[实用新型]一种等叉脚刚度的拨叉结构有效
| 申请号： | 201920195529.1 | 申请日： | 2019-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN209875920U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 康一坡 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 杜森垚 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种等叉脚刚度的拨叉结构，包括第一叉脚、第二叉脚、第一叉脚上的第一叉脚凸台、第二叉脚上的第二叉脚凸台、叉轴孔；第一叉脚凸台的第一凸台上顶点和第二叉脚凸台的第二凸台上顶点关于叉轴孔轴线与接合套轴线形成的平面对称。本实用新型保证两叉脚刚度相等，其在提高变速器换挡平顺性的同时，平衡了两叉脚受力，提高了拨叉的强度和寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 叉脚 凸台 本实用新型 叉轴孔 换挡平顺性 拨叉结构 平面对称 变速器 接合套 拨叉 受力 相等 平衡 保证 | ||
【主权项】：
1.一种等叉脚刚度的拨叉结构，其特征在于，包括第一叉脚(1)、第二叉脚(2)、第一叉脚(1)上的第一叉脚凸台(3)、第二叉脚(2)上的第二叉脚凸台(4)、叉轴孔(6)；第一叉脚凸台(3)的第一凸台上顶点(7)和第二叉脚凸台(4)的第二凸台上顶点(8)关于叉轴孔轴线(9)与接合套轴线(11)形成的平面(12)对称。/n
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