[发明专利]一种爆破开挖续接地下连续墙建造地铁车站方法在审
| 申请号： | 201910263075.1 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN109914478A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 宋成辉;蒋富强;邵国鑫;张海波;宋鹏飞;周东琴;徐慧宇;钱静 | 申请（专利权）人： | 中交铁道设计研究总院有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E02D17/02 |
| 代理公司： | 北京邦创至诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11717 | 代理人： | 张宇锋 |
| 地址： | 100088 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及地下建筑工程建造技术领域，尤其是涉及一种爆破开挖续接地下连续墙建造地铁车站方法。当采用冲桩机/双轮铣槽机也难以将地连墙成槽施工至设计标高时，浇筑已经成槽的地下连续墙；爆破开挖基坑，架设支撑到地下连续墙的预定高度；在基坑纵向上开挖中央拉槽至基坑底，基坑两侧预留台背土控制地下连续墙向基坑内水平位移，在台背土横向上分幅跳槽开挖，在分槽开挖处续接地下连续墙。本发明解决了地铁车站基坑地下岩面埋深不一，局部坚硬岩石抗压强度达到120MPa以上，采用冲桩机配合旋挖钻机和抓斗机，以及采用最先进的双轮铣槽机也难以将地连墙成槽继续成槽到设计标高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 地下连续墙 基坑 开挖 地铁车站 续接 爆破 双轮铣槽机 设计标高 成槽 台背 桩机 建造 地下建筑工程 成槽施工 坚硬岩石 水平位移 旋挖钻机 成槽的 抓斗机 分槽 拉槽 埋深 岩面 跳槽 浇筑 预留 架设 地下 支撑 配合 | ||
【主权项】：
1.一种爆破开挖续接地下连续墙建造地铁车站方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、当采用冲桩机/双轮铣槽机无法将地连墙成槽施工至设计标高时，浇筑已经成槽的地下连续墙；S2、爆破开挖基坑，架设支撑到地下连续墙的预定高度；S3、在基坑纵向上开挖中央拉槽至基坑底，基坑两侧预留台背土控制地下连续墙向基坑内水平位移，在台背土横向上分幅跳槽开挖，在分槽开挖处续接地下连续墙。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交铁道设计研究总院有限公司，未经中交铁道设计研究总院有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910263075.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
