[发明专利]一种基于力矩器的微力矩测量装置在审

专利信息
申请号: 202010572750.1 申请日: 2020-06-22
公开(公告)号: CN111693191A 公开(公告)日: 2020-09-22
发明(设计)人: 段发阶;谢琛;刘昌文;蒋佳佳;傅骁 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: G01L3/00 分类号: G01L3/00
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 刘子文
地址: 300072*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 发明公开一种基于力矩器的微力矩测量装置,包括力矩器和由上面板、下面板、左面板、右面板、前面板、后面板构成的立方体机箱,前面板上设置有压力表和气压调节阀孔,右面板上设置有气压快速接头和航空插头,上面板中部设置有测量台,测量台用于固定待测电机的输出轴;上面板上表面还设置有水平泡,上面板的下表面安装有套筒和空气静压轴承,空气静压轴承位于套筒内部,空气静压轴承的上端面与测量台连接,空气静压轴承的下端面连接有角度传感器;力矩器安装于套筒底部的下表面,力矩器由力矩器定子法兰、力矩器定子、力矩器转子法兰和力矩器转子组成。
搜索关键词: 一种 基于 力矩 测量 装置
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  • 本申请提供了一种混合动力系统中发动机最大扭矩确定方法及装置,属于汽车电子控制领域,控制转鼓试验台上的混动车辆切换至串联发电模式,发动机输出的扭矩带动电机反向运转为电池充电,此时电机的充电扭矩就是发动机的输出扭矩。而电机的充电扭矩是更方便获取的,可以直接利用充电电压电流来推算充电扭矩,无需加装额外扭矩测定仪器,从而可以间接准确确定混动系统中的发动机的实际输出扭矩。将实际输出的扭矩和理论输出扭矩进行比较,在比较出来的差异较大时进行修正。总而言之,无需专门搭建试验台架就可以得到混合动力系统中发动机实际的最大实际扭矩,降低了成本,提高了效率。
  • 一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构-202320721868.5
  • 张峰;王猛;杨勇建 - 恒丰泰精密机械股份有限公司;浙江恒丰泰搅拌科技有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-07-14 - G01L3/00
  • 一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构。主要解决目前的浓密机扭矩检测装置的会出现一级减速器及电机振动的问题。其特征在于:所述一级减速器上设有第一安装板(21),所述二级减速器上设有第二安装板(31),所述第一安装板与所述第二安装板之间设有检测装置(4);所述第一安装板或第二安装板上设有万向轴承(5),所述万向轴承包括球形面(51),所述球形面与第二安装板或第一安装板接触。本实用新型提供一种用于浓密机扭矩检测支架的平面支撑结构,通过万向轴承来支撑,克服来自电机减速机的偏心载荷及振动,实现设备的支撑受力及平稳运行。
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