[发明专利]往复式活塞组合件、内燃机及相关方法有效

专利信息
申请号: 201980047834.9 申请日: 2019-07-16
公开(公告)号: CN112601880B 公开(公告)日: 2023-05-26
发明(设计)人: J·伍德沃德 申请(专利权)人: 超越能量集团有限公司
主分类号: F02B75/32 分类号: F02B75/32;F02B75/04;F16J1/12;F16J1/14
代理公司: 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 代理人: 蒋林清
地址: 美国爱*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明揭示一种活塞组合件,其包含:活塞头,其用于在引擎的气缸内往复运动;上杆,其在所述上杆的一个纵向端处耦合到所述活塞头且相对于所述活塞头固定;及下杆,其可旋转地耦合到所述上杆的相对纵向端,所述下杆经配置以围绕所述上杆的所述相对纵向端枢转。所述下杆经配置以在所述下杆的与所述上杆相对的纵向端处耦合到曲柄轴。本发明还揭示形成活塞组合件及并入此类活塞组合件的引擎的方法。
搜索关键词: 往复 活塞 组合 内燃机 相关 方法
【主权项】:
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  • 本实用新型涉及一种动力机器的技术领域,一种双连杆曲柄活塞机构,包括缸体、活塞、曲轴和机架,其特征在于:所述活塞和曲轴之间铰接有双连杆,内连杆和外连杆的铰接端同时与滑块或者摆臂铰接,滑块与导轨滑动连接,摆臂与机架铰接,外连杆的另一端与曲轴柄铰接;活塞行程要大于曲轴柄长度的两倍以上,活塞上行和下行运行速度相差1.4‑3倍。通过串联双连杆的使用,减少了活塞所承受的侧向力,提高了发动机寿命,同时实现了活塞上下行运行的速度和时间不同,曲轴的做功角度达到了210‑270度,动力使用效率更高,机构运行更加平稳。
  • 一种矿用防爆发动机输出机构-202211375372.3
  • 王小平;李亮;金刚;王勇 - 内蒙古必选机械制造有限公司
  • 2022-11-04 - 2022-12-20 - F02B75/32
  • 本发明涉及防爆发动机技术领域,且公开了一种矿用防爆发动机输出机构,包括油缸,所述油缸的下方设置有轴箱,所述油缸的内部滑动连接有活塞,所述活塞的下端转动连接有连杆,所述连杆的下端延伸至轴箱内,所述轴箱的内部转动连接有端轴,所述连杆延伸至轴箱内部的一端转动连接有轴颈,所述轴颈的两端连接有曲柄。本发明通过在曲轴上套接板体,并利用滑腔与内槽的连通使得挡柱可以在线圈的感应电磁场的吸引下向滑腔内移动,从而使得轴颈可以沿着平面槽移动,并配合角度传感器对连杆角度的监测,实现在防爆报警系统发出警报时,连杆会推动活塞向上移动,防止油缸内部残余的油气被压缩,避免油气温度升高,从而防止发动机爆炸。
  • 一种新型活塞连杆组-202221466834.8
  • 贾敬贤;贾卫军 - 陕西金奇机械电器制造有限公司
  • 2022-06-13 - 2022-12-20 - F02B75/32
  • 本实用新型提供一种新型活塞连杆组,涉及活塞连杆技术领域,该新型活塞连杆组,包括活塞,所述活塞的内部滑移连接有连杆,所述连杆远离活塞的一端开设有两个连接槽,两个所述连接槽的内部均滑移连接有用于对连杆盖进行安装的连接条,所述连杆的两侧均开设有第一安装孔,所述连杆和连杆盖的内部均开设有第二安装孔;通过在连杆的内部开设有连接槽,在连接槽的内部设置滑移连接的连接条对连杆盖进行安装,在连杆的两侧开设第一安装孔,并在连杆和连杆盖的内部开设第二安装孔对第一安装螺栓进行安装收纳,不仅能够增加连杆和连杆盖之间连接的稳定性,而且能够避免第一安装螺栓暴露在外,达到了便于使用的目的。
  • 一种顶伸式连杆曲轴-202211226083.7
  • 李晓伦 - 浙江瑞昇机械科技有限公司
  • 2022-10-09 - 2022-12-09 - F02B75/32
  • 本发明涉及连杆曲轴技术领域,且公开了一种顶伸式连杆曲轴,包括连接曲轴,连接曲轴外圈转动连接有顶升式连杆,顶升式连杆顶部内套接有销杆,顶升式连杆顶部设置有活塞,顶升式连杆底部内设置有耐磨机构,顶升式连杆顶部内设置有限位机构。该顶伸式连杆曲轴,通过设置的限位机构,工作人员只需移动移动块向下即可完成对限位杆向下的移动,操作简单便于工作人员使用,同时滑筒在压缩弹簧的作用下带动限位杆始终保持向上移动的力,增加了限位杆在对销杆进行限位时的稳定性,限位后的销杆跟随顶升式连杆进行移动,增加了顶升式连杆与销杆之间的连接强度,提高了该连杆曲轴在使用时的结构强度,增加了该连杆曲轴的使用寿命。
  • 四冲程高速节能发动机-202222464277.2
  • 王军;王玉臣;康成云 - 沧州凯鼎机械设备有限公司
  • 2022-09-16 - 2022-12-09 - F02B75/32
  • 本实用新型涉及发动机技术领域,且公开了四冲程高速节能发动机,包括发动机体、活塞筒、驱动机构、第一连接机构和第二连接机构发动机轴、第一轴承、连杆、分体曲轴和螺纹扣活塞体和第二轴承火花塞和排气管,所述活塞筒固定安装在发动机体的右端,所述驱动机构位于活塞筒的内部,所述第一连接机构位于活塞筒的内部,所述第二连接机构位于第一连接机构的左端。该四冲程高速节能发动机,通过设置第一连接机构,利用轴承将发动机的轴与连杆连接在一起,由于轴承是一体式的结构,不管怎样转动都不会产生粘连的问题,因此即使在发动机过热时,也不会使得轴承粘连而造成连杆的断裂,因此也就降低了发动机发生故障损毁的风险。
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