[发明专利]蓄电池补电方法、系统及可读存储介质在审

专利信息
申请号: 202010941728.X 申请日: 2020-09-09
公开(公告)号: CN112224022A 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 田进;苟斌;石雨鑫;吴昊;蔡营 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: B60L1/00 分类号: B60L1/00
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 董婕
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明提供一种蓄电池补电方法、系统及可读存储介质。该方法包括:当T‑BOX检测到蓄电池的SOC值小于第一预设值,且当前时刻与上一次发起补电请求的时刻之间的时间差大于预设时间差时,发送补电请求至VCU;VCU收到补电请求时,检测是否满足进入补电条件;当满足进入补电条件时,VCU控制高压动力电池给蓄电池补电,并反馈补电开始状态信息给T‑BOX;在补电过程中,VCU检测是否满足退出补电条件;当满足退出补电条件时,VCU控制高压动力电池停止给蓄电池补电,并反馈退出补电状态信息给T‑BOX。通过本发明,在满足进入补电条件时,给蓄电池补电,在满足退出补电条件时,停止给蓄电池补电,实现对蓄电池补电的灵活控制,尽可能避免了蓄电池馈电的情况发生。
搜索关键词: 蓄电池 方法 系统 可读 存储 介质
【主权项】:
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  • 本发明公开了一种电动汽车低压电池自动补电系统及方法,包括动力电池模块、直流电源转换模块、低压蓄电模块、整车控制模块、Tbox模块,方法包括步骤一,充电判断;步骤二,车辆情况判断;步骤三,开始充电;步骤四,实时监测;步骤五,充电完成;本发明相较于现有的低压电池自动补电系统,设计的整车控制模块、Tbox模块可以自动为低压电池进行补电,无需切断低压电池的放电回路,且确保了电池不会亏电、过放或过充;本发明设计的外部电源模块、输入切换模块提供了多种供电方式,避免单一途径造成动力电池寿命下降;本发明通过允许用户自行操作的方式,使低压电池的补电不限于电压的硬性需求,能够灵活的进行补电操作。
  • 一种汽车能源控制方法和系统-202310844275.2
  • 杨娟;陈德强;高传恒 - 苏州盱酋汽车科技有限公司
  • 2023-07-11 - 2023-09-15 - B60L1/00
  • 本说明书实施例提供一种汽车能源控制方法和系统,该方法包括在汽车的运行时段,通过能源检控装置监测汽车的启动电源电池的充电数据和放电数据;基于充电数据和放电数据,确定能源检控装置在停车期间的自启动时间点;在自启动时间点,通过能源检控装置启动对启动电源电池的电量检测;基于电量检测的结果,确定动力电源电池的补电方案,补电方案包括动力电源电池向启动电源电池充电的充电功率以及充电时长。
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