[发明专利]一种新能源汽车应急备用电源系统在审
| 申请号： | 202010727665.8 | 申请日： | 2020-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN111806390A | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 蔡斌军;李谭欣;李玮男;向韬 | 申请（专利权）人： | 湖南工程学院 |
| 主分类号： | B60R25/40 | 分类号： | B60R25/40;B60L3/00;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 411104 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车应急备用电源系统,包括应急救生系统，应急救生系统包括有监控模组、充电模组、原车电源模组、应急电源模组、控制模组、双向电路模组，应急救生系统应用于原车的电子车门锁工作电路中，电子车门锁分别与原车电源模组和应急电源模组通过双向电路模组控制连接，监控模组与原车电源模组和应急电源模组实施监控电源异常功能的信息交互，控制模组与监控模组实施监控数据的信息交互，控制模组发送控制指令实施双向电路模组的电路切换功能，充电模组与原车电源模组和应急电源模组电连接同时监控模组与充电模组实施信息交互。本发明使得车辆在遭遇车祸发生坠河时，车内人员的逃生更加方便，提高了生命安全的保障程度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 应急 备用 电源 系统 | ||
【主权项】：
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- 蔡斌军;李谭欣;李玮男;向韬 - 湖南工程学院
- 2020-07-23 - 2020-10-23 - B60R25/40
- 本发明公开了一种新能源汽车应急备用电源系统,包括应急救生系统，应急救生系统包括有监控模组、充电模组、原车电源模组、应急电源模组、控制模组、双向电路模组，应急救生系统应用于原车的电子车门锁工作电路中，电子车门锁分别与原车电源模组和应急电源模组通过双向电路模组控制连接，监控模组与原车电源模组和应急电源模组实施监控电源异常功能的信息交互，控制模组与监控模组实施监控数据的信息交互，控制模组发送控制指令实施双向电路模组的电路切换功能，充电模组与原车电源模组和应急电源模组电连接同时监控模组与充电模组实施信息交互。本发明使得车辆在遭遇车祸发生坠河时，车内人员的逃生更加方便，提高了生命安全的保障程度。
- 供电控制系统和车辆-201922131575.8
- 周丹;刘杰 - 比亚迪股份有限公司
- 2019-11-29 - 2020-10-23 - B60R25/40
- 本实用新型提出了一种供电控制系统和车辆，该供电控制系统包括：电池，电池与车辆的安全防盗装置连接；继电器，继电器的第一端与所述电池相连，继电器的第二端与车辆的常电负载连接；电池管理器，电池管理器与所述电池、所述继电器的第三端、所述安全防盗装置相连，用于响应于整车休眠指令，控制所述继电器断开，以及进入休眠状态。本实用新型的供电控制系统通过为车辆的安全防盗装置和常电负载分别供电，在车辆进入整车休眠状态时，断开为常电负载供电，降低整车静态功耗，避免继电器失效，导致整车无法使用。
- 汽车-201922041994.2
- 郑立好 - 摩登汽车有限公司
- 2019-11-21 - 2020-07-28 - B60R25/40
- 本实用新型公开了一种汽车，包括车身、正极接线端子、负极接线端子和固定部件。固定部件固定连接于汽车的车身的外部，正极接线端子和负极接线端子有间隔地可拆卸连接于固定部件上。正极接线端子的输入端和负极接线端子的输入端均与外部电源连接，正极接线端子的输出端和负极接线端子的输出端均通过电线与汽车的控制器电连接，用于为控制器供电。当汽车的蓄电池出现故障不能给控制器供电时，可通过正极接线端子和负极接线端子连接外部电源为控制器供电，这种情况下使用者仍然可以通过遥控钥匙开启车门。因此，本实用新型中的汽车具有在蓄电池出现故障时车门仍然可以打开的优点。
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