[发明专利]以模式开关重构开绕组永磁电机的电动汽车集成充电系统有效
| 申请号： | 201911169180.5 | 申请日： | 2019-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN110884373B | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 杨欢;徐志伟;何绍民;李武华 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | B60L53/22 | 分类号： | B60L53/22 |
| 代理公司： | 杭州中成专利事务所有限公司 33212 | 代理人： | 周世骏 |
| 地址： | 310058 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及永磁电机技术，旨在提供一种以模式开关重构开绕组永磁电机的电动汽车集成充电系统。该充电系统的主电路包括交流输入电源、任意相永磁电机、电机驱动器、直流侧电容和蓄电池；任意相永磁电机为任意相开绕组永磁电机，其定子绕组两端打开并引出至定子壳体外，通过模式开关分别与交流输入电源和电机驱动器相连，共同构成整流电路；所述模式开关通过重构开绕组永磁电机的绕组作为电动汽车充电电路电感，使充电期间电机转子保持静止；所述交流输入电源是单相交流电源输入或三相交流电源输入。本发明基于常用的电动汽车集成充电系统，不增加任何硬件成本，方案通用性强，重构方式简单，能有效实现充电期间电机的转子静止。 | ||
| 搜索关键词： | 模式 开关 重构开 绕组 永磁 电机 电动汽车 集成 充电 系统 | ||
【主权项】：
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- 一种车载充电器-202223209566.4
- 赵怡 - 宁波央腾汽车电子有限公司
- 2022-12-01 - 2023-07-04 - B60L53/22
- 本实用新型公开了一种车载充电器，包括：冷板；所述冷板内部设置壳体，所述壳体的外侧面设置有MOS管，所述冷板的背面设置有相连通的平面水道以及立体水道，所述立体水道伸入所述壳体的侧壁内。该车载充电器散热效果比较良好。
- 一种车载充电机壳体-202223337110.6
- 孔德忠;吴剑伟;石林荣 - 科世达（上海）机电有限公司;上海科世达-华阳汽车电器有限公司
- 2022-12-12 - 2023-07-04 - B60L53/22
- 本实用新型公开了一种车载充电机壳体，其包括罩体，安装板以及降温壳体；所述罩体与降温壳体通过设置锁止件进行连接并内部形成空腔体；所述安装板设置于空腔体内。本方案通过将壳体结构优化，能够简化车载充电机壳体的结构；同时，车载充电机壳体结构的优化能够减少布局空间，大大提高了本车载充电机壳体的可靠性。
- 一种适用直流充电桩的车载充电机系统-202310240161.7
- 魏俊巧;涂智溢;王斗 - 杭州世伟奇科技有限公司
- 2023-03-14 - 2023-06-30 - B60L53/22
- 本发明公开了一种适用直流充电桩的车载充电机系统。它包括DC/DC功率转换单元、控制系统和通信单元组成，其中控制系统通过通信单元实时获得车载电池所需的电压和电流信息，然后计算工作在最佳工作点时的输入电压，最后通过通信单元经直流充电座向直流充电桩下发所需的电压指令，直流充电桩根据通信单元下方的电压指令及时调整输出直流电经直流充电座到DC/DC功率转换单元，DC/DC功率转换单元将输出的直流电进行变换之后给车载电池进行供电，进而保证输入电压满足要求。本发明的有益效果是：自动计算出当前情况下充电所需要的电压和电流，采用与直流充电桩的控制联动，使车载充电机工作于最佳工作状态，全范围提升充电效率，降低了成本。
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