[发明专利]一种卷帘式风帆装置及包含其的船舶有效

专利信息
申请号: 202010869560.6 申请日: 2020-08-26
公开(公告)号: CN111942554B 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 张海文;张启鹏;马曙光;刘俊红;何皛磊;于延玲;高冬磊;王啸宇 申请(专利权)人: 上海外高桥造船有限公司
主分类号: B63H9/067 分类号: B63H9/067
代理公司: 上海弼兴律师事务所 31283 代理人: 杨东明;郑众琳
地址: 200137 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种卷帘式风帆装置及包含其的船舶,该卷帘式风帆装置包括风帆、卷轴和驱动机构,风帆由柔性材料制成,风帆形成一能阻挡空气流动的受风面;风帆的一边连接于卷轴的外周面上,风帆的受风面沿垂直于卷轴的轴线的方向延伸;驱动机构与卷轴连接,驱动机构带动卷轴绕自身轴线转动。该装置可通过驱动机构驱动卷轴将风帆缠绕在卷轴上,减小风帆的受风面积,减小风阻,同时又能够通过驱动机构展开风帆,增大风帆的受风面积;整个装置结构简单、操控方便,便于风帆收放的自动控制。在船舶顺风航行时,展开风帆借助风力助力船舶航行,节省燃油,提高船舶航行时的经济性。在船舶逆风航行时,收起风帆减小船舶航行时的阻力。
搜索关键词: 一种 卷帘 风帆 装置 包含 船舶
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  • 2020-08-26 - 2021-05-28 - B63H9/067
  • 本发明公开了一种卷帘式风帆装置及包含其的船舶,该卷帘式风帆装置包括风帆、卷轴和驱动机构,风帆由柔性材料制成,风帆形成一能阻挡空气流动的受风面;风帆的一边连接于卷轴的外周面上,风帆的受风面沿垂直于卷轴的轴线的方向延伸;驱动机构与卷轴连接,驱动机构带动卷轴绕自身轴线转动。该装置可通过驱动机构驱动卷轴将风帆缠绕在卷轴上,减小风帆的受风面积,减小风阻,同时又能够通过驱动机构展开风帆,增大风帆的受风面积;整个装置结构简单、操控方便,便于风帆收放的自动控制。在船舶顺风航行时,展开风帆借助风力助力船舶航行,节省燃油,提高船舶航行时的经济性。在船舶逆风航行时,收起风帆减小船舶航行时的阻力。
  • 一种基于风洞原理的高聚风转筒风帆结构及其使用方法-202010414200.7
  • 杜林;袁文鑫;李振琦;郭海鹏;李广年 - 宁波大学
  • 2020-05-15 - 2021-04-02 - B63H9/067
  • 本发明公开了一种基于风洞原理的高聚风转筒风帆结构及其使用方法,属于转筒风帆技术领域,通过风向检测传感器来检测风向流动,并通过风向检测传感器检测到的信息发送至单片机并通过单片机驱动第一驱动组件,通过第一驱动组件带动齿环座转动,通过齿环座带动下底板转动至合适的方向,使其风从一端的第一聚风罩贯穿至另一端的第一聚风罩,使其构成风洞,使其通过聚风板内侧的多组半弧形凹槽并在贯穿聚风板内侧的时候对转筒风帆产生更加强度的风力,启动第二驱动组件带动传动组件,通过传动组件带动多组转筒风帆转动,使其多组转筒风帆同时受力,使其转筒风帆受到更加强大的推力,从而更大推力的推动船体运动,从而进一步降低能耗。
  • 一种太阳能风帆收放装置-202021412340.2
  • 陈爱国;曹雪玲;林鸿杰;吴先桐;何文浩;谢驰;林洪山;刘洋;唐伟炜;端木玉 - 广州航海学院
  • 2020-07-16 - 2021-02-05 - B63H9/067
  • 本实用新型涉及风帆船舶助航技术领域,公开了一种太阳能风帆收放装置,包括基座、水平转动装配在基座上的支架和竖直转动装配在支架上的风帆组件,风帆组件在转动过程中具有转动至水平状态的收帆位和转动至竖直状态的放帆位,支架包括转座和升降轴,风帆组件转动装配在升降轴上,升降轴在升降过程中具有带动风帆组件进入转座内的进入位,转座具有供风帆组件转动的转动空间。风帆组件转动至水平状态的收帆位,风帆收回可保持船体的稳定;升降轴在转座上下移至进入位,风帆组件可在转动空间内绕升降轴转动,基座可带动转座水平转动,使风帆组件可在三维空间内灵活转动以接收太阳光线,提高收帆后太阳能的利用率。
  • 一种单自由度可折展翼帆-201811411537.1
  • 刘玉红;马冰彦;王树新;张宏伟;王延辉 - 天津大学
  • 2018-11-24 - 2021-01-26 - B63H9/067
  • 本发明公开了一种单自由度可折展翼帆,包括骨架组件、柔性蒙皮和线驱动组件;其中,柔性蒙皮固结于骨架组件,线驱动组件与骨架组件连接;骨架组件由从上至下依次设置的驱动骨架、随动骨架和固定骨架组成;随动骨架由第一铝合金杆件和第一碳纤维杆件组成;驱动骨架包括第二铝合金杆件、第二碳纤维杆件、展开线固定轴、折叠线固定轴、转动盘;固定骨架包括第三碳纤维杆件、第一螺纹杆、连架杆组件和第二螺纹杆。本发明通过不同数量的骨架展开来改变翼帆面积以适应海面不同风速、风向,使翼帆具备一个较好的推力性能和较为稳定的航行姿态,另外所有骨架折叠在一起实现较大折叠率,以使航行器可从翼帆驱动模式转换为螺旋桨推进或下潜航行运动模式。
  • 船帆及航行设备-202021756583.8
  • 高剑客;雷新天 - 珠海云洲智能科技有限公司;南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
  • 2020-08-20 - 2021-01-15 - B63H9/067
  • 本申请提供了一种船帆及航行设备,该船帆包括支撑杆、平行间隔套设于支撑杆上的多个支撑骨架和套设于支撑杆上并包裹多个支撑骨架的帆本体,帆本体在垂直于支撑杆之中轴线的平面方向上的截面为翼型截面;帆本体具有供支撑杆的一端伸出的顶面和供支撑杆的另一端伸出的底面,顶面平行于底面,帆本体的宽度由顶面朝向底面的方向逐渐增大。本申请提供的帆本体的正投影为梯形,可有效降低船帆的合力受力点,进而降低支撑杆的外力力矩,进而提高支撑杆的结构强度,避免因海浪或海风的冲击力过大而折断;通过将帆本体沿支撑杆之径向方向的截面设计为翼型截面,可提高船帆受力的合理性,减小航行设备的阻力,避免帆本体受力过大而导致支撑杆的折断。
  • 一种运用风力的船-202021588838.4
  • 周飞 - 上海帝蒂帝科技有限公司
  • 2020-08-03 - 2021-01-08 - B63H9/067
  • 本实用新型提出了一种运用风力的船,涉及船舶工程技术领域。通过采用包括外形尺寸对称的主船体和两个副船体,主船体和副船体均为空腔式结构,主船体内部设置有转向装置,两个副船体对称连接于主船体中心的两侧,主船体设置有船帆,船帆设置有太阳能板,船帆与转向装置相连,主船体的底部设有稳向板的技术方案,具有航行稳定、绿色环保的有益效果。
  • 一种风电互补交通运输工具-202011072287.0
  • 张明 - 张明
  • 2020-10-09 - 2021-01-05 - B63H9/067
  • 本发明公开了一种风电互补交通运输工具,其结构包括船帆、船桨、船体,船桨活动卡合于船体的后端位置,船帆嵌固于船体的上端位置,当失去风力推动时船体切换电力进行驱动,由于失去左侧风力的推动,通过弹力条能够快速推动失去外部风力吹动的外环向上进行转动复位,从而使外环能够将帆布向内扯入,有效的避免了船体进行电力驱动时,反向气流会对帆布产生的向后的推力,导致电力浪费的情况,通过外部的海风对下置球产生的推力,能够使下置球在连接杆的配合下向下滑出,通过助推环能够快速推动失去外力挤压的外推板向外滑出,能够带动集合板沿着摆动板向外摆动,故而能够使向外摆动的集合板对海风中的海盐进行过滤阻挡。
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