[发明专利]集成到运输设备中的用于电能的储能设备在审

专利信息
申请号: 202011248539.0 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN112776622A 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: B·勒泽纳;H·奥图;R·杜里钦;S·博萨泰利;S·海斯 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: B60L53/14 分类号: B60L53/14;B60L53/30;B60L53/53;B60L53/54;B60L53/37;B60L50/50
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 赵伯俊;刘茜
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及一种用于电能的储能设备,其集成到运输设备中,该运输设备包括紧固设备,其中,停泊的或者行驶的机动车的接收设备能够与储能设备的紧固设备以能够松脱的方式连接,并且其中,储能设备的运输设备包括自主的行驶驱动器和用于与机动车接触的电接触设备。
搜索关键词: 集成 运输设备 中的 用于 电能 设备
【主权项】:
暂无信息
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  • 2023-01-10 - 2023-09-05 - B60L53/14
  • 本申请一种车辆的充电系统和电动汽车,涉及充电技术领域,第一开关支路包括在车载充电机中,第一开关支路的第一端连接充电插座的充电控制信号端,第二端连接充电插座的接地端;第二开关支路包括在通讯控制器中,第二开关支路的第一端连接充电插座的充电控制信号端,第二端连接充电插座的接地端;并联电阻支路与第一开关支路、第二开关支路并联且并联电阻支路包括在车载充电机和通讯控制器的两者之一中。本实用新型省去了一个电阻元器件,一定程度上降低了布线复杂度,降低了整车重量,减少因元器件失效导致的充电失败风险。整体的控制逻辑简洁,不容易报错,进一步提高了控制准确度。
  • 动力电池的充电控制方法、装置及控制设备-202310768403.X
  • 沈帅;赵迎宾;唐磊;储琦 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2023-06-27 - 2023-08-29 - B60L53/14
  • 本发明公开了一种动力电池的充电控制方法、装置及控制设备,本申请实施例的动力电池的充电控制方法包括:确定多个充电模式中的其中一充电模式为第一充电模式;其中,所述多个充电模式中,不同充电模式的充电上限、充电功率、恒温保护设置和电池途中加热设置中的一项或多项不同;根据所述第一充电模式,对所述动力电池进行充电。通过采用多种可选模式对动力电池进行充电,降低了电池衰减速度,从而延长了电池寿命,提高了电池安全性,解决了普遍存在的动力电池寿命较短的问题。
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