[实用新型]一种铁路用故障诊断装置

摘要

本实用新型涉及铁路检测和维护附属装置的技术领域，特别是涉及一种铁路用故障诊断装置，其能够在诊断前对锈迹进行清洗，防止锈迹影响轮对诊断，降低轮对故障诊断难度；包括诊断台、两组支撑架、两组固定板和四组固定夹，两组支撑架的底端分别与诊断台顶部的左侧和右侧连接，两组固定板中的一组固定板的右侧与位于左侧的支撑架的右侧顶部连接，两组固定板中的另一组固定板的左侧与位于右侧的支撑架的左侧顶部连接，四组固定夹分别固定在位于左侧的固定板的右侧顶部和底部以及位于右侧的固定板的左侧顶部和底部连接；还包括两组转动轴、转动箱、转动电机、减速机、两组支撑杆、横杆、滑块和清理喷头。

主权项

1.一种铁路用故障诊断装置，包括诊断台(1)、两组支撑架(2)、两组固定板(3)和四组固定夹(4)，两组支撑架(2)的底端分别与诊断台(1)顶部的左侧和右侧连接，两组固定板(3)中的一组固定板(3)的右侧与位于左侧的支撑架(2)的右侧顶部连接，两组固定板(3)中的另一组固定板(3)的左侧与位于右侧的支撑架(2)的左侧顶部连接，四组固定夹(4)分别固定在位于左侧的固定板(3)的右侧顶部和底部以及位于右侧的固定板(3)的左侧顶部和底部连接，其特征在于，包括两组转动轴(5)、转动箱(6)、转动电机(9)、减速机(10)、两组支撑杆(11)、横杆(12)、滑块(13)和清理喷头(14)，位于左侧的支撑架(2)的上部设置有转动口，位于右侧的支撑架(2)的左侧上部设置有转动槽，两组转动轴(5)分别于转动口和转动槽转动连接，转动箱(6)固定在位于左侧的支撑架(2)的左侧上部，转动箱(6)内部设置有转动腔，转动箱(6)右侧顶部与转动口和转动腔连通设置有动力口，位于左侧的转动轴(5)的左端穿过动力口并伸入到转动箱(6)的内部，转动电机(9)的底部固定在转动箱(6)内部的底部，减速机(10)固定在转动电机(9)的顶部，减速机(10)底部输入端与转动电机(9)顶部输出端连接，位于左侧的转动轴(5)的左端与减速机(10)右侧的输出端连接，位于左侧的转动轴(5)的右端与位于左侧的固定板(3)的左侧中部连接，位于右侧的转动轴(5)的左端与位于右侧的固定板(3)的右侧中部连接，两组支撑杆(11)的底部分别固定在两组支撑架(2)的顶部，横杆(12)的左端和右端分别于两组支撑杆(11)的顶端连接，滑块(13)的中部与横杆(12)滑动连接，清理喷头(14)的底部固定在滑块(13)的底部。