[发明专利]电磁活塞和磁流变减振器有效
| 申请号： | 202011331801.8 | 申请日： | 2020-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN112324837B | 公开（公告）日： | 2021-10-12 |
| 发明（设计）人： | 梁冠群;李宁斐;上官郑伟;危银涛;杜永昌;吕靖成;陈文武;童汝亭 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/53 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 周琦 |
| 地址： | 100084 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电磁活塞和磁流变减振器，电磁活塞包括：铁芯活塞体，所述铁芯活塞体的外壁上套设有线圈；活塞外套，套设于所述铁芯活塞体的外部且与所述铁芯活塞体的外壁具有作为阻尼通道的间隙；磁路换向环组，包括第一磁路换向环和第二磁路换向环，所述第一磁路换向环套设于所述线圈的外壁上，所述第二磁路换向环嵌套于所述活塞外套的内壁上且位于所述第一磁路换向环的对应位置。本发明解决了传统的磁流变减振器输出阻尼力范围小的问题，增大了减振器输出阻尼力范围，提高了响应速度，增加了失效保护的功能，使利用磁流变减振器的半主动悬架控制系统的功能性和安全性都得到了很大的提高。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁 活塞 流变 减振器 | ||
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- 本实用新型公开了一种汽车减震器活塞，包括汽车减震器活塞主体和螺纹胶，所述汽车减震器活塞主体的内侧设置有螺纹套，所述螺纹胶设置于螺纹套的内部，所述散热组件包括螺纹环和散热槽孔。该汽车减震器活塞，通过螺纹套、螺纹胶和散热组件，有利于增加了液压油在散热槽孔内部流动的轨迹，以便将震动能量转化的热能进行快速散热，从而增加了减震效果，并且防护组件、限位弹性塞头和连接件，有利于操作人员能够较为便捷的对穿孔体和汽车减震器活塞主体表面开设的八个圆孔进行防护，同时限位海绵、防护壳一、转动轴杆、限位件、圆形限位块、防护壳二和矩形块，有利于操作人员能够较为便捷的储存汽车减震器活塞主体。
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- 王勇帆;陈克鑫;王学志;宋成军;仇实;戴维泽;闫泽;战庆欣;曲盛楠;张祥;王春玲 - 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
- 2023-07-12 - 2023-09-19 - F16F9/32
- 一种用于同步自动离合器带接合闭锁功能的阻尼结构，它包含阻尼螺塞、阻尼内环、阻尼油腔Ⅰ、阻尼油腔Ⅱ、进油油路、循环油路Ⅰ、泄油油路、循环油路Ⅱ和依据转速自动控制油路通断的机械阀，在输入组件和滑移组件之间设置阻尼组件；输入组件上的阻尼油环设置在滑移组件上的油腔内，阻尼内环上设置有阻尼螺塞；输入组件上设置有进油油路，滑移组件上设置有循环油路I和循环油路II，机械阀上设有导油油路，进油油路和循环油路I均与阻尼油腔II相通，循环油路Ⅱ与阻尼油腔I相通，导油油路与循环油路II相通。本发明简化结构设计，取消了额外的机械式闭锁机构，结构简单紧凑。
- 一种易于清洁的减震器-202321276236.9
- 彭国中 - 佛山艾锘特汽车配件科技有限公司
- 2023-05-24 - 2023-09-19 - F16F9/32
- 本实用新型公开了一种易于清洁的减震器，涉及交通工具减震技术领域。本实用新型包括上橡胶垫，上橡胶垫两端分别连接有第一连接带和第二连接带，上橡胶垫下侧连接的下橡胶垫两端分别连接有第一连接带和第二连接带，第一连接带上连接的魔术母贴与第二连接带上连接的魔术公贴连接，第二连接带上等间距连接的子扣与第一连接带上等间距连接的母扣扣接。本实用新型上橡胶垫、下橡胶垫、第一连接带、第二连接带、子扣、魔术公贴和魔术母贴，便于使用者对上橡胶垫和下橡胶垫进行拆装，便于使用者对该减震器进行清洁，以及通过设置上橡胶垫、下橡胶垫和密封圈，增加了该减震器的防尘效果，降低了灰尘对该减震器内部部件的影响。
- 一种空气弹簧起伏活塞及空气弹簧-202321363728.1
- 王胜全;杨昌晖;黄林辉;李子轩 - 安徽拓扑思汽车零部件有限公司
- 2023-05-31 - 2023-09-15 - F16F9/32
- 本实用新型公开了一种空气弹簧起伏活塞及空气弹簧，包括用于扣压囊皮的扣压齿段和为所述囊皮工作提供支撑的工作段，所述扣压齿段的壁厚大于所述工作段的壁厚，所述扣压齿段的下部与所述工作段的上部可拆卸地连接。如此，通过将现有一体式结构的起伏活塞分为两段式的拼接组合方式加工制作，壁厚较厚的扣压齿段和壁厚较薄的工作段分开独立各自加工成型，两段式起伏活塞容易成型出各种形状结构的曲线(壁厚的扣压齿段可以通过车加工的方式成型、壁薄的工作段可以通过旋压、模具成型等方式做出各种形状结构的曲线，也容易实现壁厚、壁薄区域曲线的平滑过渡)。同时加工成本更低。同时两段式结构，可以根据性能要求对不同段的材料、性能做不同的要求。
- 一种活塞杆总成及定位工装-202321109652.X
- 周军记;王新;尹超 - 南阳淅减汽车减振器有限公司
- 2023-05-08 - 2023-09-15 - F16F9/32
- 本实用新型公开了一种活塞杆总成及定位工装，涉及减振器技术领域，具体为一种活塞杆总成，分别包括活塞杆、防尘罩盖、吊环接头及吊环，所述防尘罩盖、吊环接头及吊环上均开设有通孔，所述吊环、防尘罩盖和所述吊环接头的通孔处设置有内螺纹，所述活塞杆的连接端端头依次贯穿防尘罩盖、吊环接头及吊环的通孔；通过将活塞杆分别与吊环接头、吊环螺纹连接加强活塞杆与吊环的连接强度，同时，将活塞杆连接端端头、吊环、吊环接头及防尘罩盖焊接在一起，完成活塞杆总成的焊接装配，在活塞杆总成焊接的过程中，通过定位工装的设置，能够有效避免活塞杆表面受焊接造成的打火烧伤，避免减振器漏油失效。
- 减震器预载阻尼可调装置-202321038385.1
- 陈世明;石光辉;段邦付 - 重庆渝安智能悬架有限公司
- 2023-04-28 - 2023-09-12 - F16F9/32
- 本实用新型公开了一种减震器预载阻尼可调装置，包括基座、安装于基座上的前叉管、安装于基座上的前阻尼管、外套于前叉管上的外管以及安装于外管端部的预载阻尼调节装置；所述前叉管内设置有减震弹簧，所述预载阻尼调节装置用于调节减震弹簧硬度以及前阻尼管内的阻尼力；本技术方案的减震器预载阻尼可调装置，通过旋转预载调节盖转动，产生档位响声，带动调节螺母、档位调节片和定位管上下移动，达到弹簧软硬调节的目的，通过调节阻尼调节旋钮转动，产生档位响声，带动调节夹块旋转，推动调节杆上下移动，改变阻尼调节大小，调节减震器下压及回弹速度的快慢，让各类用户在不同路况下自行调节适合自己的阻尼感，装配简单，成本相对较低，增加用户体验感。
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