[发明专利]用于诊断飞行器驻停制动器的磨损状态的方法有效
| 申请号： | 201980007375.1 | 申请日： | 2019-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN111566375B | 公开（公告）日： | 2022-05-27 |
| 发明（设计）人： | A·佩里戈德;N·利帕里;M·布鲁诺 | 申请（专利权）人： | 赛峰电子与防务公司;赛峰起落架系统公司 |
| 主分类号： | F16D66/02 | 分类号： | F16D66/02;B60T17/22 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 蔡悦;陈斌 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种诊断包括至少一个电机的致动器的磨损状态的方法。该方法包括下列步骤：在致动器的激活和停用期间记录来自电机的信号，该信号包括激活期间的第一最大值和停用期间的第二最大值；对该信号执行加窗算法，以便获得包括该第一和第二最大值的标准化数据集；使用用于分类成至少两种类别的至少一种分类方法，以便为该数据集确立该分类方法的诸类别中的每一者中的分数；以及·根据数据集的分数评估致动器的磨损状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 诊断 飞行器 制动器 磨损 状态 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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- 本申请公开了一种鼓式制动片多阶磨损报警结构，属于磨损报警传感器领域，用于多阶磨损报警，其包括导线、注塑体，所述导线通过导体支架在注塑体内形成回路，所述导体支架包括顶端形成的一级磨损段，一级磨损段的两端向下弯折形成与导线连接的两个导线连接段，相邻导线连接段之间设有与一级磨损段并联的至少一个电阻，电阻与一级磨损段之间或相邻电阻之间并联；所述电阻的一端或两端具有次于一级磨损段磨损断开的二级磨损段。本申请能够克服导线外径差异、导线绝缘层厚度不均及导线与线夹之间配合间隙波动较大而造成的报警位置精度问题，提供一种可实现多阶段磨损报警、报警位置精度较高的磨损报警结构。
- 一种自动预警偏航刹片-202310373634.0
- 杨特;张会明 - 华能新疆能源开发有限公司新能源东疆分公司
- 2023-04-07 - 2023-08-08 - F16D66/02
- 本发明公开了一种自动预警偏航刹片，包括钢背层，其通过驱动机构调节动作；耐磨层，耐磨层将钢背层包覆；耐磨层由内至外分别由隔热层、制动层以及隔音层组成；碎末收集装置，其与风机的机架固定连接，顶端安装于耐磨层上方，尾端至于机架底部；检测装置，用于检测收集到的碎末颜色数据；分析警报模块，通过获取驱动机构运行状态控制碎末收集装置的动作，并将检测装置的颜色数据发送至接收端；本发明提供的刹车片在传统的刹车片中按照不同厚度加入不同颜色，巡检人员可以通过日常巡检和远程监测刹车片掉落粉末颜色，来判断刹车片磨损程度，从而提前进行更换，减少偏航刹车片损耗严重不能及时更换的问题，避免造成设备重大损伤并及时清理保持洁净。
- 一种闸片磨损指示装置及其安装方法-201810347139.1
- 笪颖帆;幸继松;年立胜;张尚敬 - 克诺尔车辆设备（苏州）有限公司
- 2018-04-18 - 2023-08-08 - F16D66/02
- 本发明涉及一种闸片磨损指示装置及其安装方法，包括具有滑槽的壳体、滑动地设置在滑槽内的指示块、指示组件、以及弹性件和拉绳组件。弹性件的一端与壳体相连接，另一端与指示块的一端相连接；拉绳组件的一端与指示块的另一端相连接，另一端与制动夹钳单元相连接。当闸片未发生磨损时，指示块的初始位置为第一位置，当闸片磨损到限时，指示块的最终位置为第二位置。当闸片发生磨损时，拉绳组件拉动指示块沿着自第一位置向第二位置滑动。本发明的一种闸片磨损指示装置，与制动夹钳单元的制动杠杆相连接，制动杠杆转动时，能够拉动指示块在壳体内运动，通过指示块与指示件的相对位置，直观地显示闸片的磨损情况，能够及时提醒检测人员更换闸片。
- 一种电液制动系统刹车片磨损估计方法及装置-202310092463.4
- 常雁龙;姚勇;王硕;熊新国;黄辉 - 深圳市爱夫卡科技股份有限公司
- 2023-01-16 - 2023-08-04 - F16D66/02
- 本发明公开了一种电液制动系统刹车片磨损估计方法、装置、设备及存储介质，属于汽车故障诊断技术领域。该方法包括：通过在新刹车片安装后，采集车辆在行驶过程中的刹车时间、刹车压力、刹车距离等数据，输入刹车片磨损估计模型，计算出最大磨损系数；再将其输入刹车片剩余行驶距离
- 闸瓦磨耗到限自动报警装置-202111404775.1
- 洪明虎;李曙生;王珍记;林肃峰 - 泰州职业技术学院;浙江乐粉轨道交通科技有限公司
- 2021-11-24 - 2023-07-28 - F16D66/02
- 本发明公开了闸瓦磨耗到限自动报警装置，包括一气密检测器，设置于闸瓦耐磨层背面外侧，具有气密腔以及至少一向耐磨层突进的检测突起部；以及一蜂鸣报警阀，包括阀体以及置于阀体内的主阀腔和分别与主阀腔连接的进气阀腔、蜂鸣阀腔和闸瓦接气阀腔；主阀腔设有靠近闸瓦接气阀腔一端的阀芯和置于阀芯顶部的弹簧以及压紧弹簧的阀盖；进气阀腔包括闸瓦进气阀腔和阀芯进气腔，同时闸瓦进气阀腔内设节流栓；蜂鸣阀腔联通蜂鸣器并且向其内供气时以触动蜂鸣器工作报警。本发明的闸瓦磨耗到限自动报警装置，不仅方便检修人员快速高效地检测轨道车辆闸瓦，机械自动报警、可靠性高，运行成本较低。
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