[发明专利]操纵车辆变速器、尤其机动车自动变速器的驻车锁的设备有效
| 申请号： | 202011253094.5 | 申请日： | 2020-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN112780767B | 公开（公告）日： | 2023-03-14 |
| 发明（设计）人： | C·布施 | 申请（专利权）人： | 大众汽车股份公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34;F16C1/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;陈浩然 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于操纵车辆的变速器的驻车锁的设备，其具有至少一个可操控的和/或可电运行的驻车锁执行器，其中，借助于驻车锁执行器可将锁止元件运动到和/或带到锁定位置中，以用于有效地激活变速器的驻车锁，或将锁止元件运动到和/或带到解锁位置中，以用于有效地停用变速器的驻车锁，设置和/或存在紧急操纵机构，借助于其‑在相应操纵的情况下‑可将锁止元件运动到和/或带到解锁位置中，以用于停用驻车锁，其中，紧急操纵机构具有至少一个拉绳元件。拉绳元件在功能上有效地如此与驻车锁执行器的驱动机构连接和/或联结，从而在相应操纵拉绳元件的情况下那么可借助于驻车锁执行器的驱动机构将锁止元件运动到和/或带到解锁位置中。 | ||
| 搜索关键词： | 操纵 车辆 变速器 尤其 机动车 自动变速器 驻车锁 设备 | ||
【主权项】：
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- 本发明属于变速器技术领域，具体涉及一种集成副箱锁档保护和后取力功能的车用变速器，目的在于解决现有变速器互锁保护装置在加装取力器后副箱空挡时主箱无法换挡的问题。本发明集成副箱锁档保护和后取力功能的车用变速器的锁止板与副箱拨叉轴配合的一端设有压板，变速器壳体内设置与压板相对的隔墙，在压板与隔墙之间安装锁止板弹簧，改变现有副箱拨叉轴上凹槽的设置方式及设置位置；同时在副箱气缸的基础上增加解锁气缸，解锁气缸固定在压板上方，驱动锁止板下移，使得锁止板与副箱拨叉轴紧靠，使锁止板处于副箱拨叉轴的凹槽和主箱拨叉轴的卡槽外，主箱处于可换挡状态。
- 一种液压控制驻车机构-202210813159.X
- 乐义;孙人杰;付磊;吴文斗 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2022-07-11 - 2023-09-05 - F16H63/34
- 本发明公开了一种液压控制驻车机构，其特征在于，包括设置于车轮轴上的棘轮以及设置于转向节上的圆环滑轨，所述圆环滑轨同轴设置于棘轮周围，所述圆环滑轨内部在棘轮左右两侧均设有固连于转向节上的固定轴，各固定轴下方均通过安装组件铰接设置棘爪，所述圆环滑轨上设有传动组件用于驱动两安装组件同步运动使两棘爪将棘轮锁止或解锁，各所述安装组件与对应的固定轴间还设有锁紧组件可在棘爪锁止棘轮时锁紧棘爪。本发明通过设置两个棘爪卡接在棘轮的卡槽内，用于提升了棘轮受力的均衡性，而且两个棘爪分别受力的强度小于单个棘爪的受力强度，用于延缓棘爪的磨损，进而提升了棘爪的使用寿命，减少了维护的次数和成本。
- 一种具有轴向限位的导向装置、驻车机构及汽车-202180079032.3
- 邹朝阳;于闯;谭艳军;林霄喆;王瑞平;安聪慧 - 浙江吉利控股集团有限公司;吉利长兴自动变速器有限公司;浙江吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司
- 2021-02-23 - 2023-08-29 - F16H63/34
- 一种具有轴向限位的用于驻车机构的导向装置，所述驻车机构包括驻车棘爪(5)和驻车拨叉(6)，所述导向装置包括驻车支架组件(1)和导向块(2)，所述导向块(2)用于与轴向移动的驻车拨叉(6)一端的执行件(61)滑动配合实现驻车棘爪(5)与回转轴(4)的相对转动，所述驻车支架组件(1)用于驻车棘爪(5)的轴向限位且用于驻车拨叉(6)的导向，所述驻车支架组件(1)包括限位部(3)，所述限位部(3)与所述导向块(2)相抵，所述限位部(3)用于当所述驻车拔叉一端的执行件(61)轴向脱离所述导向块(2)时限制所述导向块(2)的轴向移动。导向装置及驻车机构具有结构简单、成本低的特点，通过在原驻车机构支架结构上进行优化，使驻车支架的限位部压住导向块，来限制导向块的轴向位移量，确保导向块不会与驻车棘爪干涉，从而避免棘爪驻车功能失效的风险。
- 驻车应急解锁机构-202210132385.1
- 甘伟彪 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2022-02-14 - 2023-08-22 - F16H63/34
- 本发明涉及一种驻车应急解锁机构。该驻车应急解锁机构包括用于控制驻车锁定机构的换挡拨指和用于驱动换挡拨指的驱动转轴组件。其中，驱动转轴组件能够整体地围绕第一转动轴线转动，换挡拨指能够围绕第二转动轴线转动，第二转动轴线相对于第一转动轴线平行地偏移，该驻车应急解锁机构还包括连接在驱动转轴组件与换挡拨指之间的连杆，围绕第一转动轴线转动的驱动转轴组件能够通过连杆驱动换挡拨指围绕第二转动轴线转动。本发明的驻车应急解锁机构具有改善的性能。
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