[发明专利]充气轮胎在审

专利信息
申请号: 202080065617.5 申请日: 2020-08-27
公开(公告)号: CN114514125A 公开(公告)日: 2022-05-17
发明(设计)人: 富崎由佳理;儿岛良治;土田刚史 申请(专利权)人: 住友橡胶工业株式会社
主分类号: B60C11/03 分类号: B60C11/03;B60C11/12
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 陈剑华
地址: 日本国兵库县神户*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 充气轮胎1具备胎面部2,轮胎安装于车辆时,位于最外侧的周向主沟槽12配置为:将沟槽底的沟槽深度设定为100%时在90%沟槽深度位置处的沟槽宽度W1和在胎面部表面处的沟槽宽度W2的比率W1/W2为0.30~0.75,比率La/Lb为0.10~0.20,其中,La是轮胎1在周向C上的长度,Lb是宽度方向沟槽21、22、25、26在轮胎宽度方向W上的边缘部分长度的总长度Lb1与刀槽花纹23、24、27、28在宽度方向W上的边缘部分长度的总长度Lb2的总和长度;形成胎面部2的橡胶组合物的5℃tanδ为0.10~0.60,|20℃tanδ–50℃tanδ|为0.10以下,20℃E'为5.0MPa以上。
搜索关键词: 充气 轮胎
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于住友橡胶工业株式会社,未经住友橡胶工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202080065617.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种新能源轮胎花纹结构及轮胎-202310905012.8
  • 王锋;孙仕娟;滕雷;朱丽艳 - 山东玲珑轮胎股份有限公司
  • 2023-07-22 - 2023-10-27 - B60C11/03
  • 本发明涉及轮胎生产技术领域,具体公开了一种新能源轮胎花纹结构及轮胎,包括:设置于轮胎胎体上的纵向沟槽、横向沟槽和轮胎钢片;纵向沟槽沿轮胎的轴向分布,且处于轮轮胎胎体的胎面中部,横向沟槽设置于轮胎胎体的靠近胎面两侧的边缘位置,轮胎钢片分布于若干条纵向沟槽之间;中部采用钢片设计,平衡花纹刚性,增大接地面积提升轮胎磨耗性能;确保轮胎干地抓到力,湿地用于破开水膜,提升轮胎抓地力;轮胎胎体的肩部横向沟槽间无钢片设计,花纹块刚性增加,提高瞬时抓力力,应对新能源汽车瞬时扭矩;新能源轮胎花纹在胎面周向各节距排布时,采用多层次变节距排列方式,通过仿真模拟优化分析,实现轮胎低噪音特性。
  • 一种提高舒适性及制动性能的轮胎-202310783445.0
  • 王雪艳;金基典;蒋志强 - 中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-10-27 - B60C11/03
  • 本发明涉及轮胎制造领域,尤其涉及一种提高舒适性及制动性能的轮胎。一种提高舒适性及制动性能的轮胎,该轮胎的胎面上设有多个被沟槽分割的花纹块,所述花纹块与地面接触的平面定义为行驶面,所述行驶面上设有若干个孔梢;所述孔梢的整体宽度为0.1mm‑2mm,其整体深度为6mm‑9mm,并且为花纹块深度的1/3‑2/3,所述孔梢在行驶面上沿第一方向进行均匀设置并以第一方向起始点沿行驶方向进行圆周设置,且每个孔梢之间的间距距离为6mm‑12mm;所述第一方向垂直于沟槽,所述行驶方向平行于沟槽。该轮胎通过在花纹块上设置孔梢,从而降低轮胎花纹块的模量,提高轮胎行驶时的舒适性,同时也增加轮胎橡胶块的接地面积,以提高轮胎的制动性能,增强轮胎行驶时的安全性。
  • 一种有非对称性花纹的超高性能轮胎-202310566021.9
  • 黄道强;朱历波;蒋志强;胡德斌;王剑波 - 中策橡胶集团股份有限公司;杭州海潮橡胶有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-10-27 - B60C11/03
  • 本发明涉及轮胎领域,尤其是一种有非对称性花纹的超高性能轮胎。该轮胎的胎面花纹结构包括从inside侧到outside侧依次设置的第一胎肩花纹块、第一纵向主沟、第一边肋条花纹块、第二纵向主沟、中间花纹块、第三纵向主沟、第二边肋条花纹块、第四纵向主沟以及第二胎肩花纹块;通过在中间花纹块、第一边肋条花纹块、第二边肋条花纹块内设置有多个钢片沟槽来代替正常高性能轮胎花纹中的普通沟槽,有效降低了噪音。同时,花纹inside和outside节距长度和个数不相同,提升了轮胎的操控性能。
  • 一种低噪音充气轮胎胎面花纹-202110423898.3
  • 李兵;郑英杰;李宁学;周世文;张永斌;毕传兴 - 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
  • 2021-04-20 - 2023-10-27 - B60C11/03
  • 本发明提供一种低噪声充气轮胎胎面花纹,包括沿胎冠周向延伸的纵沟以及多个彼此间隔并联在纵沟一侧的共鸣器,每个所述共鸣器包括两个相邻的窄槽,每个所述窄槽沿远离纵沟的胎冠表面延伸形成多段首尾相连的横向通道和竖向通道,首次延伸的横向通道背离纵沟方向的夹角为A,竖向通道平行纵沟分布,且相邻横向通道之间平行设置;其中,横向通道与竖向通道首尾相接点的数量至少为1个。本发明提供的充气轮胎胎面花纹一方面不仅能够很好地降低纵沟引起的一阶管腔共振主峰的峰值,同时也能有效地降低共鸣器旁接纵沟引起的两个次级分裂峰的峰值。另一方面本发明胎面花纹能够将集中的管腔共振噪声分散在较宽频段内,很好地实现了轮胎降噪的目的。
  • 一种摩托车用轮胎-201610731051.0
  • 易静 - 四川远星橡胶有限责任公司
  • 2016-08-26 - 2023-10-27 - B60C11/03
  • 本发明公开了一种摩托车轮胎,涉及轮胎技术领域。本发明的胎面花纹的布置能够抵消胎面带复合物的流动性,从而确保针对在路面上行驶期间引起的振动和胎面带的耐磨损性的稳定效果,同时,本发明的花纹结构也可以解决上述现有技术中胎面凹槽的轴向外端部处的不规则磨损的形成。
  • 轮胎胎面结构及具有其的轮胎-202321237894.7
  • 李昱;王文超;张哲;李菁菁 - 赛轮集团股份有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-10-27 - B60C11/03
  • 本实用新型提供了一种轮胎胎面结构及具有其的轮胎,其中,轮胎胎面结构包括:多个花纹组,多个花纹组沿轮胎的周向方向依次设置,每个花纹组包括沿轮胎的轴向方向间隔设置的多个花纹单元,其中,每个花纹组中位于两端的花纹单元为肩部花纹单元,每个肩部花纹单元具有沿轮胎的周向方向延伸的第一凹槽。本申请的技术方案能够有效地解决相关技术中的轮胎排泥排水排沙困难、使用时噪声较大的问题。
  • 一种全地形锂电自行车轮胎-202320620753.7
  • 史恭允;耿碧波;姚红霞;周慧青;甘勤;梁永;孙晨;闫玉婷;杨梅;杨银明 - 建大橡胶(中国)有限公司
  • 2023-03-27 - 2023-10-27 - B60C11/03
  • 本实用新型提供一种全地形锂电自行车轮胎,涉及自行车轮胎技术领域,包括胎体,胎体包括胎面耐磨胶层、胎面防刺胶层、缓冲层和强化层,通过在胎面中心采用第一中间花纹块独立块状设计,抓地力佳,并且使得第一胎肩花纹块和第二胎肩花纹块设置为胎肩锁链式块状花纹,过弯防侧滑性佳,轮胎幅宽大,接地面积广,提升骑行舒适性,提升行驶安全性,胎肩花纹块底部由加强筋相连形成互锁连接方式,增强制动和操控性能,同时在胎边增加强化层,增加轮胎胎侧抗切割性,更好适应各种路况行驶,使得整体结构兼具有持久耐磨、强力抓地、过弯防侧滑佳、有效排水、超强耐载、实力防刺,可以适用于公路、山地、泥地等综合路面。
  • 一种能够提升轮胎驱制动性能和磨耗性能的三维钢片-202111610411.9
  • 武情;李兵;张友红;周涛;杜瑞;余苗苗 - 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
  • 2021-12-27 - 2023-10-24 - B60C11/03
  • 本发明涉及轮胎生产设备领域,公开了一种能够提升轮胎驱制动性能和磨耗性能的三维钢片,包括平面S,以及排列在平面S上凹凸结构;所述凹凸结构包括位于平面S的一侧的凸块、位于平面S另一侧且与该凸块形状对应的凹槽;所述凸块在一个刀槽面上形成凹陷花纹,所述凹槽在另一个刀槽面上形成凸起花纹,所述凹陷花纹和凸起花纹形成的三维花纹在轮胎受力变形时能够形成互锁结构;所述凹凸结构与平面S的交线形成多边形T且该多边形的中心为O,凹凸结构最远离平面S处的几何形状的中心为B,则连线BO与平面S形成的夹角a应当满足:45°<a<90°;所述凹凸结构朝向靠近轮胎接地面的一侧倾斜。
  • 包括胎面的轮胎-202080076622.6
  • B·布瓦东;J·拉布鲁斯;M-H·旺塔尔 - 米其林集团总公司
  • 2020-11-06 - 2023-10-20 - B60C11/03
  • 公开了一种包括胎面的轮胎,所述胎面具有宽度(W),并具有总体积VT,且包括决定空隙体积VE的空隙(221、211、212)。适用等式TEV=VE/VT。空隙(211)界定胎面块状部(21A、21B),所述胎面块状部(21A、21B)排列成具有间距P并在周向方向(X)中彼此跟随的花纹(26)。空隙的一部分在一个花纹中形成刀槽(211、212)。SD对应于刀槽在轴向方向(Y)上的投影长度(lpyi)之和与P和W的乘积的比值乘以1000。胎面形成接地表面积AC,并且胎面块状部(21A、21B)形成接地表面SC,其中TES=(AC‑SC)/AC。对于全新状态的胎面,具有间距P的任何花纹中的SD介于10mm‑1和70mm‑1之间,并且TES/TEV介于1.5和1.9之间。
  • 胎面在雪地上的抓地力方面进行优化的轮胎-202180023175.2
  • B·布瓦东 - 米其林集团总公司
  • 2021-03-23 - 2023-10-20 - B60C11/03
  • 本发明涉及一种具有胎面的轮胎,所述胎面包括至少两种胎面花纹单元(MA、MB),所述胎面花纹单元(MA、MB)在周向方向上以节距(PA、PB)周期性地分布。每种胎面花纹单元均由三个部分(Z1、Z2、Z3)形成,每个部分限定体积元件,所述体积元件的前端边缘为滚动表面共同的前端边缘,并且首先进入轮胎与地面接触的接地面。由于每个前端边缘均具有倒角,因此在部分Z1和/或Z2和/或Z3中,具有各自节距(PA、PB)的胎面花纹单元半部分(MA、MB)的前端边缘倒角的宽度(LCAi、LCBi,i的范围为1至3)满足以下不等式:a)对于部分Z1:此外,每个胎面花纹单元的刀槽密度(SDA、SDB)至少等于10mm‑1且至多等于70mm‑1
  • 胎面在干地面上的抓地力方面进行优化的轮胎-202180023379.6
  • B·布瓦东;J·拉布鲁斯;M-H·旺塔尔 - 米其林集团总公司
  • 2021-03-23 - 2023-10-20 - B60C11/03
  • 本发明涉及一种具有胎面的轮胎,所述胎面包括至少两种胎面花纹元件(MA、MB),所述胎面花纹元件(MA、MB)在周向方向上以节距(PA、PB)周期性地分布。每种胎面花纹元件均由三个部分(Z1、Z2、Z3)形成,每个部分限定体积元件,所述体积元件的后端边缘转角为胎面表面共同的后端边缘转角,并且最后离开在地面上行驶的轮胎的接地面。每个后端边缘转角在部分Z1和/或Z2和/或Z3中均具有倒角,具有各自节距(PA、PB)的胎面花纹元件(MA、MB)的后端边缘转角的倒角宽度(LCAi、LCBi,i的范围为1至3)满足以下不等式:a)对于部分Z1,0.8*PA/PB≤LCA1/LCB1≤PA/PB*1.2,b)对于部分Z2,0.8*PA/PB≤LCA2/LCB2≤PA/PB*1.2,c)对于部分Z3,0.8*PA/PB≤LCA3/LCB3≤PA/PB*1.2。此外,表面空隙比TES至少等于0.35且至多等于0.60。
  • 轮胎-201911354786.6
  • 上山圣高 - 住友橡胶工业株式会社
  • 2019-12-25 - 2023-10-20 - B60C11/03
  • 本发明提供能够兼得操纵稳定性能和乘坐舒适性能的轮胎。胎面部(2)具有在向车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端(Teo)、沿轮胎周向连续地延伸的多个周向沟(3)、由周向沟划分出的多个陆地部(4)。周向沟包括在外侧胎面端侧与轮胎赤道(C)相邻地延伸的外侧周向沟(3A)。陆地部(4)包括在外侧周向沟(3A)与外侧胎面端(Teo)侧之间在轮胎轴向上连续地被划分出并且轮胎轴向的宽度在陆地部中为最大的外侧胎肩陆地部(4A)。外侧胎肩陆地部具有向轮胎轴向内侧延伸并在外侧胎肩陆地部内终止的第一外侧横沟(5)。第一外侧横沟(5)在外侧胎肩陆地部内的终止位置处相对于轮胎轴向的角度为0~20°。
  • 一种HP轮胎花纹及轮胎-202321374010.2
  • 毛璐;马洁;颜博文;黄威;韩俊宇 - 双星东风轮胎有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-10-20 - B60C11/03
  • 本实用新型属于轮胎技术领域,具体涉及一种HP轮胎花纹及轮胎。该方案具体为:由胎面内侧到胎面外侧依次设置有胎内肩部花纹块、胎内肩部纵沟、胎内中间花纹块、胎内中间纵沟、中央花纹块、胎外中间纵沟、胎外中间花纹块、胎外肩部纵沟、胎外肩部花纹块,其中,中央花纹块位于胎面中线上,为直线肋条型;胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块、胎内中间花纹块和胎外中间花纹块分别以中央花纹块为中线呈中心对称;胎内中间花纹块和胎外中间花纹块设有锯齿形的第一沟槽和横向第二沟槽;胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块设有横向的第三沟槽。本方案中央花纹块肋条型增强轮胎的接地面积,四条纵沟配合横向的第一沟槽、第二沟槽、第三沟槽增强轮胎的排水性能。
  • 一种越野轮胎及车辆-202320347456.X
  • 孟桥 - 大陆马牌轮胎(中国)有限公司
  • 2023-02-24 - 2023-10-20 - B60C11/03
  • 本实用新型公开了一种越野轮胎,包括:胎体包括胎冠和胎侧,胎冠沿周向延伸,胎冠的轴向两侧分别设有胎侧,胎侧沿周向延伸,周向环绕轴向胎侧;多个沿周向间隔设置的侧撑块,侧撑块与胎侧固定连接,每一个侧撑块具有沿第一方向延伸的侧壁,第一方向与周向相交;侧撑块包括支撑块和支撑条,支撑块沿第一方向延伸,支撑块设于侧撑块的周向两侧,与侧撑块固定连接,以限制侧撑块沿周向的运动,支撑条沿周向延伸,支撑条设于侧撑块的径向远离胎冠的一侧,支撑条与侧撑块固定连接,以限制侧撑块沿径向远离胎冠方向的运动。本实用新型能够增加轮胎对地面的摩擦力与抓地力,提升轮胎的脱困效果。本实用新型还提供了一种包括该越野轮胎的车辆。
  • 轮胎-202310175968.7
  • 荻原佐和;早苗隆平;宫泽贤;佐佐木达矢;大石直人 - 住友橡胶工业株式会社
  • 2023-02-28 - 2023-10-17 - B60C11/03
  • 本发明限制噪声性能的恶化并且提高操纵稳定性能。胎面部具备陆地部。陆地部包括沿轮胎周向延伸的第一边缘以及第二边缘。在陆地部形成有从位于第一边缘的第一端延伸至位于第二边缘的第二端的多个横沟状要素。横沟状要素以一个横沟状要素的第二端和在轮胎周向上与其邻接的另一横沟状要素的第一端位于轮胎周向上的相同位置的方式配置于轮胎周向上。横沟状要素包括:第一端侧的第一部分、第二端侧的第二部分、以及它们之间的第三部分,这些相对于轮胎周向均向相同的方向倾斜。第三部分相对于轮胎周向的角度θ3小于第一部分相对于轮胎周向的角度θ1以及第二部分相对于轮胎周向的角度θ2。第三部分的长度大于第一部分的长度与第二部分的长度之和。
  • 轮胎-202310181962.0
  • 袁苏湘;早苗隆平;宫泽贤;佐佐木达矢;大石直人 - 住友橡胶工业株式会社
  • 2023-02-28 - 2023-10-17 - B60C11/03
  • 本发明的轮胎(1)具有胎面部(2),胎面部包括沿轮胎周向连续地延伸的多个周向沟(3)和由周向沟划分的多个陆地部(4)。在多个陆地部形成有分别相对于轮胎轴向以及轮胎周向倾斜的多个横沟状要素(7、8)。横沟状要素分别具有:轮胎周向的第一侧的第一端、和轮胎周向的第二侧的第二端。多个横沟状要素遍布轮胎周向的一周,按照第一排列而配置。在第一排列中对于轮胎周向上相邻的横沟状要素(7、8)的所有对的每一对而言,对的一方的横沟状要素(7)和(8)的一方的第一端与对的另一方的横沟状要素(7)和(8)的另一方的第二端在轮胎周向上形成于相同位置。在对中的至少一对中,横沟状要素(7、8)形成于相互不同的陆地部。
  • 轮胎-202310213255.5
  • 八尾优广 - 住友橡胶工业株式会社
  • 2023-02-28 - 2023-10-17 - B60C11/03
  • 本发明的轮胎能够维持耐磨损性能并且进一步提高雪上性能。轮胎(1)具有第一胎冠花纹块(6),该第一胎冠花纹块(6)包括踏面(13)和花纹块壁面(14)。花纹块壁面(14)包括:与胎冠沟(9)相邻的第一花纹块壁面(15)、和与第一胎肩周向沟(3)相邻的第二花纹块壁面(16)。第一花纹块壁面(15)在第一花纹块壁面(15)的长度(L1)的50%以上的范围,在踏面(13)侧形成有倒角部(20)。第二花纹块壁面(16)不形成倒角部、或在比第二花纹块壁面(16)的长度(L2)的50%小的范围形成有倒角部(20)。
  • 轮胎-202011296150.3
  • 大泽拓也;中道哲平;相泽健友;高槻大地 - 住友橡胶工业株式会社
  • 2020-11-18 - 2023-10-17 - B60C11/03
  • 在五条形花纹轮胎中,维持乘坐舒适性,且发挥优异的操纵稳定性。轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)由四个周向沟(3)和五个陆地部(4)构成。周向沟(3)包含两个胎肩周向沟(5)和两个胎冠周向沟(6)。陆地部(4)包含两个胎肩陆地部(7)、两个中间陆地部(8)和胎冠陆地部(9)。两个中间陆地部(8)分别包含纵向刀槽(10)、多个第一中间横沟(11)和多个第二中间横沟(12)。两个胎肩陆地部(7)分别包含从胎面端延伸并且在胎肩陆地部(7)内中断的多个胎肩横沟(15)。
  • 包括胎面的轮胎-202080073882.8
  • B·布瓦东;J·拉布鲁斯;M-H·旺塔尔 - 米其林集团总公司
  • 2020-11-06 - 2023-10-17 - B60C11/03
  • 公开了一种包括胎面的轮胎,所述胎面具有两个边缘(25A、25B)和中心(C),所述中心(C)将所述胎面分成具有胎面块体组(21A、21B)的宽度相等的两个部分。每个胎面块体组(21A、21B)包括三个区域:边缘区域(211)、中心区域(213)和中间区域(212)。每个胎面块体组(21A、21B)包括倒角组(26A、26B、26C),所述倒角组(26A、26B、26C)至少在胎面块体组(21A、21B)的边缘区域(211)和中心区域(213)上延伸。中间区域(212)中的倒角组(26A、26B、26C)的宽度LC2不同于中心区域(213)中的倒角组(26A、26B、26C)的宽度LC3,所述宽度LC2和LC3介于0.5mm至2.5mm之间。
  • 具有胎面的轮胎-202080076612.2
  • B·布瓦东;J·拉布鲁斯;M-H·旺塔尔 - 米其林集团总公司
  • 2020-11-06 - 2023-10-17 - B60C11/03
  • 本发明涉及一种具有定向胎面的轮胎,所述定向胎面在行驶时形成接地斑块AC。胎面包括多个块状部(21A、21B),所述块状部(21A、21B)形成接地表面SC。表面空隙比由TES=(AC‑SC)/AC限定。块状部(21A、21B)排列成具有间距P的块状部的花纹(26),所述花纹(26)在周向方向(X)中彼此跟随,在包括至少一个刀槽的花纹中。刀槽密度由公式(I)限定,其中n为刀槽数量,lpyi为刀槽i在轴向方向(Y)上的投影距离,W为胎面的宽度。同时,SD至少等于10mm‑1且至多等于70mm‑1,TES至少等于0.40且至多等于0.70。#imgabs0#
  • 一种高排水性的花纹轮胎-201810540803.4
  • 刘杰;唐俊萍;陈绍孟;陈国胜;王恕;王晓敏 - 万达集团股份有限公司;山东万达宝通轮胎有限公司
  • 2018-05-30 - 2023-10-17 - B60C11/03
  • 本发明涉及橡胶轮胎制备技术领域,尤其是一种高排水性的花纹轮胎。该种高排水性的花纹轮胎的轮胎胎体周向由内而外依次设置有第一纵向主沟槽和第二纵向主沟槽,通过第一纵向主沟槽和第二纵向主沟槽将轮胎胎体由内而外依次分为内侧花纹块组合区、中间花纹块组合区和外侧花纹块组合区,内侧花纹块组合区内设置有内侧纵向细沟槽、内侧横向小沟槽、内侧钢片细沟槽和内侧横向主沟槽,中间花纹块组合区内设置有中间横向主沟槽和中间钢片细沟槽,外侧花纹块组合区内设置有外侧横向主沟槽和外侧横向主沟槽。本发明的一种高排水性的花纹轮胎能够迅速将水流排出,防止车辆出现“打滑”的现象,增加轮胎与地面的附着力,极大提高轮胎的湿地操控性能。
  • 一种SUV轮胎花纹-202321142907.2
  • 王振;王君;崔承一;苏国庆;李政方;高贞宏;孙晓琪;黄娜 - 青岛轮云设计研究院有限责任公司
  • 2023-05-12 - 2023-10-17 - B60C11/03
  • 本实用新型属于轮胎技术领域,具体涉及一种SUV轮胎花纹。该方案具体为胎面上由胎面内侧到胎面外侧依次设置有:胎内肩部花纹块、胎内肩部纵沟、胎内中间花纹块、胎内中间纵沟、中央花纹块、胎外中间纵沟、胎外中间花纹块、胎外肩部纵沟、胎外肩部花纹块;所述胎内肩部纵沟、胎内中间纵沟、胎外中间纵沟、胎外肩部纵沟宽度不等,且依次递减;所述胎内肩部花纹块、胎内中间花纹块、中央花纹块和胎外肩部花纹块上还设有若干形状不同的横向沟槽。通过不同宽度的四条纵沟,胎内肩部纵沟、胎内中间纵沟、胎外中间纵沟、胎外肩部纵沟辅助不同形状的五种横沟,可以在湿滑路面割破水膜,防止侧滑,提高轮胎的排水性能和抓地性能。
  • 一种高性能轮胎花纹-202321230201.1
  • 邓海桐;姜晓亮;项兵兵;刘杰;刘俊俊;张娟 - 广饶吉星轮胎有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-10-17 - B60C11/03
  • 本实用新型提出一种高性能轮胎花纹,属于轮胎花纹结构领域,包括沿胎面周向延伸的花纹纵沟,花纹纵沟将胎面划分为多个花纹块组,其中,花纹块组包括位于内侧胎肩的第一肩部花纹组,第一肩部花纹组上沿胎面周向交替设置多个为半封闭结构的第一肩部横沟和第二肩部横沟,且第一肩部横沟、第二肩部横沟与轮胎运动方向夹角均为115°;相邻的第一肩部横沟和第二肩部横沟之间交替设置第一肩部细沟和第二肩部细沟,其中,第一肩部细沟为半封闭结构,第二肩部细沟为立体沟槽结构,呈V字形,且V字形的两端分别与第一肩部横沟的中部、相邻的花纹纵沟相连通。本实用新型高性能轮胎花纹具有安全性、操控稳定性、高耐磨性、湿地抓地性以及优良的排水性能。
  • 充气轮胎-202180094597.9
  • 唐泽真由子;山田快 - 株式会社普利司通
  • 2021-11-05 - 2023-10-13 - B60C11/03
  • 充气轮胎在其胎面表面(1)上包括两个以上主槽(3)和一对中间花纹块列(22),该对中间花纹块列(22)布置为在轮胎宽度方向内侧邻近两个以上主槽中的位于轮胎宽度方向最外侧的一对外主槽(31),其中每个中间花纹块列均具有沿着轮胎周向排列的多个中间花纹块(220),所述多个中间花纹块中的至少一个第一中间花纹块具有中间花纹块倾斜侧壁面(223),所述中间花纹块倾斜侧壁面(223)面对外主槽并且随着朝向轮胎径向外侧的距离增加而变得朝向轮胎径向内侧逐渐更加倾斜,并且所述中间花纹块倾斜侧壁面在所述中间花纹块倾斜侧壁面的轮胎宽度方向内端处相对于所述胎面表面的法线的锐角的角度(θ223)为30°‑50°。
  • 包括胎面的轮胎-202080051270.9
  • B·布瓦东;M-H·旺塔尔 - 米其林集团总公司
  • 2020-07-27 - 2023-10-13 - B60C11/03
  • 本发明涉及一种具有定向胎面(10)的轮胎,所述胎面包括中央轴线(12)和两个边缘(14A、14B),所述两个边缘(14A、14B)位于所述中央轴线(12)的两侧并且确定胎面宽度W,所述胎面宽度W大于或等于140mm,所述胎面(10)包括在周向方向上彼此相继的多个花纹(13),每个花纹具有节距P,花纹(13)界定多个倾斜沟槽(16A、16B),每个倾斜沟槽从胎面的边缘(14A,14B)之一延伸至中央轴线(12)。在胎面的以中央轴线(12)为中心且宽度与所述胎面的宽度W的80%相对应的中央部分,多个倾斜沟槽中的全部或部分倾斜沟槽(16A、16B)具有在0.85至1.5之间,优选在0.87至1.1之间的纵横比E,所述纵横比对应于倾斜沟槽在周向方向(X)上的投影长度Lpx与胎面(10)的中央部分的一半宽度之间的比值,例如式(a)。全部或部分花纹包括至少一个刀槽(18;181、182、183、184、185、186),这些花纹的全部或部分中的刀槽密度SD在10mm‑1至70mm‑1之间,所述刀槽密度SD对应于刀槽在轴向方向(Y)上的投影长度lpyi的总和与花纹的节距P和胎面的宽度W的乘积之间的比值,整体乘以1000,例如式(b):其中n为花纹中刀槽的数量#imgabs0#
  • 一种跨座式单轨车辆走行轮轮胎-201810336310.9
  • 叶佳蕾;楼剑强;张春生;王红彦;张海燕;吴飞;王志权 - 中策橡胶集团股份有限公司
  • 2018-04-16 - 2023-10-13 - B60C11/03
  • 本发明涉及一种轨道轮胎,尤其涉及一种跨座式单轨车辆走行轮轮胎。该轮胎胎面是由多个花纹沟将胎面划分为中心花纹条、第一中部花纹条、第二中部花纹条、第三中部花纹条、第四中部花纹条、第一胎肩花纹条和第二胎肩花纹条;第三中部花纹条和第一胎肩花纹条之间的花纹沟、及第四中部花纹条和第二胎肩花纹条之间的花纹沟宽度比其余四条花纹沟宽度窄;中心花纹条、第一中部花纹条、第二中部花纹条、第三中部花纹条和第四中部花纹条均设置有倒凸字形立体钢片;第一胎肩花纹条和第二胎肩花纹条上设置有仿“平捺”钢片。本发明提升了跨座式单轨车辆走行轮的抓地性能、防滑性能和操控性能,保证了行驶的安全性,同时降低轮胎行驶噪音和滚动阻力。
  • 一种低滚阻静音舒适轮胎花纹及轮胎-202321218167.6
  • 马丽华;王君;徐伟;刘杰;孙超;王伟;刘继发;任振兴;李政方 - 青岛双星轮胎工业有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-10-13 - B60C11/03
  • 本实用新型属于轮胎技术领域,具体涉及一种低滚阻静音舒适轮胎花纹及轮胎。该方案通过五花纹块、四纵沟的设计,五花纹块采用非对称式,胎内中间花纹块、中央花纹块和胎外中间花纹块上设置若干钢片,替代传统宽横沟的设计;进一步通过在胎内中间花纹块、中央花纹块和胎外中间花纹块上不同形状、角度、长度钢片的设计,分散震荡;胎内肩部花纹块和胎外肩部花纹块上设置细小沟槽,降低空气挤压蹦出所产生的噪声,从源头降低噪声能量,提供安全安静的驾乘感受。本实用新型一种低滚阻静音舒适轮胎花纹及轮胎降低了轮胎的噪音,提高了舒适度。
  • 越野汽车花纹及轮胎-202321301067.X
  • 叶烔昕;曲宾建;周兆刚;田苗;黄娜 - 青岛双星轮胎工业有限公司
  • 2023-05-25 - 2023-10-13 - B60C11/03
  • 本实用新型属于轮胎技术领域,具体涉及越野汽车花纹及轮胎。该方案具体为胎面每一节距由内侧到外侧依次设置有:胎内肩部花纹块、胎内肩部纵沟、胎内中央花纹块、中央纵沟、胎外中央花纹块、胎外肩部纵沟和胎外肩部花纹块,其中,胎内肩花纹块和胎外肩部花纹块、胎内中央花纹块和胎外中央花纹块分别以胎面中心线为中心呈中心对称分布;胎内中央花纹块和胎外中央花纹块呈四角圆滑的菱形结构,上表面设有一细纵沟;胎内肩花纹块和胎外肩花纹块呈细长型,且边缘有圆角,整体向胎面中心处弯曲,包括部位一和部位二,部位一与部位二呈阶梯状,部位一高于部位二。该方案使轮胎保持越野性能的基础上,提高轮胎在城市公路行驶的舒适性和静音性。
  • 车辆充气轮胎-202180091435.X
  • 斯特凡·埃克;卢博米尔·帕加奇;阿塔坎·索伊尤埃斯;艾哈迈德·厄祖杜鲁 - 大陆轮胎德国有限公司
  • 2021-11-29 - 2023-10-10 - B60C11/03
  • 本发明涉及一种车辆充气轮胎,该车辆充气轮胎具有与行驶方向相关地实施的胎面,该胎面具有在两侧由圆周沟纹(4,5)界定的至少一个中间的胎纹块列(2),该至少一个中间的胎纹块列带有胎纹块(6),这些胎纹块由横向沟纹(7)彼此分开,这些横向沟纹在俯视图中彼此平行延伸、汇入圆周沟纹(4,5)、各具有沟纹中心线(mQR),其中,横向沟纹(7)各自具有第一沟纹区段(7a)和第二沟纹区段(7b),该第一沟纹区段汇入圆周沟纹中的一个圆周沟纹(5)10、相对于轴向方向并且参照沟纹中心线(mQR)以5°至25°的角度(α)延伸,该第二沟纹区段连接至第一沟纹区段、相对于轴向方向相对于第一沟纹区段(7a)反向倾斜,其中,(7a,7b)在轮胎向前行驶而滚动时以其相互连接区域首先进入地面。在每个胎纹块(6)中形成有附加凹槽(8),该附加凹槽在俯视图中在第一沟纹区段(7a)的延长线上延伸、相对于第一沟纹区段实施得更窄且更浅,该附加凹槽在横向沟纹(7)与两个圆周沟纹中的另一个圆周沟纹(4)之间延伸。
  • 充气轮胎-202280010711.X
  • 竹森谅平 - 横滨橡胶株式会社
  • 2022-01-27 - 2023-10-10 - B60C11/03
  • 本发明提供一种能够均衡地改善驾驶稳定性、噪音性能以及排水性能的充气轮胎。在内侧中间环岸部(12B)形成有多条内侧中间横纹槽(13B),而在外侧中间环岸部(12D)形成有多条外侧中间横纹槽(13D),内侧中间横纹槽(13B)的长度L1与外侧中间横纹槽(13D)的长度L2满足L1L2的关系,轮胎赤道至内侧胎肩主槽(11A)的距离W1、轮胎赤道至内侧中央主槽(11B)的距离W2、轮胎赤道至外侧中央主槽(11C)的距离W3、轮胎赤道至外侧胎肩主槽(11D)的距离W4相对于轮胎赤道(CL)至接地端的距离Wi、Wo满足0.58≤W1/Wi≤0.62、0.20≤W2/Wi≤0.24、0.15≤W3/Wo≤0.19、0.53≤W4/Wo≤0.57的关系,内侧胎肩主槽(11A)的槽宽WG1与内侧中央主槽(11B)的槽宽WG2之和大于外侧中央主槽(11C)的槽宽WG3与外侧胎肩主槽(11D)的槽宽WG4之和。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top