[实用新型]一种水冷式汽车减震器有效

专利信息
申请号: 201920192983.1 申请日: 2019-02-13
公开(公告)号: CN209856294U 公开(公告)日: 2019-12-27
发明(设计)人: 薛红美;徐桂锁;经奇学;凌亚 申请(专利权)人: 扬州道爵新能源发展有限公司
主分类号: F16F9/19 分类号: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36
代理公司: 32315 扬州润中专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 谢东
地址: 225600 江苏省扬州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种水冷式汽车减震器。该种水冷式汽车减震器,包括缸体,缸体中滑动连接第一活塞,第一活塞连接活塞杆,活塞杆与缸体之间设有减震弹簧,缸体外周从上至下依次套接有上端盖、中间套、下端盖,上端盖的下端面开设下左槽体与下右槽体,下左槽体设有出水%口、下右槽体设有进水口,下端盖的上端面开设上槽体,中间套开设有将下右槽体、下左槽体与上槽体连通的第一通孔,下右槽体、下左槽体中滑动连接第二活塞,第二活塞连接驱动杆,第一通孔内设置有与第二活塞连接的刷杆,刷杆表面设置有钢丝刷毛。通过驱动杆推动第二活塞,便能够实现对第一通孔中水垢的清理。
搜索关键词: 右槽体 左槽体 缸体 活塞 通孔 汽车减震器 滑动连接 活塞连接 驱动杆 上槽体 上端盖 水冷式 下端盖 中间套 活塞连接活塞杆 本实用新型 从上至下 钢丝刷毛 减震弹簧 刷杆表面 活塞杆 进水口 上端面 下端面 出水 刷杆 水垢 套接 外周 连通
【主权项】:
1.一种水冷式汽车减震器,包括缸体,所述缸体上端连接有上连接杆,所述缸体中滑动连接有第一活塞,所述第一活塞下表面连接有活塞杆,所述活塞杆从缸体下端伸出,所述活塞杆下侧端部连接有下连接杆,所述活塞杆与缸体下端之间设置有减震用的减震弹簧,其特征在于:所述缸体外周从上至下依次套接有上端盖、中间套、下端盖,所述上端盖与中间套、中间套与下端盖之间相互贴合并设置有密封件,所述上端盖呈圆环形,所述上端盖的下端面开设有圆环形的下槽体,所述下槽体轴线与上端盖轴线同轴设置,所述下槽体被隔板分隔成对称的下左槽体与下右槽体,所述下左槽体设置有出水口、下右槽体设置有进水口,所述下端盖的上端面开设有圆环形的上槽体,所述上槽体轴线与上端盖轴线同轴设置,所述中间套沿下槽体轴向开设有多个第一通孔,所述第一通孔将下右槽体、下左槽体与上槽体分别连通,所述下右槽体、下左槽体中滑动连接有相同的第二活塞,所述第二活塞与下右槽体、下左槽体间设置有密封件,所述第二活塞连接有用于驱动第二活塞运动的驱动杆,所述驱动杆通过上端盖伸出于外侧,所述第一通孔内设置有与第二活塞连接的刷杆,所述刷杆表面设置有钢丝刷毛。/n
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  • 柳平波;王海勇 - 浙江金波减震器制造有限公司
  • 2019-10-14 - 2019-12-13 - F16F9/19
  • 本发明公开了一种具有锁止式车用液压顶杆的减震器,包括有筒状的工作缸,所述工作缸内部中空形成有空腔,所述工作缸的后端密封,所述工作缸的前端盖设有导向器,由所述导向器将该空腔密封,在所述导向器的中心形成有通孔,在通孔中插接有顶杆,在顶杆位于空腔内的部分上套设有活塞,在活塞与所述导向器之间设置有复位助力弹簧,所述复位助力弹簧也套设在所述顶杆上,在所述顶杆中内置有密封推杆,所述密封推杆的前端固定在所述顶杆中,所述密封推杆的后端穿过所述顶杆的后端延伸在所述空腔中,在所述密封推杆的后端固定有浮动活塞,在所述工作缸前端的侧壁上固定着储油筒,储油筒中储存的阻尼油能流入所述空腔中。
  • 一种弹簧缓冲器-201910795213.0
  • 夏枫 - 嘉兴市光炬五金科技有限公司
  • 2019-08-27 - 2019-12-10 - F16F9/19
  • 本发明提供一种弹簧缓冲器,包括安装板、液压管、支撑座、弹簧、弹簧连接板、接触杆、接触器、进液管和伸缩活塞杆;所述液压管下端与所述安装板固定安装在一起;所述支撑座固定安装在所述液压管上端;所述伸缩活塞杆可上下伸缩的设置在所述液压管内;所述弹簧与所述伸缩活塞杆套接,所述弹簧上端与所述弹簧连接板固定在一起,下端与所述支撑座端面固定在一起;所述接触杆固定安装在所述弹簧连接板上端一侧。本发明结构简单,拆装方便,携带方便,结构使用稳定。
  • 高密封性减振器及其封口翻边加工装置和加工工艺-201910904065.1
  • 蔡卫国;张赛旺 - 杭州金士顿实业有限公司
  • 2019-09-24 - 2019-12-10 - F16F9/19
  • 本发明属于减振器的改进技术领域,尤其涉及一种高密封性减振器及其封口翻边加工装置和加工工艺,包括外油管、活塞杆总成、位于外油管顶部内侧的外油管盖和配合外油管盖的封口翻边以及位于外油管底部的连接头,其特征在于:所述外油管的中部外表面设有一圈滚沟,所述滚沟与外油管垂直设置,且滚沟的宽度为15‑20cm,滚沟的深度为0.5‑0.8cm。本发明采用在外油管的外表面滚沟的方式对外油管的中部进行收紧,对外油管的两端产生一个向中间的拉紧力,从而增加封口翻边的预紧力,确保封口翻边对外油管盖和油封的压紧力,保证其密封性和稳定性,确保减振器正常平稳工作。
  • 一种高耐磨汽车减震器-201920071778.X
  • 王佳虹 - 泉州嘉宸科技有限公司
  • 2019-01-16 - 2019-12-10 - F16F9/19
  • 本实用新型公开了一种高耐磨汽车减震器,包括压力筒,所述压力筒的顶部固定连接有上支座,所述压力筒的内侧设置有活动杆,所述活动杆的底端贯穿压力筒并延伸至压力筒的外部固定连接有下支座,所述活动杆的顶部固定连接有活塞,所述活塞的两侧均设置有第一限位机构。本实用新型通过压力筒、上支座、活动杆、下支座、活塞、第一限位机构、第二限位机构、平滑机构、顶部阀和缓冲弹簧的设置,可以降低减震时的摩擦力,解决了传统的汽车减震器不够耐磨,在长期使用后会出现严重磨损,导致内部零部件损坏,不仅给更换带来资金上的浪费,同时还降低了减震器实用性的问题,该高耐磨汽车减震器,具备耐磨效果好的优点,值得推广。
  • 一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构-201920094455.2
  • 陈长才;朱健;朱晓洪;孟云;夏春彬 - 江苏恒才液压机械制造有限公司
  • 2019-01-21 - 2019-12-10 - F16F9/19
  • 本实用新型公开了一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构,包括保护壳和阻尼密封圈,所述保护壳的内部左端设置有活塞块,所述活塞块的左侧表面固定连接有活塞杆,所述活塞块的右表面紧密贴合设置有缓冲套,所述阻尼密封圈设置在缓冲套的内部中间,所述缓冲套的右端外侧卡合设置有轴用挡圈,且轴用挡圈与内轴贯穿连接,所述保护壳的右端上下两侧均螺纹连接有连接螺栓,且保护壳的右端连接有油缸缸盖,所述油缸缸盖的内部左侧中间预留设置有缓冲间隙。该新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构,可用来弥补油缸因制造、使用出现的不同轴误差,节流缓冲效果好,且衬套可以调节更换,使得可以调节缓冲效果。
  • 一种倒插避震器-201920097229.X
  • 吴金钟 - 博汉(泉州)机械有限公司
  • 2019-01-21 - 2019-12-10 - F16F9/19
  • 本实用新型涉及避震器领域,尤其涉及一种倒插避震器,它主要解决了现有技术中倒插避震器的避震效果差的问题,包括底座,底座上设置有液压筒,液压筒的另一端设置有封口盖,底座上设置有内筒,内筒上设置有进油口,内筒内可滑动地设置有外筒,其一端穿过封口盖延伸到液压筒外且设置有安装座,外筒上位于内筒与封口盖之间设置有出油口,液压筒、内筒和外筒所围成一储油腔,内筒与外筒之间分别设置有第一导向器和第二导向器,底座上位于外筒内固定设置有活塞杆,活塞杆上位于外筒内的一端设置有活塞,活塞上设置有用于连通外筒被活塞隔断的两侧空间的流通道,外筒内位于活塞与安装座之间设置有第一弹簧。
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