[发明专利]线控换挡器的传感器故障判别方法、运行控制装置及汽车有效

专利信息
申请号: 202011124141.6 申请日: 2020-10-20
公开(公告)号: CN112196992B 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 黄玉强;吕志强;钟建威;彭祥 申请(专利权)人: 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司
主分类号: F16H59/10 分类号: F16H59/10;F16H61/12
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 梁嘉琦
地址: 510700 *** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明提供了一种线控换挡器的传感器故障判别方法、运行控制装置及汽车,通过待判断档位的顺时针或者逆时针方向侧相邻档位换挡动作指示值为1,来判断出换挡旋钮从待判断档位的顺时针或者逆时针方向侧相邻档位转出;若换挡旋钮转入待判断档位,待判断档位的所有霍尔传感器的输出值都应该由0变成1并使该霍尔传感器的变化计数值加1;若待判断档位任意一个霍尔传感器的变化计数值大于或者等于第一预设阈值,且此时还存在变化计数值为0的霍尔传感器,则说明该霍尔传感器至少连续多次没有检测到换挡旋钮转入待判断档位,因此可以确定该霍尔传感器发生故障,能够提高霍尔传感器故障判别的可靠度,避免出现故障误判别的情况。
搜索关键词: 换挡 传感器 故障 判别 方法 运行 控制 装置 汽车
【主权项】:
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  • 本实用新型提供一种舒适度高的换挡器开关,包括上盖、与上盖相配合的下盖以及位于上盖内的线路板,还包括换挡机构,所述换挡机构包括与线路板相连固定的旋钮座、套设在旋钮座下端的档位套、套设在旋钮座上端且与档位套卡接配合的旋钮套以及卡接于旋钮套上端的活动圈,所述旋钮座的外圆周壁上设有限位环,所述档位套位于限位环下侧,所述旋钮套包括与档位套卡接配合的连接部以及位于限位环上侧且与活动圈相配合的套接部,所述线路板上设有若干个传感器,所述档位套的外圆周壁上设有凸耳,所述凸耳内设有与传感器配合的磁铁,所述活动圈通过旋钮套带动档位套相对旋钮座转动,控制磁铁与传感器相对应,实现切换档位。本实用新型舒适度高且操作便捷。
  • 换挡器以及车辆-202010053724.8
  • 林健标;谷玉川;谢常云;凌新新 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-01-17 - 2023-01-13 - F16H59/10
  • 本发明属于换挡器技术领域,涉及一种换挡器以及车辆。该换挡器包括M挡按键、换挡拨钮以及控制电路板,所述M挡按键及所述换挡拨钮均与所述控制电路板电连接,通过按压所述M挡按键可使所述换挡器在手动挡模式与自动挡模式之间来回切换;在所述换挡器的自动挡模式,拨动所述换挡拨钮可使车辆在自动前进挡和R挡之间来回切换,所述自动前进挡为D挡或D/S挡;在所述换挡器的手动挡模式,拨动所述换挡拨钮可对车辆进行手动加减挡。该换挡器可让驾驶者不需频繁的低头进行目视操作,使换挡器的使用更加便捷,提高驾驶安全性及便捷性,同时大幅减少误操作的风险。
  • 一种减小汽车电子换挡器手柄原点晃动的结构-202221631322.2
  • 朱沛霖;马中伦 - 新阳荣乐(上海)汽车电子有限公司
  • 2022-06-28 - 2023-01-06 - F16H59/10
  • 本实用新型公开一种减小汽车电子换挡器手柄原点晃动的结构,包括手柄组件和机构组件两个部分,手柄组件与机构组件的换挡杆通过螺钉连接固定。所述机构组件主要包括换挡杆、磁铁及磁铁固定块、万向节、挡位槽、上盖、底座。所述换挡杆上有换挡杆孔,所述换挡杆孔中安装弹簧、档位销和膨胀圈。所述膨胀圈套在档位销上,所述弹簧套在档位销上一端顶在换挡杆孔顶部的平面上,弹簧另一端顶在膨胀圈的面上。所述档位销一端在换挡杆的孔内,另一端顶在挡位槽的轨道面上。本实用新型通过在换挡杆孔内增加零件膨胀圈,膨胀圈的结构设计成开口的圆环,这就使膨胀圈外径具有一定的弹性,外径的大小是可变的,从而减小自复位换挡器手柄晃动的技术问题。
  • 一种电子换挡器及其控制方法-202211220066.2
  • 兰福东;袁志国;杜权萌;胥强;文章岩 - 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
  • 2022-09-30 - 2022-12-30 - F16H59/10
  • 本发明公开了一种电子换挡器及其控制方法,该电子挡位器包括壳体、换挡手柄、换挡按键和换挡控制电路;手柄包括手柄端和换挡端,手柄端响应于第一换挡动作;换挡端受驱动于手柄端;换挡按键响应于第二换挡动作;换挡控制电路包括第一换挡电路和第二换挡电路,第一换挡电路的输入端连接换挡端,第二换挡电路的输入端连接换挡按键。本发明通过在手柄端响应于用户的第一换挡动作时,驱动换挡端在壳体内的位置,控制第一换挡电路的输入,执行第一换挡;通过在换挡按键响应于用户的第二换挡动作,控制第二换挡电路的输入,执行第二换挡,解决了目前纯电动重型商用车不能根据车辆载荷情况、道路情况快速、便利的选择与切换挡位的技术问题。
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