[发明专利]燃料电池汽车低温启动控制方法有效

专利信息
申请号: 202010959163.8 申请日: 2020-09-16
公开(公告)号: CN112224093B 公开(公告)日: 2022-04-15
发明(设计)人: 杨天;张宏超;王林波;董铭君;于佩良;岳东东;韩刚;黄东越 申请(专利权)人: 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研扬州汽车工程研究院有限公司
主分类号: B60L58/31 分类号: B60L58/31
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300300 *** 国省代码: 天津;12
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摘要: 发明涉及一种燃料电池汽车低温启动控制方法,该方法包括以下步骤:S1、预测低温启动阶段的需求功率;S2、根据所述需求功率,设定上次停车时电池包的SOC目标值;S3、根据所述SOC目标值,进行燃料电池停机吹扫操作;S4、设定所述SOC目标值为启动初始状态,控制器进行燃料电池汽车低温启动控制。该方法通过预测燃料电池在启动阶段、驾驶初始阶段的功率需求,对燃料电池汽车的启动过程和上次停机过程进行优化,实现在低温场景下,既保证用户驾驶体验,也同时保证燃料电池和电池包的寿命要求。
搜索关键词: 燃料电池 汽车 低温 启动 控制 方法
【主权项】:
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  • 张克军;许利利;盛华健;王杰 - 安徽合力股份有限公司
  • 2022-06-24 - 2022-09-20 - B60L58/31
  • 本发明公开了一种燃料电池系统控制方法,包括以下步骤:S1、监测锂电池组荷电状态SOC锂电池以及叉车需求功率P需求,当P需求≥min(P满载行驶,P小时能耗)或者SOC锂电池≤30%时,启动燃料电池;S2、监测叉车需求功率P需求;若P需求≤P,则执行步骤S3;若P需求>P,则执行步骤S4;S3、燃料电池发电系统给负载供电,同时监测锂电池组SOC,若锂电池组SOC低于充电阈值,则同时对锂电池组进行充电;S4、燃料电池发电系统与锂电池组共同给负载供电;S5、当P需求=0且SOC锂电池>85%时,P输出=0或者当P需求<min(P满载行驶,P小时能耗)且30%<SOC锂电池≤85%时,P输出=0,燃料电池发电系统停止工作。
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