[发明专利]用于安装在电动摩托车车架上的座部支撑结构在审

专利信息
申请号: 201980101929.4 申请日: 2019-11-13
公开(公告)号: CN114641429A 公开(公告)日: 2022-06-17
发明(设计)人: 斯维·察达素万;瓦林·塔纳他威;南卡尔·蒙巴实 申请(专利权)人: 扎普电动车有限公司
主分类号: B62K11/04 分类号: B62K11/04;B62K19/12;B62K19/24;B62J1/08;B62J1/12
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 周艳玲;王琦
地址: 英国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明公开一种安装在具有主骨架(200)的摩托车车架(10)上的座部支撑结构(100)。座部支撑结构包括:两个承载结构(102),位于摩托车车架(10)的座部(5)下方以支撑座部(5)上的负载。承载结构(102)中的每一个包括基部(104)、中部(106)和顶部(108)。基部(104)位于承载结构(102)的底部并且具有分支部(104a)和车架安装部(104b),其中该分支部(104a)沿斜向后方向向上延伸,并且该车架安装部(104)安装在主骨架(200)上。中部(106)从基部(104)的分支部(104a)沿斜向前方向向上延伸。并且顶部(108)从中部(106)的上部沿斜向后方向向上延伸以接收所述负载。所述承载结构(102)中的每一个包括多个开口(120)和肋(130),以抵抗来自负载的应力和摩托车(1)运动时的振动。
搜索关键词: 用于 安装 电动摩托车 车架 支撑 结构
【主权项】:
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  • 吉田直树;川上大介;细田哲郎;小山隆浩 - 本田技研工业株式会社
  • 2019-05-24 - 2022-09-13 - B62K11/04
  • 跨骑型电动车辆的车架结构具备:头管(31),其将前轮(2)支承为能够转向;前部框架(40),其从头管(31)向车辆后方延伸;后部框架(50),其支承座椅(15);蓄电池壳体(60),其形成为能够收容蓄电池,配置在比头管(31)靠车辆后方的位置,并且与前部框架(40)连接;以及马达壳体(70),其收容通过蓄电池的电力驱动的马达,并与蓄电池壳体(60)和后部框架(50)连接,其中,蓄电池壳体(60)和马达壳体(70)被用作车架(30)。
  • 大排量跨骑式车辆车架-202220925816.5
  • 陈华能;陈俭新;王云岗;傅亚为 - 浙江莫里尼机车有限公司
  • 2022-04-20 - 2022-08-26 - B62K11/04
  • 本实用新型公开了大排量跨骑式车辆车架,涉及摩托车架技术领域,改善现有一些车架发动机底部钢板为固定式结构,不方便对发动机底部进行检修的问题,包括车架,所述车架的底部设置有发动机护板,所述发动机护板的内部开设有设备槽,所述设备槽的内壁固定安装有第一弹簧,所述第一弹簧的一侧固定安装有移动块,所述移动块的一侧滑动设置有滑动机构,所述移动块远离第一弹簧的一侧固定安装有限位块。本实用新型在需要对发动机底部进行检修时,工作人员可先通过拉动块和拉簧带动插杆与插槽相互分离,之后,工作人员可推动移动块移动,移动块可控制限位块与限位槽相互分离,从而使发动机护板与车架相互分离,方便工作人员对发动机进行检修。
  • 一种立式发动机改成卧式发动机的摩托车车架-202221174794.X
  • 赵杭勇 - 广东佛斯弟车业有限公司
  • 2022-05-16 - 2022-08-23 - B62K11/04
  • 本实用新型公开了一种立式发动机改成卧式发动机的摩托车车架,包括车头组件、主梁组件、左侧支撑组件、右侧支撑组件、后支撑架和发动机安装组件;左侧支撑组件和右侧支撑组件相对于车架的中心面对称设置,后支撑架与左侧支撑组件、右侧支撑组件形成环抱形结构;发动机安装组件包括上横杆和下横杆,下横杆的两端设有两个对应的立式安装板,下横杆的中间设有下连接板,上横杆上设有与下连接板对应的上连接板,上连接板与下连接板的两侧对应设有两个卧式安装板。该立式发动机改成卧式发动机的摩托车车架的优点在于:节约了卧式发动机车架的开发时间与开发成本,车架稳定性好,支撑强度高。
  • 摩托车-202123425255.7
  • 甘玉龙;马成群 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2021-12-29 - 2022-08-23 - B62K11/04
  • 本申请涉及车辆技术领域。本实用新型提供一种摩托车,包括:动力系统,包括提供动力的动力源;行走系统,包括能被动力系统驱动的车轮;悬挂系统,包括对骑乘式摩托车进行缓冲的减震装置;车架,支撑动力系统;摩托车还包括固定机构,车架还包括安装动力源的安装部,固定机构包括安装轴和调节部,安装轴和调节部配合夹持动力源,调节部包括螺纹柱和锁定件,调节部能车架连接套旋转以改变固定机构的长度,锁定件锁定车架连接套相对螺纹柱的位置,固定机构穿过安装部固定连接动力源到车架。本申请提供的摩托车,其可调节动力源的固定机构,便于动力源的装配,提高轴向紧固力,减少车架紧固内应力,提高安装结构强度。
  • 摩托车-202221088854.6
  • 宋跃柯;王昌伟 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-05-07 - 2022-08-19 - B62K11/04
  • 本实用新型公开了一种摩托车,包括车架;驱动组件;固定结构,至少部分设置在车架上,用于固定驱动组件,固定结构包括第一固定件、第二固定件、固定轴和补偿件,第一固定件设置有用于容纳至少部分固定轴的第一内螺纹结构,第二固定件设置有用于容纳至少部分补偿件的第二内螺纹结构;补偿件设置有可供固定轴穿过的第一通孔,固定轴穿过第一通孔后与补偿件构成卡接,并与补偿件构成同步转动;固定轴设置有与第一内螺纹结构配合的第一外螺纹结构,补偿件设置有与第二内螺纹结构配合的第二外螺纹结构。本实用新型的有益效果是:补偿件与第二固定件之间通过螺纹结构固定连接,补偿件与驱动组件紧贴,避免安装机构固定不牢固或支架变形的现象出现。
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