有整流装置，柴油箱与柴油发电机组连通为其供油，柴油发电机组发出的电流通过整流装置整合后供给给牵引电动机。本发明为电传动牵引轨道车，采用一个牵引电动机双端输出驱动，三轴转向架六轴驱动，具有粘着牵引力大，成本低的特点，适合于工矿企业及站场货物运输。
搜索关键词：	传动轨道牵引车
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摘要：本实用新型提供电机悬挂用减震轴座装置，包括对称设置的两个垂向承载吊座，两个所述垂向承载吊座对应端均穿设有连接轴，所述连接轴两端均套设有安装座，所述连接轴和安装座形成的间隙填充有橡胶节点轴套，所述垂向承载吊座靠近连接轴一端焊接有支撑柱，所述支撑柱侧壁套设有支架，每个所述支架分别插接有相配合设置的拉杆和吊杆；本实用新型通过设置橡胶节点轴套，不必对转向中间轴整体更换，这样可以降低维修成本；该电机悬挂用减震轴座装置还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。

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摘要：本实用新型公开了轨道车的驱动系统，在间隔排布的一组车架（2）上呈井字状安装两根工字行走梁（1），构成轨道车；在工字行走梁（1）上安装驱动系统（3），所述驱动系统（3）包括底板（4）、立板（5）、铰链（6）、从动轮（7）、驱动轮（8）、电机（9）、减速机（10），底板（4）两侧分别通过铰链（6）安装一个立板（5）构成框架，底板（4）上安装电机（9）和减速机（10），减速机（10）输出轴上安装驱动轮（8），安装在立板（5）上从动轮（7）吊挂在工字行走梁（1）的轨道内，驱动轮（8）通过压缩弹簧（11）压合工字行走梁（1）底面用于驱动轨道车行走。本实用新型机构简单，成本低廉，运行稳定，可靠性高。

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摘要：本公开是关于一种永磁直驱机车及其驱动悬挂减震装置，该减震装置包括吊杆组件、悬挂臂与挠性板膜片；吊杆组件的第一橡胶关节中穿设有第一转动轴，第二橡胶关节中上穿设有第二转动轴，能够通过第一转动轴与驱动电机连接能够通过第二转动轴与车架连接；悬挂臂能够通过所述底座与驱动连接，能够通过第三转轴与车架连接；驱动电机的转子的空心轴的第一端设有传动盘，所述传动盘上延伸出有多个第一盘抓；所述空心轴的第二端设有传力盘，所述传力盘上延伸出有多个第二盘抓；所述挠性板膜片用于设于所述第一盘抓与所述第二抓盘相离的一侧上，传动销设于所述挠性板膜片远离所述第一盘抓的一侧上，所述传动销与所述第一盘抓在所述挠性板膜片上错位设置。

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摘要：本实用新型公开了一种新能源轨道牵引机车驱动行走结构，包括过渡二级减速机安装板、过渡二级减速机、车轴二级减速机，在车体转向架中间横梁两侧背向布置减速机安装板，减速机安装板上安装有过渡二级减速机，电机通过电机连接法兰直接与过渡二级减速机连接，车轴二级减速分别与传动轴及车轴连接。本实用新型改进新能源轨道牵引机车驱动行走结构布局合理，利用过渡二级减速箱实现电机的高转速低扭矩转换为低转速高扭矩，不需要大功率大扭矩电机驱动，就可以实现重载车辆运行，节省电能，降低成本。

牵引电机的橡胶关节悬挂结构-202120254289.5
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申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本实用新型涉及牵引电机的橡胶关节悬挂结构，架构包括有横梁，牵引电机可拆卸安装在横梁上，横梁的一侧设置有连接架，连接架与横梁相反的一端设置有连接板，连接板的末端设置有U型固定夹，牵引电机的一侧设置有连接臂，连接臂的末端设置有连接套环，连接套环的内部设置有橡胶关节，它包括构架和牵引电机；本实用新型有结构合理、性能稳定、易于操作、防震效果好、使用寿命长的优点。

电传动六轴轨道牵引车-202120052666.7
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申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B61C9/48
摘要：提供一种电传动六轴轨道牵引车，包括车架，车架两端下部均设有三轴转向架，车架下部中间设有牵引电动机，牵引电动机为双端输出且分别通过传动轴Ⅰ与三轴转向架输入连接驱动其行走；车架上部中间设有驾驶室，车架上部一端设有机器间Ⅰ，车架上部另一端设有机器间Ⅱ，机器间Ⅰ和机器间Ⅱ内部均设有柴油发电机组和散热装置，机器间Ⅰ内部设有柴油箱，机器间Ⅱ内部设有整流装置，柴油箱与柴油发电机组连通为其供油，柴油发电机组发出的电流通过整流装置整合后供给给牵引电动机。本实用新型为电传动牵引轨道车，采用一个牵引电动机双端输出驱动，三轴转向架六轴驱动，具有粘着牵引力大，成本低的特点，适合于工矿企业及站场货物运输。

一种架悬式铁路牵引电机吊挂装置-202110154203.6
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摘要：提供一种电传动六轴轨道牵引车，包括车架，车架两端下部均设有三轴转向架，车架下部中间设有牵引电动机，牵引电动机为双端输出且分别通过传动轴Ⅰ与三轴转向架输入连接驱动其行走；车架上部中间设有驾驶室，车架上部一端设有机器间Ⅰ，车架上部另一端设有机器间Ⅱ，机器间Ⅰ和机器间Ⅱ内部均设有柴油发电机组和散热装置，机器间Ⅰ内部设有柴油箱，机器间Ⅱ内部设有整流装置，柴油箱与柴油发电机组连通为其供油，柴油发电机组发出的电流通过整流装置整合后供给给牵引电动机。本发明为电传动牵引轨道车，采用一个牵引电动机双端输出驱动，三轴转向架六轴驱动，具有粘着牵引力大，成本低的特点，适合于工矿企业及站场货物运输。

用于轨道车辆的行驶机构-201880093962.2
发明人： C·莫瑟尔;J·林斯沃斯;T·切尔文卡;D·克鲁兹韦格;A·普利克斯;G·肖博格;P·赛茨;M·泰克曼 -专利权人：西门子交通奥地利有限责任公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本发明涉及一种用于轨道车辆的行驶机构，包括至少一个第一驱动单元（1），至少一个行驶机构框架和至少一个轮组，其中，所述至少第一驱动单元（1）借助于第一弹簧装置（2）和第二弹簧装置（3）支撑在第一轮组支承壳体（4）上或第一摇臂上，并且借助于第三弹簧装置和第四弹簧装置支撑在第二轮组支承壳体上或第二摆臂上。有利的是，布置在第一轮组支承壳体（4）或第一摇臂与至少一个驱动单元（1）之间的至少一个第一减震器装置（5）与第一弹簧装置（2）、第二弹簧装置（3）、第三弹簧装置和第四弹簧装置并联连接，所述减震器装置（5）具有减震器以及与其串联连接的第一止动缓冲器（6）和第二止动缓冲器（7）。这导致具有有效悬置和减震的节省空间的驱动装置支承。

一种电机驱动的牵引车-202020545325.9
发明人：张希望;高杨;刘博;李云峰;于代文 -专利权人：辽宁鑫丰矿业（集团）有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本实用新型公开一种电机驱动的牵引车，车架的下方固定有轮座，承重轮固定在所述轮座上，承重轮与轨道对应；还设置支座，驱动轮轴的两端设置在支座内的轴承上；驱动轮轴上固定有驱动轮，所述驱动轮与销排对应；所述驱动轮轴上固定有从动轮，所述从动轮与主动轮通过链条连接，所述主动轮通过减速器与电机输出轴连接，所述电机设置在车架上。本实用新型的优点是：采用了电机驱动的方式，灵活多变，适应了不同的生产需求。

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发明人：陈东 -专利权人：杭州靖火科技有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本实用新型涉及一种模块化轨道检测车的前桥模块，包括前桥框架、主动车轮、前车桥、驱动电机、前桥模块搬运用行走轮和制动机构；前车桥和驱动电机均安装在前桥框架的下面；前车桥的两端安装主动车轮；驱动电机驱动前车桥带动主动车轮转动，制动机构安装在前桥框架的上面，用于制动前车桥；至少在前桥框架的上面一端安装一对前桥模块搬运用行走轮。前桥模块结构设计合理，安装前桥模块搬运用行走轮实现前桥模块轻松搬运，制动机构中设计手动驻车锁定组件，保证轨道检测车驻车后不溜车，保证驻车安全可靠。

一种模块化轨道检测车的后桥模块-202020137144.2
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申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本实用新型涉及一种模块化轨道检测车的后桥模块，后车桥安装在后桥框架的下面；后车桥的两端安装从动车轮；至少在后桥框架的上面一端安装一对后桥模块搬运用行走轮；制动机构安装在后桥框架的上面，用于制动后车桥；制动机构包括踏板臂、制动踏板安装侧板、制动踏板安装底板、手动驻车锁定组件以及踩下踏板部后用于向轨道检测车的驱动电机发出停机信号的行程开关。本后桥模块结构设计合理，安装后桥模块搬运用行走轮实现后桥模块轻松搬运，制动机构中设计手动驻车锁定组件，保证轨道检测车驻车后不溜车，保证驻车安全可靠。

一种电机驱动的牵引车-202010291077.4
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申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本发明公开一种电机驱动的牵引车，车架的下方固定有轮座，承重轮固定在所述轮座上，承重轮与轨道对应；还设置支座，驱动轮轴的两端设置在支座内的轴承上；驱动轮轴上固定有驱动轮，所述驱动轮与销排对应；所述驱动轮轴上固定有从动轮，所述从动轮与主动轮通过链条连接，所述主动轮通过减速器与电机输出轴连接，所述电机设置在车架上。本发明的优点是：采用了电机驱动的方式，灵活多变，适应了不同的生产需求。

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摘要：本实用新型公开了一种磁浮列车直线电机定位装置，包括纵向牵引止挡座、垂向吊挂装置和横向止挡座；托臂两侧均设置纵向牵引止挡座，纵向牵引止挡座的一侧连接托臂，另一侧固定在直线电机吊架上；横向止挡座分别固定纵梁和直线电机吊架；垂向吊挂装置吊挂在纵梁、托臂下部；纵向牵引止挡座包括支撑板，支撑板上设置固定螺栓孔和加强筋板；垂向吊挂装置包括调节螺钉、调节螺套和外套筒。有益效果：1.横向定位装置及纵向定位装置，提高直线电机装配精度。2.纵向、横向、垂向定位准确，便于直线电机的安装、维护和维修。3.直线电机的固定及锁紧得到保证。4.提高直线电机的运行效率及运行能力。5.承受直线电机纵向力，确保直线电机的安全性。

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发明人：张玉祥;罗俊;蒋仲三;黄江彪;冯万盛;曾先会;李静 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B61C9/48
摘要：一种车辆电机吊挂装置，包括弹性挂件和组合挂件，弹性挂件由组合挂件组合起来安装到车辆电机上；所述的弹性挂件为弹性体与金属体复合形成的多个弹性复合元件组合件，多个弹性复合元件组合件包括两个弹性元件，两个弹性元件从转向架的两面轴向预压缩夹持在转向架上，并通过紧固件轴向预压缩结合在一起后，以悬浮方式吊挂在转向架上，形成悬浮式轴向预压缩组合弹性件。所述的悬浮式轴向预压缩组合弹性件通过紧固件与车辆电机连接，使得车辆电机通过悬浮式轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上。本发明可以有效改观车辆电机吊挂的状况，满足各种恶劣环境车辆吊挂的需求。

一种磁浮列车直线电机定位装置-201810761741.X
发明人：刘其心;刘乃生;李桐;朱志良;李维;王以祥;石义龙 -专利权人：中铁磁浮科技（成都）有限公司;中铁高新工业股份有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本发明公开了一种磁浮列车直线电机定位装置，包括纵向牵引止挡座、垂向吊挂装置和横向止挡座；托臂两侧均设置纵向牵引止挡座，纵向牵引止挡座的一侧连接托臂，另一侧固定在直线电机吊架7上；横向止挡座分别固定纵梁和直线电机吊架7；垂向吊挂装置吊挂在纵梁、托臂下部；纵向牵引止挡座包括支撑板，支撑板上设置固定螺栓孔和加强筋板；垂向吊挂装置包括调节螺钉、调节螺套和外套筒。本发明的有益效果是：1.横向定位装置及纵向定位装置，提高直线电机装配精度。2.纵向、横向、垂向定位准确，便于直线电机的安装、维护和维修。3.直线电机的固定及锁紧得到保证。4.提高直线电机的运行效率及运行能力。5.承受直线电机纵向力，确保直线电机的安全性。

一种齿轨车及其卧式驱动装置-201611070576.0
发明人：陶功安;李冠军;易兴利;邹文辉;魏宏图;廖志伟;陈国胜;张又孔;高彬;谢加辉;何烨;张冲;陈宇向;祝贺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本发明公开了一种齿轨车及其卧式驱动装置。所述齿轨车卧式驱动装置包括：齿轨，该齿轨的两侧壁上均开有齿；一套驱动装置，以及两套动力传动装置，每套动力传动装置驱动一个横向设置的传动齿轮转动；两套动力传动装置由一套驱动装置驱动运动，且两个传动齿轮与齿轨的两侧壁上的齿对应啮合传动而实现齿轨车的驱动。本发明解决了目前齿轨车不能应用于大坡度的不足，满足了大坡度运输的需要。

一种用于铁路变轨距机车的转向架传动结构-201721133034.3
发明人：周宏兵;龙勇 -专利权人：江苏广义牵引技术研究所有限公司
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路变轨距机车的转向架传动结构，包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有输出齿轮，输出齿轮啮合连接有中间齿轮，中间齿轮的底面啮合连接有输入齿轮，输入齿轮设置在转动轴的一端，转动轴的两侧对称安装有同轴齿轮，两个同轴齿轮的底面分别啮合连接有直齿轮，两个直齿轮相互远离的一端均固定有半轴，所述半轴远离直齿轮的一侧固定有轮对，位于轮对两侧的半轴上转动安装有轴承座，所述轮对相互靠近的一侧均安装有变轨距执行机构。本实用新型设计巧妙，解决了现有机车变距难的难题，结构合理，适合推广。

一种跨座式单轨列车及其转向架-201721323541.3
发明人：王湘涛;肖化友;周飞 -专利权人：通号轨道车辆有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本实用新型提供了一种跨座式单轨列车及其转向架，该转向架的驱动单元总成包括承载式电机外壳(43)、电机定子(41)、电机转子(42)、可转动连接在承载式电机外壳(43)上的轮毂(45)，以及可转动连接在轮毂(45)上的第一轮辋锥齿轮(611)和第二轮辋锥齿轮(621)，轮毂(45)与电机转子(42)固定连接，轮毂(45)的中部具有沿承载式电机外壳(43)的径向延伸的行星架(451)，行星架(451)上安装有与第一轮辋锥齿轮(611)和第二轮辋锥齿轮(621)啮合的行星齿轮(44)。本实用新型提供的转向架的驱动单元占用空间较小，且具有较高的传动效率，有利于降低能耗和减少轮子磨损。

矿用机车走行部系统-201510241291.8
发明人：高锋阳;王晓鹏;任刚 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： B61C9/48
摘要：本发明涉及矿用机车走行部系统，包括电动机，所述走形部为无转向架的二轮对走行部，所述二轮对走形部包括牵引减振装置、轮对装置、走形减速器、制动装置，车体与二轮对走形部通过牵引减振装置连接，其中电动机与走形减速器通过动力传递装置连接，同时轮对装置也与走形减速器连接，电动机驱动走形减速器带动轮对装置运动，制动装置与轮对装置连接，制动装置控制轮对装置的前进，本系统结构简单，可以大大节约车下空间，可以安装功率更大的牵引电动机。对满足机车限界的条件下可以显著提高矿用机车牵引功率。可以适用复杂的地形，适用寿命长，部件磨损率小。

专利分类

B 作业；运输

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[发明专利]电传动六轴轨道牵引车在审

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