[发明专利]高原多年冻土区高速铁路路基结构及其施工方法在审
| 申请号： | 201910502181.0 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN110172871A | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 王多青;李成;张文忠;张然;王平;田龙飞;王飞 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00;E01B2/00;E01D1/00;E01D19/06;E01D19/08;E01D19/10;E01D21/00;E02D5/34;E02D27/35;E01D101/26 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及高原多年冻土区高速铁路路基结构及其施工方法，所述路基结构底部为桩，桩顶为钢筋混凝土的槽型托板，槽型托板包括底板和两侧的肋板，底板上铺设有级配碎石，级配碎石上设置轨道结构；桩为机械成孔灌注桩，通长配筋，桩底深入多年冻土，冻土天然上限附近增设短钢筋。本发明应用多年冻土区桩基计算理论，充分考虑冻结和融化两种状态，设计的桩基托板结构既解决了多年冻土区路基沉降、冻胀、开裂、不均匀变形等技术难题，又可减少路基土方开采、铁路占地，方便野生动物正常通行，为多年冻土区高速铁路建设提供了技术途径和方法。 | ||
| 搜索关键词： | 多年冻土区 高速铁路路基 槽型托板 级配碎石 桩基 底板 高速铁路建设 钢筋混凝土 底板上铺 多年冻土 轨道结构 机械成孔 技术难题 技术途径 路基沉降 路基结构 路基土方 天然上限 托板结构 不均匀 短钢筋 灌注桩 冻胀 高原 肋板 施工 桩顶 冻土 野生动物 变形 融化 冻结 增设 通行 铁路 应用 | ||
【主权项】：
1.高原多年冻土区高速铁路路基结构，其特征在于：所述路基结构底部为桩（7），桩顶为钢筋混凝土的槽型托板（6），槽型托板（6）包括底板和两侧的肋板，底板上铺设有级配碎石（5），级配碎石（5）上设置轨道结构；桩（7）为机械成孔灌注桩，通长配筋，桩底深入多年冻土，冻土天然上限附近增设短钢筋。
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