[发明专利]基于确定性网络架构的车路云协同组网架构及方法有效
| 申请号： | 202010035969.8 | 申请日： | 2020-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN111083671B | 公开（公告）日： | 2022-12-16 |
| 发明（设计）人： | 高阳阳;谢海永;袁柳;李阳阳;魏曦;吕博 | 申请（专利权）人： | 中国电子科技集团公司电子科学研究院 |
| 主分类号： | H04W4/44 | 分类号： | H04W4/44;H04W24/02;H04L67/12 |
| 代理公司： | 工业和信息化部电子专利中心 11010 | 代理人： | 张然 |
| 地址： | 100041 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种基于确定性网络架构的车路云协同组网架构及方法，架构包括：融合端设备、融合边缘设备和融合云设备，融合端设备、融合边缘设备和融合云设备均基于车路云系统的业务需求对网络资源和计算资源进行协同配置，以确定车路终端与融合云设备之间的通信链路。本发明利用确定性网络解决车联网对移动性和实时性较高的需求，实现路况传感信息、车辆传感信息的车路网云协同融合计算。确定性网络架构主要针对车路协同端‑边缘‑云的高速低时延需求，支持驾驶决策驱动的智能计算和高速通信能力，满足低时延、高可靠、大带宽、高速移动、高速计算、大容量存储和海量连接等车路协同对网络提出的新需求。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 确定性 网络 架构 车路云 协同 组网 方法 | ||
【主权项】：
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