[发明专利]继电器故障检测方法、装置、电动车辆在审
| 申请号： | 201910718929.0 | 申请日： | 2019-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN110514988A | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;王世宇 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/327 | 分类号： | G01R31/327 |
| 代理公司： | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王晓霞<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种继电器故障检测方法、装置、电动车辆。所述方法应用于电动车辆，电动车辆的高压系统包括主正继电器和主负继电器。所述方法包括：若接收到电动车辆的高压下电指令，向主正继电器发送第一控制信号，第一控制信号用于指示所述主正继电器断开；向主负继电器发送第二控制信号，第二控制信号用于指示所述主负继电器断开；获取第一电压和第二电压，第一电压为主正继电器的负载侧与主负继电器的电池侧之间的电压，第二电压为主正继电器的负载侧与主负继电器的负载侧之间的电压；根据第一电压和第二电压判断主正继电器和主负继电器是否粘连。这样，能够将主正继电器和主负继电器的粘连情况快速地判断出来，且准确性高。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 电动车辆 第二控制信号 第一控制信号 继电器断开 粘连 继电器故障检测 发送 电压判断 高压系统 下电 电池 指令 | ||
【主权项】：
1.一种继电器故障检测方法，应用于电动车辆，所述电动车辆的高压系统包括主正继电器和主负继电器，其特征在于，所述方法包括：/n若接收到所述电动车辆的高压下电指令，向所述主正继电器发送第一控制信号，所述第一控制信号用于指示所述主正继电器断开；/n向所述主负继电器发送第二控制信号，所述第二控制信号用于指示所述主负继电器断开；/n获取第一电压和第二电压，所述第一电压为所述主正继电器的负载侧与所述主负继电器的电池侧之间的电压，所述第二电压为所述主正继电器的负载侧与所述主负继电器的负载侧之间的电压；/n根据所述第一电压和所述第二电压判断所述主正继电器和所述主负继电器是否粘连。/n
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