[实用新型]一种航空发动机涡轮叶片有效
| 申请号： | 201920201415.3 | 申请日： | 2019-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN209324436U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 高晟钧 | 申请（专利权）人： | 高晟钧 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18 |
| 代理公司： | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人： | 侯永帅;田英楠 |
| 地址： | 122000 辽宁省朝阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种航空发动机涡轮叶片，属于航空发动机制冷技术领域，解决现有航空发动机涡轮叶片制冷不足的问题。航空发动机涡轮叶片包括：前端、压力面、吸力面和尾端，前端、压力面、吸力面和尾端围成空心结构，空心结构为冷流提供流动通道；前端、压力面和吸力面中至少一个为中部设有换热腔的薄壁结构，且换热腔分别与空心结构连通；换热腔和航空发动机涡轮叶片外部通过出气变径孔连通；出气变径孔与换热腔连接的进口的面积小于出气变径孔与航空发动机涡轮叶片外部的出口的面积。本实用新型将出气孔设置为内小外大的变径孔，能够通过气体体积变化，而使温度内低外高进而提高冷却效果。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机涡轮叶片 变径孔 换热腔 空心结构 出气 吸力面 压力面 本实用新型 尾端 连通 制冷技术领域 航空发动机 薄壁结构 冷却效果 流动通道 内小外大 体积变化 出气孔 外部 冷流 制冷 进口 出口 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机涡轮叶片，其特征在于，所述航空发动机涡轮叶片包括：前端(1)、压力面(2)、吸力面(3)和尾端(4)，所述前端(1)、压力面(2)、吸力面(3)和尾端(4)围成空心结构，所述空心结构为冷流提供流动通道；所述前端(1)、压力面(2)和吸力面(3)均设有换热腔的薄壁结构，且所述换热腔分别与所述空心结构连通；所述换热腔和所述航空发动机涡轮叶片外部通过出气变径孔连通。
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