[发明专利]车辆的踏板支架及踏板安装构造在审

专利信息
申请号: 202080067402.7 申请日: 2020-09-25
公开(公告)号: CN114514144A 公开(公告)日: 2022-05-17
发明(设计)人: 佐佐木健太郎;金光伸彦 申请(专利权)人: 五十铃自动车株式会社
主分类号: B60R3/00 分类号: B60R3/00;B62D25/02;B62D27/06
代理公司: 北京天达共和知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11586 代理人: 张嵩;薛仑
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 踏板支架(22)具有支架本体(24)和止动部(25)。支架本体(24)具有:固定部(28),其在纵梁(4)的车宽方向外侧且比纵梁(4)的下端靠上方的位置被固定于车身(3)侧的支架支撑部(8);以及踏板支撑部(29),其在将固定部(28)固定在支架支撑部(8)的支架安装状态下,在支架支撑部(8)的车宽方向外侧下方支撑侧踏板(20)。止动部(25)从支架本体(24)向车宽方向内侧突出至比支架支撑部(8)靠车宽方向内侧的位置,并从车宽方向外侧与纵梁(4)的车宽方向外侧面(9)相对。
搜索关键词: 车辆 踏板 支架 安装 构造
【主权项】:
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  • 本实用新型提供一种作业机械的工作走台和作业机械。工作走台包括:走台本体,走台本体安装在作业机械的底盘上;走台本体包括走台盖体和走台箱体,走台箱体内形成有存储腔,走台盖体盖设于走台箱体并用于打开或者关闭存储腔。本实用新型提出的工作走台,通过将走台本体设计为可拆卸的箱盖式结构,使得走台本体内形成可以存储物品的存储腔,这样,一方面,走台本体可以保持原有支撑功能,便于维修人员在工作走台上进行设备检修;另一方面,走台本体内新增的存储腔可以用于布置元器件或者作为工具箱以使用,合理有效利用了走台本体的内部空间,增加了空间利用率。此外,增加走台本体的稳定性,使得走台本体可承载更大负载,保证维修人员的安全。
  • 一种箱式运输车推拉踏板机构-202321306456.1
  • 马梅;杨志文;陈守光 - 安徽南北快运有限责任公司
  • 2023-05-26 - 2023-09-22 - B60R3/00
  • 本申请涉及一种箱式运输车推拉踏板机构,其包括装载箱,装载箱的底部开设有两个安装槽,两个安装槽内均设有第一转轴,两个第一转轴上转动安装有阶梯踏板,装载箱内部的一侧开设有第一活动槽,第一活动槽的底部安装有第二转轴,第一活动槽的顶端开设有第二活动槽,且第一活动槽和第二活动槽呈相连通设置,第二转轴上安装有活动机构,且活动机构的顶部嵌设在第二活动槽内,第一活动槽的一侧安装有固定板,通过设有的活动机构,阶梯踏板安装过程简单快捷,从而能够提升工作效率,并且方便工人完成工作后将阶梯踏板进行收纳。
  • 侧踏板安装结构、电动侧踏板总成以及车辆-202320918884.3
  • 边雷雷 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-09-19 - B60R3/00
  • 本公开涉及电动侧踏板技术领域,尤其涉及一种侧踏板安装结构、电动侧踏板总成以及车辆。该侧踏板安装结构包括:安装架;所述安装架包括用于安装踏板的安装部;所述安装架上设有至少两个连接部,至少两个所述连接部沿第一方向依次排布,所述第一方向为车身宽度方向;至少两个所述连接部与至少两根门槛梁连接。该侧踏板安装结构,通过连接多根门槛梁,利用多根门槛梁共同分散掉踏板上传递的下压力,能够降低每个固定点位处受到的应力,从而提高整个安装架与门槛梁的连接可靠性,通过不同门槛梁为安装架提供的向上的拉力以及向下的推力的配合,能够进一步提高整个安装结构的稳定性,整体的应力抵消方式更加合理。
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