[发明专利]一种智能车路协同环境下实时可变车道动态分配方法有效
| 申请号： | 202010516490.6 | 申请日： | 2020-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN111932909B | 公开（公告）日： | 2022-08-26 |
| 发明（设计）人： | 毛丽娜;周桂良;曹惠敏;李文权 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07;G08G1/08;G08G1/01;G08G1/09;G08G1/095 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 郭楠 |
| 地址： | 223003 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种智能车路协同环境下实时可变车道动态分配方法，该方法基于BPR函数构建路段动态车道分配模型，为了体现实时动态转换，将全天24个小时划分为若干阶段，获取各个阶段的交通量和行驶阻抗，并将它们的乘积在时间上作积分，最终选择每个阶段中最小延误的车道组合作为最优方案。其中的交叉口动态车道分配模型是基于HCM2000延误模型来构建，以交叉口车均延误最小为目标函数，通过对不同流量状态下的不同车道组合的车均延误进行分析，寻找最优车道组合，并通过算例分析和MATLAB计算对模型进行验证。本发明实时可变车道动态分配方法可有效分配道路资源，降低行车延误。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 智能 协同 环境 实时 可变 车道 动态分配 方法 | ||
【主权项】：
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