[发明专利]基于动态KC试验系统的汽车悬架动载性能评价方法有效
| 申请号： | 202010076726.9 | 申请日： | 2020-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN111241706B | 公开（公告）日： | 2022-10-21 |
| 发明（设计）人： | 冯金芝;高琦;郑松林;林阳;薛海龙 | 申请（专利权）人： | 上海理工大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15;G01M17/04 |
| 代理公司： | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人： | 郑立 |
| 地址： | 200093 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于动态KC试验系统的汽车悬架动载性能评价方法，涉及汽车悬架动态性能试验评价技术领域。包括如下步骤：1.推求出轮心垂向位移与动态KC试验系统激励平台的垂向加载位移之间的传递函数；2.计算轮胎径向刚度；3.得到被测车辆单侧悬架簧下质量、弹簧刚度、减震器阻尼系数以及轮胎阻尼系数；4.计算所述被测车辆单侧簧上质量；5.得到随机道路时域路面不平度；6.计算悬架动行程；7.测得车轮动载荷；8.计算车轮动载系数。本发明对现有所有动态KC试验系统具普适性，可通过悬架进行含不同车速和路面不平度等级信息的动载KC加载试验，测量车轮动载荷并计算车轮动载系数，对悬架动载性能进行较准确评价。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 动态 kc 试验 系统 汽车 悬架 性能 评价 方法 | ||
【主权项】：
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