[实用新型]一种通过式筒体纵缝自动焊接装置有效

专利信息
申请号: 201920238636.8 申请日: 2019-02-26
公开(公告)号: CN209902510U 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 陈建;李雪峰;刘伟连;吕红光;薛和芬;苑留堂 申请(专利权)人: 中船重工鹏力(南京)智能装备系统有限公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/053;B23K101/04
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地址: 211153 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种通过式筒体纵缝自动焊接装置,包括机架、送料装置、悬臂导向装置、焊枪装置、对中装置、压紧装置、托高装置,所述托高装置、送料装置安装于机架底部,所述悬臂导向装置、压紧装置依次设置在托高装置正上方并与机架上部相连接,所述焊枪装置、对中装置并列设置在压紧装置上方并与机架上部相连接。本实用新型结构简单紧凑,通过托高装置、摆杆、升降架等多处托点,自动调整收压的方式满足焊接筒体外径变化范围大的工况需求,同时在焊接过程中对筒体缝口边缘保持实时压紧,有效提高了筒体纵缝焊接的焊接质量和焊接效率。
搜索关键词: 托高 压紧装置 本实用新型 导向装置 对中装置 焊枪装置 机架上部 送料装置 筒体纵缝 悬臂 焊接 自动焊接装置 边缘保持 并列设置 焊接过程 焊接筒体 焊接效率 外径变化 依次设置 升降架 通过式 摆杆 缝口 筒体 压紧 紧凑
【主权项】:
1.一种通过式筒体纵缝自动焊接装置,包括机架(1)、送料装置(2)、悬臂导向装置(3)、焊枪装置(4)、对中装置(5)、压紧装置(6)、托高装置(7),其特征在于:所述托高装置(7)、送料装置(2)安装于机架(1)底部,所述悬臂导向装置(3)、压紧装置(6)依次设置在托高装置(7)正上方并与机架(1)上部相连接,所述焊枪装置(4)、对中装置(5)并列设置在压紧装置(6)上方并与机架(1)上部相连接;/n所述送料装置(2)包括一对对称设置于托高装置(7)两侧的送料机构(201),所述送料机构(201)包括移动座(8)、升降架(16)、推块(14)、摆杆(10)、伺服摆角器(9),所述移动座(8)与第一双向丝杆螺母副(11)相连接,所述第一双向丝杆螺母副(11)与伺服减速电机(12)相连接;所述升降架(16)通过丝杆螺母副(17)与移动座(8)相连接,所述丝杆螺母副(17)与升降伺服减速电机(18)相连接;所述升降架(16)一端设置推料伺服减速电机(13),所述推料伺服减速电机(13)输出轴端设置同步带(15),所述推块(14)设置在同步带(15)上;所述摆杆(10)与升降架(16)铰接,所述伺服摆角器(9)与摆杆(10)相连接;/n所述悬臂导向装置(3)包括弧形板(19)、立板(20)、引导座(21)、悬臂(22)、挂钩机构(23),所述弧形板(19)中部设置立板(20),所述立板(20)与机架(1)相连接,所述悬臂(22)与弧形板相邻的一端设置引导座(21),悬臂(22)的另一端设置挂钩机构(23),所述引导座(21)、挂钩机构(23)分别与机架(1)相连接;/n所述焊枪装置(4)包括直线模组(39)、第二安装座(40)、焊枪(41),所述第二安装座(40)固定在机架(1)上,直线模组(39)固定在第二安装座(40)上,所述焊枪(41)与直线模组(39)相连接;/n所述对中装置(5)包括推架(31)、导向支座(34)、刀座(35)、对中刀(37)、定位压板(38)、推刀气缸(36),所述导向支座(34)设置在刀座(35)两端;所述刀座(35)通过调高丝杆螺母副(33)与推架(31)相连接,所述调高丝杆螺母副(33)与调高伺服减速电机(32)相连接,所述推架(31)与推移气缸(30)相连接;所述对中刀(37)设置在刀座(35)下端,所述定位压板(38)与对中刀(37)并列设置,所述推刀气缸(36)与定位压板(38)相连接;/n所述压紧装置(6)包括一对对称设置在悬臂导向装置(3)两侧的压紧机构(601),所述压紧机构(601)包括固定座(26)、第一安装座(27)、压紧头(25)、阻挡块(29),所述固定座(26)与机架(1)相连接,固定座(26)上设置若干个第一安装座(27),每个第一安装座(27)上设置一个压紧气缸(24),最顶端的第一安装座(27)上设置阻挡气缸(28),所述压紧气缸(24)与压紧头(25)相连接,所述阻挡气缸(28)与阻挡块(29)相连接;/n所述托高装置(7)包括底座(42)、滑板(43)、连杆机构(44)、直线滑轨副(45)、第二双向丝杆螺母副(47)、顶升台(48),所述直线滑轨副(45)设置在底座(42)上,底座(42)固定在机架(1)上,所述滑板(43)与第二双向丝杆螺母副(47)相连接并可在直线滑轨副(45)上滑动,所述第二双向丝杆螺母副(47)一端与驱动伺服减速电机(46)相连接,所述顶升台(48)通过连杆机构(44)与滑板(43)相连接。/n
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