[发明专利]功率转换器在审
| 申请号： | 201980000324.6 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN111801792A | 公开（公告）日： | 2020-10-20 |
| 发明（设计）人： | 吴坤;高子阳;许丹婷 | 申请（专利权）人： | 香港应用科技研究院有限公司 |
| 主分类号： | H01L23/473 | 分类号： | H01L23/473 |
| 代理公司： | 深圳鹰翅知识产权代理有限公司 44658 | 代理人： | 余宏妮;宋志雄 |
| 地址： | 中国香港沙田香港科*** | 国省代码： | 香港;81 |
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| 摘要： | 示例性实施例为一种功率转换器，其采用立体结构以增加功率密度和改善热性能。所述功率转换器包括底基板和至少一个侧基板。底基板和侧基板都是刚性的。每个侧基板通过柔性基板与底基板连接，并与底基板形成角度。底基板还与刚性的多个表面贴装器件电连接。柔性基板提供底基板与侧基板之间的电连接。 | ||
| 搜索关键词： | 功率 转换器 | ||
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- 车载处理器用封装结构和车载处理器系统-202321287662.2
- 王金文 - 合众新能源汽车股份有限公司
- 2023-05-22 - 2023-09-19 - H01L23/473
- 本申请提供一种车载处理器用封装结构和车载处理器系统。该封装结构包括：第一盖板、基板和第二盖板，基板具有液冷腔体、沿基板厚度方向相对的第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室分别用于容纳第一车载处理器和第二车载处理器，第一盖板覆盖第一腔室，第二盖板覆盖第二腔室。本申请上述实施例中的封装结构通过插接孔连接相邻的车载处理器以及相邻车载处理器共用一个液冷腔体，减小了封装结构的尺寸；通过液冷腔体能够有效对车载处理器进行散热。
- 一种用于横向结构功率器件的自冷式热管理结构-202311072268.1
- 杨鑫;向籽蜓;孙毅飞 - 湖南大学
- 2023-08-24 - 2023-09-15 - H01L23/473
- 一种用于横向结构功率器件的自冷式热管理结构，包括热发电片、冷却层、微泵和流体管道，功率器件的热源与热发电片的热端连接，冷却层与热发电片的冷端连接，冷却层上设有冷却微通道，冷却微通道的流体进出口通过流体管道连接，微泵设于流体管道上，热发电片的引出电线连接到微泵，热发电片利用热源散发的热量进行发电，并将电能提供给微泵作为驱动力，流体管道、冷却微通道之间形成流体循环路径，流体通过微泵在流体管道、冷却微通道之间循环流动。本发明能实现高冷却效率，提高了整体散热效果，且无需外部能量驱动。
- 一种内嵌HTCC微流道的功率器件一体化近结冷却装置-202310839867.5
- 马预谱;魏涛;钱吉裕;彭健;王力 - 中国电子科技集团公司第十四研究所
- 2023-07-10 - 2023-09-15 - H01L23/473
- 为了解决传统功率器件远程冷却架构中传导和接触界面多而引起的散热能力差、封装厚度大的问题，本发明提出了一种内嵌HTCC微流道的功率器件一体化近结冷却装置，以高热导率、低热膨胀系数、高结构强度、高介电性能的氮化铝高温共烧陶瓷(HTCC)材料作为散热冷板，兼具功率器件封装基板的机械支撑、电气连接的功能以及冷板的高效液体冷却的功能；冷却液直接通入HTCC基板内部微流道，减少了功率器件到冷却液的热界面和传导路径，同时流道内部增加强化局部散热的平行直肋，肋片大小和排布可调节，降低了功率器件壳温，提升了温度一致性，实现了轻薄化、高热流密度的功率器件近结高效冷却。
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