[实用新型]一种石墨烯发热层蓄电池加热保温护套有效
| 申请号： | 201920605162.6 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN209607886U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 张博程;张立塔;宋阳;刘浩;万克亮 | 申请（专利权）人： | 北京立博泰业科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/6571;H05B3/14;H05B3/34;H05B3/02 |
| 代理公司： | 北京瑞盛铭杰知识产权代理事务所(普通合伙) 11617 | 代理人： | 郑海松 |
| 地址： | 100193 北京市海淀区天秀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型一种石墨烯发热层蓄电池加热保温护套涉及一种用于电动车、太阳能发电、风力发电、电力低谷储能、无间断电源等军用蓄电池及储能领域的一种石墨烯发热层蓄电池加热保温护套。本实用新型的石墨烯蓄电池加热保温护套由上盖面层、右侧面层、前侧面层、左侧面层、后侧面层和底面层相互连接在一起构成六面体，蓄电池被包裹在石墨烯发热层蓄电池加热保温护套的六面体内；本实用新型利用配备的电源或者蓄电池自身电量解决了在低温状态下蓄电池输出效率低动力不足，充放电能力严重下降甚至不能使用的问题，安装使用方便，发热快，易于工业化生产，石墨烯发热层发出远红外辐射热，热转化率高达99％，绿色节能，安全省电。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 石墨烯 加热保温 发热层 护套 本实用新型 储能 电源 太阳能发电 充放电能力 风力发电 安全省电 低温状态 热转化率 输出效率 电动车 低动力 底面层 辐射热 后侧面 六面体 前侧面 上盖面 无间断 右侧面 远红外 左侧面 六面 电量 发热 低谷 节能 体内 配备 | ||
【主权项】：
1.一种石墨烯发热层蓄电池加热保温护套，其特征在于：包括加热保温护套外层(109)、加热保温护套内层(100)和智能温控开关(115)，所述加热保温护套外层(109)由六个侧面连接构成与蓄电池(200)外形相同的六面体形状，所述六面体包括上盖面层(101)、右侧面层(102)、前侧面层(103)、左侧面层(105)、后侧面层(106)和底面层(104)，所述上盖面层(101)和底面层(104)的其中一个边分别与后侧面层(106)的上边缘和下边缘连接为一体，所述上盖面层(101)的其他三个边分别与右侧面层(102)、前侧面层(103)和左侧面层(105)的上边通过连接件连接到一起，所述底面层(104)的其他三个边分别与右侧面层(102)、前侧面层(103)和左侧面层(105)的下边通过缝纫线或拉链或尼龙粘丝搭扣连接为一体；所述加热保温护套内层(100)复合在加热保温护套外层(109)内侧，加热保温护套内层(100)包括与加热保温护套外层(109)相接触的保温层(110)，保温层(110)内侧复合有石墨烯发热层(112)；所述智能温控开关(115)用于控制石墨烯发热层(112)的通电状态。
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- 2019-04-14 - 2019-10-08 - H01M10/615
- 本实用新型属于汽车启动电源技术领域，公开了一种超低温汽车启动电源，包括外壳、结构架、上盖和下盖，外壳顶面设有内凹的支撑槽，下盖顶面设有若干支撑块，下盖中心设有软胶膜，下盖中心在软胶膜上方设有滤网，结构架顶面抵在支撑槽的底面下，结构架底面抵在支撑块的顶面上，电池槽内设有相适配的锂电池，结构架的顶面设有若干电极片，所述上盖底面设有若干定位块。本实用新型将加热源与锂电池分离，通过流动空气均匀提升锂电池环境温度，增加锂电池使用安全性，还在锂电池放电工作时快速降低锂电池环境温度。
- 一种电动汽车锂离子电池低温加热装置-201920055074.3
- 侯满哲;孙长山;祁佳斌;贾玉贵;贾慧慧;秦景;庞永俊;孙冰心;杨俊超;彭玲;王强 - 河北建筑工程学院
- 2019-01-14 - 2019-10-01 - H01M10/615
- 本实用新型提供了一种电动汽车锂离子电池低温加热装置，该电动汽车锂离子电池低温加热装置包括：外壳以及设置在外壳内的温度检测装置；外壳包裹锂离子电池，外壳内壁设置有用于抵压锂离子电池外壁的减震装置；外壳上开设有正负极的穿线孔，穿线孔内设置有密封圈；外壳的内壁螺旋盘绕有硅胶加热带；还包括有负压泵，负压泵通过管路连接外壳；温度检测装置包括控制器以及温度传感器；控制器在温度传感器检测到外壳内温度低于设定值时，控制负压泵将外壳内气体抽至负压状态，控制硅胶加热带对外壳内部加温。通过降低包裹锂离子电池的气压，使锂离子电池能够在加温温度较低时保证电池的最佳恒温，且该装置具有一定的智能化操作。
- 一种电池自加热的控制系统及方法-201910582631.1
- 张芳;邓金涛;时艳茹;李强;姜峰 - 潍柴动力股份有限公司
- 2019-06-29 - 2019-09-24 - H01M10/615
- 本发明公开了一种电池自加热的控制系统及方法，该系统包括：电池、温度传感器、控制器、超级电容、第一控制开关和第二控制开关，超级电容的正极板通过第二控制开关连接电池的负极，超级电容的负极板通过第一控制开关连接电池的正极，控制器分别与温度传感器、第一控制开关和第二控制开关连接。本发明由超级电容、第一控制开关和第二控制开关形成的自加热回路，由于超级电容可以缓冲大电流，因此不会产生较大的瞬时电流，并且因自加热回路是设置在电池外部，因此本身也不会在电池内部和表面之间形成温度梯度，实现了在保证电池性能的同时，降低加热能耗，结构简单，还提高了加热效率和可靠性。
- 电池模组封装结构-201920064597.4
- 闵敏;向建明;游兴益;丁茂家;张凌峰;张婷婷 - 威马智慧出行科技（上海）有限公司
- 2019-01-15 - 2019-09-24 - H01M10/615
- 本实用新型提出一种电池模组封装结构，包括：碳纤维金属复合材料加热板、结构胶和导电线，结构胶将多个碳纤维金属复合材料加热板进行粘接形成正方体或长方体，导电线的一端与碳纤维金属复合材料加热板连接，另一端与外部的电源控制端连接；碳纤维金属复合材料加热板采用碳纤维布、导电金属网和碳纤维布按顺序复合而成,碳纤维布通过高温高压方式一次成型地铺贴在碳纤维金属复合材料加热板的边框部分,碳纤维金属复合材料加热板表面涂敷或铺设绝缘层。本实用新型解决了现有技术中采用燃油加热方式需附加加热器装置，增重明显的技术问题；解决了使用硅胶材料板加热方式，带来的重量增加、安装不方便且加热功率大的技术问题。
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