[发明专利]一种用于发动机气门机构的凸轮结构在审
| 申请号： | 202011466801.9 | 申请日： | 2020-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN112594021A | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 孟楠;李琼琼 | 申请（专利权）人： | 蚌埠市广瑞机械有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08;F01M9/10 |
| 代理公司： | 合肥金律专利代理事务所(普通合伙) 34184 | 代理人： | 段晓微 |
| 地址： | 233000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于发动机气门机构的凸轮结构，包括凸轮轴和凸轮本体，凸轮本体设置于凸轮轴上，凸轮本体的周向表面均匀分布有多个滚轮组件；滚轮组件包括滚轮架和滚轮，滚轮架设置于凸轮本体上，滚轮可转动设置于滚轮架上，滚轮的轴线和凸轮本体的轴线平行，多个滚轮组合呈近似凸轮本体的凸轮状。本发明可使凸轮本体始终与挺柱滚动接触，可极大地降低了凸轮本体与挺柱之间的摩擦磨损程度，降低了凸轮轴旋转对挺柱产生的侧向力，提高挺柱的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 发动机 气门 机构 凸轮 结构 | ||
【主权项】：
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- 阮南虎 - 阮南虎
- 2020-06-18 - 2021-02-09 - F01L1/08
- 本实用新型涉及一种凸轮配气系统，包括进气凸轮轴、排气凸轮轴、凸轮拨框、配气链轮、弧形调速板，所述进气凸轮轴安装有进气凸轮，所述进气凸轮在进气凸轮轴上轴向移动，所述排气凸轮轴安装有排气凸轮，所述排气凸轮在排气凸轮轴上轴向移动，所述进气凸轮和排气凸轮通过凸轮拨框控制移动，所述凸轮拨框与弧形调速板连接，通过弧形调速板控制凸轮拨框移动，所述进气凸轮的凸尖为渐变式凸尖，凸尖截面的一端窄另一端宽，所述配气链轮固定在进气凸轮轴和排气凸轮轴上，所述配气链轮与正时输出链轮通过链条连接传动。本实用新型可以根据工况调节进气阀门和排气阀门的开关时间，从而控制进气量和排气。
- 内燃发动机的压缩制动器-201580085042.2
- A·C·塞西尔 - 康明斯公司
- 2015-12-17 - 2021-01-01 - F01L1/08
- 发动机压缩制动系统包括将排气凸轮连接到发动机汽缸的至少一个排气门的制动挺杆。制动挺杆与工作流体连接，该工作流体通过相对于制动挺杆的壳体选择性地接合和释放制动挺杆的间隙组件来选择性地激活和停用压缩制动操作模式。
- 一种带有余弦-等速型缓冲段的内燃机配气凸轮及其升程曲线确定方法-201710768120.X
- 国杰;张文平;张新玉;程艳萍 - 哈尔滨船科动维消声技术有限公司
- 2017-08-31 - 2020-11-20 - F01L1/08
- 本发明的目的在于提供一种带有余弦‑等速型缓冲段的内燃机配气凸轮及其升程曲线确定方法，余弦‑等速型缓冲段由两段组成，即第一段加速度曲线为余弦曲线，第二段加速度曲线为等速曲线，其升程曲线的表达式为：当0≤α≤α
- 一种发动机用凸轮结构及发动机-201921458215.2
- 马茂 - 北京汽车动力总成有限公司
- 2019-09-02 - 2020-11-03 - F01L1/08
- 本实用新型提供了一种发动机用凸轮结构及发动机。该凸轮结构的凸轮基圆和所述凸轮结构的凸轮升程段之间的交界线处设有缓冲结构，用以缓冲所述凸轮升程段对气门挺柱的撞击。本实用新型通过在凸轮基圆和凸轮升程段之间的分界线处设置缓冲结构，以缓冲所述凸轮升程段对气门挺柱的撞击，即通过缓冲结构与气门挺柱之间的柔性接触和缓冲结构的吸振性，降低运动过程中的振动，实现凸轮升程段与气门挺柱之间的平稳接触，从而降低噪音，改善车辆的NVH性能。
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