[发明专利]一种自推进无人轻体船有效
| 申请号： | 202010485827.1 | 申请日： | 2020-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN111605690B | 公开（公告）日： | 2021-04-27 |
| 发明（设计）人： | 姜东岳;陈贵军 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | B63H19/02 | 分类号： | B63H19/02;B63B35/00 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 姜玉蓉;李洪福 |
| 地址： | 116024 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自推进无人轻体船，包括：船体、悬浮式驻电体、摩擦发电电极对、连接电路、负极电极、推进器电极和电润湿推进器；所述悬浮式驻电体、摩擦发电电极对和连接电路设置在船体的内部，所述负极电极位于船体的底部；该自推进无人轻体船由二氧化硅气凝胶、充入氦气及密封驻电体构成，因此悬浮式驻电体具有与空气密度匹配的特点，这使其在波浪能采集过程中，无需船体发生较大幅度的摆动，即可完成与摩擦发电电极对的接触分离动作，产生交流电信号；另外所述推进器电极和电润湿推进器为厚度为1微米左右的薄膜材料，质量轻、透光性好、耐久性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 推进 无人 轻体船 | ||
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- 2015-01-19 - 2019-01-15 - B63H19/02
- 本发明公开了一种海洋波浪能驱动船，包括船体、摆动箱和索铬，所述船体上设有主轴承座、传动主轴、齿轮、从动系统、液压系统、发电机和驱动系统，所述主轴承座固定在船体两侧上，所述传动主轴套在主轴承座中，所述齿轮固定在传动主轴上，所述从动系统是通过齿轮与传动主轴连接，所述液压系统位于发电机与传动系统之间，所述液压系统是通过发电机与驱动系统连接，所述摆动箱位于船体两侧，所述索铬固定在传动主轴两端,所述摆动箱上设有第一绳索，所述第一绳索一端固定在摆动箱前端，另一端绕过索铬固定在摆动箱后端，所述摆动箱内灌装有液体物。本发明提供的海洋波浪能驱动船能利用可再生能源，实现零排放，无污染。
- 一种利用海洋波浪能驱动的船-201410261760.8
- 吕干彬;吕永江 - 吕干彬
- 2014-06-12 - 2019-01-01 - B63H19/02
- 本发明公开了一种利用海洋波浪能驱动的船，包括船甲板，所述船还包括摆动浮箱、悬浮箱、动力装置和发电系统，所述悬浮箱固定在水中，所述船甲板通过支撑杆与悬浮箱连接，所述摆动浮箱位于船甲板与悬浮箱之间，所述摆动浮箱通过固定杆与悬浮箱连接，所述动力装置的一端与摆动浮箱连接，所述动力装置的另一端与发电系统连接。本发明提供的利用海洋波浪能驱动的船的结构简单、利用海洋波浪能作为动力驱动船航行、成本低、无污染。
- 一种长续航仿鱼尾波浪滑翔器-201820079608.1
- 凌杰;刘源;庄丽帆;焦金星;赵尚 - 中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区
- 2018-01-18 - 2018-09-25 - B63H19/02
- 本实用新型涉及一种长续航仿鱼尾波浪滑翔器，包括水面随动装置和尾部行进装置，尾部行进装置包括水面行进机构和水下行进机构，水面行进机构包括尾翼框架、及在尾翼框架上转动连接的若干第一柔性尾翼，尾翼框架一侧设有水面传动杆，水下行进机构包括水下传动杆、及在水下传动杆上转动连接的第二柔性尾翼，水下传动杆与水面传动杆平行设置，且端部之间设有垂直设置的连杆，水下传动杆和水面传动杆上均设有垂直设置的套筒，套筒内设有与套筒相对旋转的支撑架；本实用新型节能绿色环保，采用水面行进机构和水下行进机构共同作用，无需自带能源，以完全利用海洋能源，提高其续航能力，满足各种水域范围的作业需求，是获取海洋监测数据的重要设备。
- 一种滑翔探测器波浪能水面推进装置-201820079612.8
- 刘源;杨艳;闫伟;孙同杰 - 中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区
- 2018-01-18 - 2018-09-25 - B63H19/02
- 本实用新型涉及一种滑翔探测器波浪能水面推进装置,包括尾翼框架、及在尾翼框架上转动连接的若干柔性尾翼，尾翼框架一侧设有水面传动杆，水面传动杆上设有与水面传动杆垂直设置的套筒，套筒内设有与套筒相对旋转的支撑架，支撑架端部设有用于连接滑翔探测器的垂直转动机构，由水面传动杆至尾翼框架尾端方向，若干柔性尾翼成排设置且每排中柔性尾翼的数目依次递增；本实用新型结构紧凑易安装，采用带成排柔性尾翼的仿鱼尾结构设计，无需自带能源，完全利用海洋波浪能源升沉动作，即可推进滑翔探测器，利于提高续航能力，满足各种水域范围的作业需求。
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