[发明专利]叶片稠密度可调试验反推叶栅有效
| 申请号： | 201911107086.7 | 申请日： | 2019-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN112881026B | 公开（公告）日： | 2022-11-15 |
| 发明（设计）人： | 张英杰;打玉宝;何宝明 | 申请（专利权）人： | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M15/14 | 分类号： | G01M15/14;G01M15/02;G01M13/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种叶片稠密度可调试验反推叶栅，其包括中空的固定框架组件、多排轴向固定轨道、多排可移动叶片和多排叶片定位插片，所述轴向固定轨道相互间隔地固定在所述固定框架组件内，所述可移动叶片纵向间隔地插设在多排所述轴向固定轨道上，所述叶片定位插片插设在对应的所述轴向固定轨道上，且与多排所述可移动叶片相互交叉，实现对所述可移动叶片的定位。本发明叶片稠密度可调试验反推叶栅可通过叶片滑动、增减叶片数量调节叶栅排气流量，大大降低试验成本、安装简易，可获取较多试验数据，便于叶栅结构优化设计。 | ||
| 搜索关键词： | 叶片 稠密 可调 试验 反推叶栅 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开一种点阵式电加热可调温度畸变发生器及方法，温度畸变发生器包括管体、支撑部件以及多个电加热管；支撑部件安装在管体内侧，支撑部件为圆盘形的网状结构，网状结构的节点沿周向分布若干圈，每一圈的节点沿周向均匀分布，相邻节点采用连接管相互连通，每个节点处还连接有电加热管承托套管，电加热管承托套管的轴线与管体轴线平行，电加热管穿入电加热管承托套管，导线穿过支撑部件与电加热管承托套管连接，电加热管的长度方向沿管体轴向，每根电加热管设置独立开关及功率控制器；通过合理设置电加热管，且各个电加热管完全独立，可以实现涵盖：不同畸变强度下的周向畸变、径向畸变以及组合畸变。
- 一种基于物理模型的戈登式热流计瞬态外推方法-202310807080.0
- 李西园;吴东亮;李春杨;柳晓宁;李长勋;杨东升;郭芹良 - 北京卫星环境工程研究所
- 2023-07-03 - 2023-10-03 - G01M15/14
- 本发明涉及一种对戈登式热流计的瞬态测量进行外推的方法，包括试验前标定和试验后数据处理两个主要步骤。其中试验前标定过程通过激光等手段对热流计进行测试，获得热流计的输出系数、响应时间等关键参数，试验后数据处理过程主要包括数据预裁剪、数据预拟合、数据线性化、非线性点剔除、数据拟合、稳态热流预示等步骤。通过引入本发明，可在热流计输出参数尚未稳定时对稳态的热流参数进行预示，有效解决推力器试验中工作时间极短，可用数据极少，导致的热流计尚未平衡，热流测量误差大的问题，相对于其他数据推测方法，本申请充分考虑了热流计的实际物理模型，结合了统计学方法，可对真实热流的范围进行高效、高置信度的推算。
- 航空发动机尾气收集装置和方法-202310813501.0
- 方军;赵宇;冀疆峰;饶向昌;张泽振;赖声林 - 江西中发天信航空发动机科技有限公司
- 2023-07-04 - 2023-10-03 - G01M15/14
- 本发明公开了一种航空发动机尾气收集装置和方法，装置包括：数据采集模块，用于采集尾气温度、尾气压力和收集压力，生成传感数据；控制器，与数据采集模块电气连接，用于根据传感数据，判断航空发动机是否达到收集状态和运行状态，生成控制命令；多出口电磁阀，入口与发动机尾喷管机械连接，另一端与控制器电气连接，多出口电磁阀具有n个出口，其中i个出口通往大气，其中n为大于等于2的正整数，i为小于等于n的正整数，多出口电磁阀用于执行控制命令，令n个出口打开或关闭；n‑i个尾气收集袋，分别与多出口电磁阀的其余n‑i个出口机械连接，用于当航空发动机达到收集状态和不同运行状态时，收集尾气。能够一次性收集不同运行状态的尾气，实用性强。
- 航空发动机旋转结构的应力测试装置-202210300230.4
- 邢博;张欢;李洪美;李哲 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
- 2022-03-24 - 2023-10-03 - G01M15/14
- 本发明公开了一种航空发动机旋转结构的应力测试装置，所述应力测试装置包括：焊接鼓筒、引线装置和测试线缆；所述测试线缆的一端连接应变计，所述应变计安装于航空发动机的旋转结构上，以获取所述旋转结构的应变信号，所述测试线缆的另一端通过所述引线装置穿出至外部测试接口；所述引线装置安装于所述焊接鼓筒的内壁上，所述引线装置为空心管状，以供所述测试线缆穿出。本发明能够有效地抵消掉由于高度旋转导致的离心力影响，解决了多级盘装配后无法固定测试线缆的技术难题，大幅度提升旋转结构应力测试的测定存活率，提高测试线缆的安全性，有效缩短测试周期，降低测试成本。
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